汽車變速箱是汽車最重要的部件之一，它發動機的動力輸出到車輪上。汽車變速箱有很多種，有些是自動變速箱，有些是手動變速箱，本期一起來學習一下各種變速器如何工作，變速器的工作過程會根據變速器的類型而有所不同。

變速器在車輛中的作用是使驅動輪和發動機之間的齒輪比能夠及時調整。當車輛停止時，車速不會減慢，而是變速箱將發動機與驅動輪之間的傳動斷開，以便汽車在不行駛時發動機可以保持空轉。

變速箱還可以從停止狀態切換到加速狀態，並使發動機能夠在車輛勻速行駛時平穩運行以減少磨損。通常有四種不同類型的變速箱：

手動變速箱都有一個離合器踏板和一個換擋器，駕駛員用它們手動換擋。這些類型的變速箱由沿著一對軸（稱爲輸入軸和輸出軸）的一組齒輪組成，駕駛員還配有手動變速箱，必須選擇正確的檔位並接合或分離離合器踏板。變速器使用飛輪壓盤和離合器來接合和分離發動機，與變速器飛輪和壓盤連接到發動機，離合器夾在它們之間並通過花鍵連接。對于變速箱輸入軸，“推入離合器”意味著釋放壓板，每次換擋時，壓板都會使離合器與發動機分離，必須先推入離合器，以下是手動變速箱的一些優點，更適合越野和高扭矩負載使用，性能可靠且維護容易。

智能手動變速箱，IMT簡單而准確地表達了IMT是一款無離合手動變速箱，它只是一個普通的手動變速箱，但沒有離合器踏板，在下坡或超車等情況下，可以完全控制變速箱，這當然不會帶來操作離合器踏板的麻煩。換擋時需要擡起油門，並且IMT無法自動換檔，這有助于平穩行駛。這種變速箱的好處是可以完全控制汽車所處的檔位，並且不需要依賴軟件來實現變速。另一個優點是IMT的成本也接近于常規手動變速箱的成本。IMT的主要缺點是換檔的過程沒有那麽平滑，在必須由執行器調節的單個離合器上，

AMT自動變速箱在機械上與手動變速箱相似，只是傳感器控制執行離合器工作並換檔，配備AMT的汽車沒有離合器踏板，只有油門踏板和制動踏板。該變速箱還允許在需要時進行手動換檔，方法是向前推動變速杆進行升檔，向後拉動變速杆進行降檔。汽車的電子控制單元連接的液壓系統和計算機控制AMT變速箱的換檔模式，換檔模式在電控單元上進行了事先標定，在預設的轉速範圍內會自動進行變速工作，一旦系統測量到最佳轉速，ECU就會接合操作離合器和變速箱的執行器，AMT相對于手動變速箱的顯著優勢是它的便利性，因爲不需要操作離合器,與自動變速箱相比，它可以減少駕駛員的疲勞。另一方面，AMT更省油，允許發動機輸出的的動力更多的用于驅動，但由于AMT依賴于預設的轉速水平，因此可以在超車期間進行計劃外的升檔。

我們都知道自動變速箱會自動換擋，不需要駕駛員進行變速杆或離合器的操作，其原理是發動機連接到液力變矩器，然後液力變矩器連接到齒輪系統，再作用到變速箱上。變速箱液力變矩器是自動變速箱的重要組成部分，液力變矩器內部有一些相互配合工作的部件，最外側有飛輪，與發動機連接，它整個結構旋轉使泵推出高速流體，該流體使渦輪保持旋轉，其中分爲兩部分，在中間定子的幫助下保持旋轉渦輪連接到軸，該軸連接到系統的其余部分，然後能量傳遞到行星齒輪系統中的齒輪系統。

大多數大型 SUV 和卡車都采用傳統類型的自動變速箱，自動變速箱的優點是容易于使用，駕駛員有著舒適的駕駛體驗，自動變速箱的缺點是系統複雜，其中許多不同的部件可能會發生故障，與手動變速箱相比，維護和維修成本太高。

無級變速箱也稱CVT變速箱，這些是基于滑輪變速的一種變速箱，主要用于具有小型發動機的小型車輛。變速箱已在造雪機中使用多年，並且最近在混合動力車輛中也越來越流行。CVT 提供與自動變速箱類似的駕駛體驗，但有著完全不同的操作控制機制，事實上它根本沒有齒輪，而是使用一個由皮帶和滑輪組成的系統，可産生無限範圍的傳動比。安裝在這些汽車中的計算機決定如何調整滑輪，以針對特定的駕駛情況創建最佳傳動比。該系統由每個滑輪上的錐體組成，通過鏈帶連接錐體移動，以增加或減小皮帶直徑，從而改變傳動比。一個皮帶輪連接到發動機，另一個將動力引導到車輪。這些皮帶輪的寬度根據所需的動力而變化，一個變大，另一個變小，這也是無級變速箱的一個優點。因爲它消除了換擋的感覺，所以行駛最平穩，燃油效率高。因爲發動機始終高效運行，對駕駛條件的變化做出更快的響應，無級變速箱在關閉時無法使用。

半自動變速箱它是一種無離合器手動變速箱，爲自動或手動變速箱提供了替代方案。該變速箱實際上與典型手動車輛中的手動變速箱原理相同。當駕駛員想要換擋時踩在離合器踏板上，離合器踏板通過電纜和管道連接到半自動變速器上，沒有離合器踏板，而是有一台計算機使用處理器和傳感器來自動控制離合器。當駕駛員通過換擋杆發出信號，車輛的計算機控制發動機的扭矩速度、油門踏板的位置和其他功能。駕駛半自動汽車的感覺與手動駕駛非常相似，只不過不必踩離合器踏板來換檔。雖然半自動變速箱確實與其他典型變速箱有共同點，但它們也有很大不同，也有本身的優點和缺點，半自動變速箱的一些優點，與手動變速箱相比，換擋平穩，換檔效率較低，意味著沒有滯後時間或打滑。半自動變速箱的缺點，複雜的系統，這意味著許多不同的部件可能會出現故障，與手動變速箱相比，維護成本較高。

雙離合變速箱中的奇數和偶數都有單獨的離合器，有能夠實現快速換檔的齒輪。這些變速箱通常可以在全自動模式下操作，也可以通過方向盤上的撥片進行手動換擋。半自動和雙離合變速箱提供高端的性能體驗，具有閃電般的快速換檔，這是目前的純手動變速箱無法比擬的，這些變速箱主要用于賽車和高端跑車，而且價格非常昂貴，因其極端複雜性成爲這種變速箱的一個缺點，會導致更頻繁和較高的維修費用。

好了，現在我們已經學習完本期內容。

感謝學習本期汽車變速器的類型介紹。

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