春季伊始，很多人都計劃出門踏青，特別對于即將到來的清明小長假，開車帶家人近郊自駕遊再合適不過了。這時候，一台車是必備品，那麽春季出遊開什麽車合適？這一次我選擇奔騰B70，看看這台國民家轎表現怎麽樣。

個人對奔騰B70一直有好感，從父輩手中的結實耐用的代步車，到如今爲年輕家庭煥新而來的第四代産品，奔騰B70見證了中國中高級轎車的成長，也陪伴著國人長大。現在，奔騰B70的前三代車型已經累計銷量超過40萬台，而第四代車型擁有更強大的産品力與更契合家用需求的品質，是很有性價比的家用車首選。

城際間短途出行尚可，如果長途出遊，那麽車內的空間感和舒適性非常重要，這直接影響到乘員的體驗感。第四代奔騰B70與上一代相比將車身加長了45mm，達到4855mm，加上2800mm軸距，前後排空間相對寬敞。按照官方數據，奔騰B70的前排腿部空間1070mm、二排腿部空間958mm，前排頭部空間952mm/963m、二排頭部空間961mm/967mm，普通身材坐在車裏，無論頭部和腿部都不會感覺壓抑和拘束。與此同時，圖書館級靜谧體驗、全身心的清涼享受、居家大沙發級舒悅座椅等舒適配置，都讓出行成爲享受。

有一說一，普通家轎的裝載能力很一般，通常只能應對日常通勤代步的使用需求，如果全家人出遊，隨行物品必然很多，如果成員中有小朋友，那麽攜帶物品加倍。這個時候，奔騰B70是有一些優勢的，因爲它的定位是中級車，比普通10萬元左右的緊湊型家轎有先天優勢。而且“鵬展式”大掀背設計開口更高，利于大件物體取放，電動尾門拿取物品也更輕松方便。這是一些消費者在選車時容易忽視的部分，卻是日常出行很必需的關鍵。

當下很多車企都在講究高階智駕，甚至自動駕駛，但在我看來，老司機在實際駕駛過程中，幾乎不會讓車輛主動幹預過多，因此我們看重的只是比較重要和實用的那幾項。比如360°全景影像+180°透明底盤，能環繞車身四周無死角監測，啓車、過窄路時比較放心。而且這些智駕功不可只限于“能用”，要做到“好用”，第四代奔騰B70針對這方面做了很多優化提升，倒車影像、倒車雷達響應時間不到1秒，安全保障更及時。

再講講用戶平時看不見的安全性，第四代奔騰B70采用加強3H的全新雙E六通道車身結構，車身穩定性和抗壓性更強，智能駕駛輔助功能達到L2+級，覆蓋城區、高速、景區、停車場、返程等全場景駕駛，主動安全層面做得也不錯。

寫在最後

最後聊聊我個人對奔騰B70的感受吧，外觀造型上的變化是肉眼可見的，第四代勁·純·臻設計讓B70從過去的年輕小生變爲更沉穩優雅的紳士品格，當然，審美向來玄學，以上僅代表本人觀點。內飾也做了一些優化，比如增加軟包面積、優化儲物設計、重新設計副儀表板，優化空調控制區、撥片式檔把等，整體更高級和實用了。同時，如果你親手操控過中控屏，會發現它的菜單層級顯示效果進行了優化，上手會更容易一些。至于動力，2.0T會滿足你對駕控性能的追求。言而總之，無論哪個方面什麽需求，你基本挑不出第四代奔騰B70什麽大毛病，尤其是在起售價只有12.99萬的情況下，性價比還不夠高嗎？