在中國高鐵技術快速發展,並且走出國門進入國際市場,幫助印尼建設了“雅萬高鐵”之後,中國高鐵技術在國際市場上就獲得了不少贊譽,尤其是一些東南亞國家,紛紛開始選擇與我國合作,將本土的高鐵建設訂單交給中國高鐵來完成。
不過讓人沒有想到的是,就在最近傳出了一個消息,越南准備建設南北高鐵項目,但是卻沒有選擇中國企業參與,而是選擇了德國西門子集團。對于越南的這一選擇我們也表示理解並且尊重,畢竟不是任何一個國家都認爲我們的技術更好,不過抛開表面上的東西深究內核的原因之後不難發現,越南做出這一選擇其實有著很多複雜的原因。
在高鐵建設方面,我國擁有一些非常出色的特點,那就是擁有著更低的成本,同時在技術方面也有不小的優勢。最重要的是,我國在一些複雜地形環境當中建造高鐵擁有著更多的經驗和技術水平。
畢竟國內如今的高鐵線路規模擴大十分迅速,國內擁有著非常複雜的種類繁多的各種地貌,無論是沙漠化、滲水還是多山、高原等常見的問題,我國的高鐵技術都能夠很好的解決。
這是我國很大的一些優勢和特點,不過越南出于其他方面的考慮最終選擇了德國的西門子參與本次項目的建設。
從目前越南公開的相關信息來看,越南這次預計將建設時速最高320億公裏的高鐵項目,預計耗資將達到487億美元。越南此舉其實就是爲了推動本土的交通設施建設,同時也是爲了更好的推動越南的經濟發展。
如今越南正在加速本土制造業的發展,甚至想要成爲下一個世界制造業大國,自然需要強化在基礎設施建設方面的發展,因此越南的這一舉動也屬于情理之中。
值得關注的一點是,越南這次之所以選擇了德國西門子參與越南南北高鐵項目的建設,很大一個原因在于西門子願意在這次合作當中提供高鐵技術,並且還將在越南建設研發中心。這也意味著越南可以收獲當下的先進高鐵技術,同時還能夠借此機會增強本土在高鐵方面的技術發展和創新。
不過其實單從這一點也可以看出,西門子對于越南市場後續的發展還是很看好的,並且隨著中國高鐵技術的快速發展,西門子在高鐵領域的影響力和市場份額正在逐漸消退,同時也開始選擇進行更多的妥協來拿到訂單。
要知道此前我國邀請西門子到中國建設高鐵的時候也表示想要讓西門子轉讓相關的高鐵技術,但是當時我國不僅費了很大的力氣才達到這一目標,中間還發生了不少波折。越南這次不僅拿到了高鐵技術,還獲得了研發中心的投資,也足以看出西門子正在逐漸妥協了。
除了技術和研發中心之外,越南這次選擇由西門子參與本土的高鐵項目建設也與地緣政治等一些其他原因有關。從這些事情不難看出,如今中國高鐵技術在國際社會上的名聲和影響力都正在逐漸擴大當中,相信隨著中國高鐵逐漸進入國際市場,取得了越來越多的好成績之外,也會獲得更多的認可。
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越南想空手套白狼,中國沒同意。日本搞不了,這又找西門子。到頭還是一場空。
不錯不錯,省的坑咱,去坑別人吧。
越南知道中國不會幫越南建高鐵,找日本碰釘子,找德國可能也不行,主要是越南沒有錢,要貸款,這是個大坑沒有人敢跳。
這不是好事嗎?
到時候不給他們供電就是了
關鍵是中國不能幫越南建發電站和其他基建設施,這個白眼狼是個牆頭草。高鐵沒電用牛拉。再說了,西門子有技術,並不代表他有基建能力,讓子彈飛幾年就見效果了。
越南白眼狼去坑別人吧,別找我們,越南就是個坑貨
320億公裏?[哭笑不得]什麽鬼👻
越南好像總害怕中國利用鐵路向越南運兵!中國真的要打越南,可以用海軍直接把越南攔腰截成幾段。哪裏用得著鐵路運兵?如果中國想要快一點,甚至可以用空軍進行空降。
居然不給中國,小鞭子打他
無所謂。價高及時長,等他們去享受吧
專心建中佬泰柬中線鐵路吧。
越南這次預計將建設時速最高320億公裏的高鐵項目?
有競爭的國家堅決要打壓。越南猴子一定不能幫它,這種錢也不必賺
唉,姜太公釣魚的事,不必多說。💰能到位那就賺了,💰不到位畫大餅的事不幹。
憑空捏造,語無倫次的自媒體
有老撾泰國柬埔寨這條線,東南亞鐵路網可以有備份平衡越南。
好事啊
我們要時刻防著越南白眼狼,別忘了越南戰爭
加油
越南的陰謀小算盤全在監控之中
越南人不喜歡流動,誰建誰找死。
越南🇻🇳可以試試。
最高時速320億公裏,啥意思呢[笑著哭]
越南是反骨仔,不找我們應該高興3。
避之不及。