從福建艦海試的相關報道中，盤子發現了一個此前從未注意到的亮點。福建艦一號彈射器右側，赫然存在著與彈射器左側彈藥升降機標線，完全相同矩形標線，這顯示福建艦的艦艏還有著第三台彈藥升降機的存在。

更爲重要的是這台彈藥升降機在外漂上方，而不是在艦體上方，這意味著該彈藥升降機是一台水平轉運彈藥升降機。無論是山東艦還是遼甯艦都沒有這種設計，蘇聯海軍更是從未考慮過水平轉運彈藥升降機的設計。中國航母與美國航母正變得越來越像。

蘇式載機巡洋艦與常規意義上的航母存在著極大的區別，其定位更加接近于二戰時的航空戰列艦或者航空巡洋艦。爲保證在擁有巡洋艦級艦載火力的同時，還擁有航母級的航空作戰能力，蘇式載機巡洋艦的設計是瘦長的。

基輔級，戴高樂，維克蘭特，滿載排水量均爲4萬噸級。戴高樂號長261.5米，寬64.4米。維克蘭特級長262米，寬60米。而基輔級載機巡洋艦長274米，寬49.2米至51.3米之間，航母化的維克拉瑪蒂亞號，更是有283米之長。

伊麗莎白女王級航空母艦與庫茲涅佐夫級載機巡洋艦，同爲60000噸級航空母艦。女王級航母艦長260米，艦寬73米。庫茲涅佐夫級載機巡洋艦，艦長305米，艦寬72米。

同樣的噸位更長的甲板導致，載機巡洋艦前甲板寬度，遠小于同級別的航空母艦。甲板也沒有同級別航母的規整，航空作戰能力比同級別差的不是一點半點。

況且載機巡洋艦前甲板空間極小，前甲板幾乎無法停放艦載機。更爲關鍵的是，蘇聯一直在准備打核戰爭，艦艇抗損性遠比艦載機整備作業的優先級更高。這導致爲防從機庫一路炸到彈藥升降機，蘇式載機巡洋艦的彈藥升降機都是直通彈藥庫的。

庫茲涅佐夫級載機巡洋艦前彈藥升降機群設計在一號二號起飛點之間，中部彈藥升降機群位于艦島左側，後部彈藥升降機群，則位于降落甲板一側。彈藥不會在飛行甲板停留，彈藥升降機也不會設計在航母外飄部分。

美國航母是純粹的航空母艦，一切設計圍繞著航空作業能力展開，爲最大限度的提升航空作戰能力，美國航母的彈藥升降機被分成了上下兩組。下部升降機群溝通彈藥庫與飛行甲板，上部升降機群溝通飛行甲板與機庫。

這種操作看看都覺得嚇人

該設計有助于避免炸彈/導彈擊穿彈藥升降機之後，從飛行甲板一路炸到彈藥庫。但彈藥在機庫停留，會導致地勤人員傾向于在機庫進行一定程度的彈藥與艦載機整備，甚至直接使用艦載機升降機將彈藥與艦載機一同升至飛行甲板、一旦機庫被擊穿，很可能導致機庫內存放的彈藥殉爆。

（中途島的經驗，美國人是真的一點都沒吸取）

1143.5型載機巡洋艦2號艦瓦良格號，是中國百年航母夢真正開始的地方。而習慣的影響是巨大的，由于遼甯艦的存在，中國航母不可避免地出現了大量載機巡洋艦的影子。山東艦各方面布局與遼甯艦如出一轍。

但福建艦身爲中國第一艘基本擺脫蘇聯影響的航母，不僅擁有全新上層建築設計，艦體設計也與庫茲涅佐夫大不相同。福建艦艦島前部的艦載機升降機前端，赫然設計了一台彈藥升降機。

該彈藥升降機位于艦載機升降機前部，很顯然航母的機庫不可能蔓延至外飄位置、並未聯通機庫甲板對水平轉運彈藥升降機，能夠從根本上解決彩虹小隊機庫裏整備艦載機的想法。位于艦載機停機區的上蓋，又能大幅縮短。彈藥被運輸至飛行甲板之後的水平轉運距離，從而提升艦載機整備效率，加強航母的艦載機的放飛能力。

一號起飛點處于啓用狀態時，一台升降機已經能夠滿足3到4架艦載機的整備所需。一號彈射器停用時，三台彈藥升降機搭配使用，也能滿足7架甚至更多的艦載機整備需求。大大提升了福建艦艦載機整備的靈活性。

福建艦在升降機前方設置了一台彈藥升降機，美國的福特級航母前升降機前部，也有一台這樣的升降機。福建艦應當是受到了美國航母的影響，這顯示中國航母的美範越來越濃了。但中國航母應當不會像美國航母一樣，爲了更高效的整備艦載機，而讓彈藥在機庫裏跑來跑去。

只不過縱向開口（與艦艇縱軸線平行）且打開後蓋板垂直與甲板的的彈藥升降機，也會影響橫向停放的艦載機的停機位置，因此下一代中國航母，可能會像福特一樣，將彈藥升降機的開口設置爲橫向開口，蓋板打開方向從向上打開，調整爲向兩側打開，從而減輕對艦載機停放位置的影響，以更加高效的整備艦載機，實現艦載機的一站式整備。