文|小彭的燦爛筆記

編輯|小彭的燦爛筆記

在對太空領域的探索上，人類取得了非常多的成就，極大的推動了人類文明的發展，不僅爲人類生存空間的拓寬提供了可能，而且也推動了人類科技的發展和進步。

而在日常生活當中，我們在通訊上的便利在很大程度上也依賴著衛星通信技術的發展，衛星導航系統也爲人們的出行提供了極大的方便。

因此世界各國其實都在積極對航空領域進行探索，最初的時候，歐洲在這一領域的探索當中，其實是位于世界領先地位的。

但是在現如今的發展當中，歐洲在航天領域的發展當中，卻逐漸開始顯得“力不從心”了，也被一些人開玩笑稱：起了個大早趕了個晚集。

其中現在仍舊被談起的一件事情就是，歐洲一家航天公司曾經在2020年的時候，用“織女星”運載火箭，攜載兩顆衛星升空。

但是在點燃8分鍾後，這一計劃就宣告失敗，因爲在點火8分鍾之後，這一火箭的運行軌道發生偏離。

那這究竟是怎麽回事？現如今歐洲在這一領域的發展又是什麽樣的境況呢？

在2020年的時候，阿麗亞娜公司的織女星火箭執行了一個一箭雙星的發射任務，但是在點火8分鍾之後，這一火箭偏離了軌道，任務宣告失敗。

而這是這一火箭在近兩年三次的發射當中的第二次失敗，在這次的發射過程當中，最初遙測信號顯示，一切工作都是正常的。

但是在四級液體火箭第一次點火之後，火箭的軌迹就開始出現了偏離，兩顆衛星送入與太陽同步的軌道任務失敗。

這一火箭所搭載的兩顆衛星當中，一個是西班牙的遙感衛星，一個是法國的對地觀測衛星，兩者的價格分別爲2．36億美元和1．36億美元。

這樣的代價折合成人民幣大概在人民幣24．5億元，而在這個時間點的上一年，這一公司也剛經曆過一次失敗。

當時這一公司織女星所攜載的是阿聯酋軍用鷹隼遙感衛星，價值5．5億美元，而在二級火箭點火的時候，星箭就墜海。

Vega織女星火箭總共有三個固體燃料級，一個液體燃料的上面級，在當時的發射記錄當中，17次發射有15次成功。

而在這次失敗原因的分析當中，歐洲科學家認爲失敗總共有兩種可能，一個是某一部分的機械故障，一個就是計算過程當中出現了誤差。

抛開在經濟上的巨大損失不談，這一衛星發射的失敗，在一定程度上對于這些科研人員和相關的人員是一個巨大的打擊。

本來攜載的兩顆衛星，一顆是准備爲科研探索服務，一顆是准備用于商業，給底面上的多個行業提供數據支持。

但是其失敗也標志著這所有的計劃都成爲了泡沫幻影，不過從另一方面來看，這次失敗也不失爲一次有效的經驗。

歐洲的航天技術在最初的時候確實是處于世界領先地位的，最具有代表性的一個就是歐洲的阿麗亞娜火箭。

歐洲航天局成立于1975年，在最初成立的時候，他們的目標是爲了趕超蘇聯和美國，這一航天局成員有11個國家。

這11個國家共同成立的公司就是阿麗亞娜公司，這一公司的火箭在最初的時候，是由他們自己研發制造出來的。

在20世紀90年代的時候，歐洲是世界上第一個研制出“少級數、大直徑”的”的大型運載火箭的國家。

阿麗亞娜5型火箭可以發射世界上最大的高軌道商業通信衛星的同時，還具有可以一箭發射兩顆衛星的能力。

而且在進行雙星發射的時候，可以把6000千克的有效載荷送入相同的軌道，在2007年的時候，這一火箭運載了總重9.4噸的衛星進入到了軌道，在當時創下了商業載荷的記錄。

去年的時候，歐洲航天局在關于阿麗亞娜6號運載火箭的未來決策上達成一致，決定從2026年起，每年爲這一火箭提供3.4億歐元公共基金，保障到2030年之前的42次的商業發射。

歐盟的航天技術後面主要支撐的國家就是德法英意，其中在航天領域商業化上最成功的一個國家就是法國。

其實總的來說，歐洲在航空航天的一些領域當中，仍然保持著較高的地位和水平，比如地面觀測和衛星導航等等。

其中比較典型的就是由美國主導，與美國合作參與的“阿爾忒彌斯計劃”，在2023年9月份的時候，德國加入了這一計劃當中。

而這一計劃的目的是爲了在2027年的時候將人類重新送上月球，截止到去年年底，已經有33個國家加入到了計劃當中，但是中國和俄羅斯並沒有。

這對于發起者美國來說，或許也不僅僅是將其看作是一個簡單的登月計劃，更是一個跳板，一個人類邁向太陽系更深空間的一個跳板。

很多人都認爲這也將引發新一輪的登月熱潮，其實各國都在進行積極的登月探索，在截止到2018年的統計數據當中，世界各國加起來總共實施了116次的無人月球探索任務。

但這也並不表示著沒有遇到困難，他們現在很多的大型探索和開發活動大都是在跟別的國家的合作當中完成的。

在德國媒體的報道當中，其航天局的局長就曾在公開場合表示過，稱歐洲現如今在太空方面，已經進入到了危機當中。

因爲在2022年的時候，美國發射火箭的次數將近80次，俄羅斯約有20次，但是歐盟在火箭的發射次數之上只有5次。

在今年2月份的美國媒體的報道當中，歐洲航天局所發射的一顆衛星發生失控，並在墜落的過程當中燒毀。

這個衛星是在1995年的時候發射升空的，在當時是歐洲最先進的一個地球探測衛星，體積就相當于一輛校車。

從世界航天整體的實力來說，歐洲雖然並不處于數一數二的地位，但是在太空探索方面，還是有一定的自身的優勢的。

首先在空間科學上，歐洲就具有著非常強大的實力，他們的太空探測和觀測項目一直以來都引領著這一科學領域的前沿的發展。

而且他們在探索的過程當中也都積累很多豐富的經驗，也有著非常雄厚的人才的積澱，這也都支撐著歐洲在太空領域上的發展。

在世界航天的發展格局當中，美國在航天領域的發展當中是無可替代的，在最初的美蘇爭霸當中，美國成功脫穎而出成爲全球第一個登月的國家。

在後面發展的過程當中，美國多次完成了載人航天計劃，研發的GPS導航衛星也是第一個受衆率最廣的一個全球衛星導航系統。

這一國家的航空航天的企業數在世界上也是最多，強大的軍事實力當中，航空航天也是一個重要的核心部分。

再者我國在這一領域上，也取得了非常矚目的成就，我國的空間站或將成爲世界上唯一一個在運行當中的空間站。

在通訊衛星上，我國的北鬥衛星，也逐漸成爲世界各國在GPS之外的另一個選擇，促進著全球衛星新格局的轉變。

我國的北鬥衛星，不僅可以在國內提供精確的定位和導航服務，而且還可以在全球實現精確的導航，覆蓋範圍在全球的任何地方。

作爲我國自主研發的一個衛星導航系統，在經曆過多次的創新性的升級當中，已經成爲世界級的，領先的衛星導航地位技術。

俄羅斯在航天領域上的實力，繼承了蘇聯，因此在空間站的建設技術當中，也一直處于世界領先的地位。

其衛星導航系統格洛納斯也是世界四大導航系統之一，軌道設計是非常獨特的，因此在高緯度地區也有著非常高的應用價值。

日本的航天和太空探索的實力近年來也都在逐步增強，這一國家也曾經是亞洲第一個獨立愛上發射火箭和人造衛星的國家。

其所擁有的領先全世界的精尖技術，在一定程度上也爲其航天的發展提供了非常大的助力，其也擁有著非常多先進的技術和人才，在2019年的時候，也曾創造了人類在航空領域曆史上的多個第一。

不過這一國家有一點就是，在過往的航天發展過程當中，獨立完成的大型航天項目很少，這或許也將是日本在後續的發展當中，重點突破的對象。

信息來源：

澎湃新聞：2020-11-17 ，歐洲“一箭雙星”發射失敗，織女星火箭點火8分鍾後發生偏離

光明網：2023-07-18，歐洲運載火箭“青黃不接”

環球網：歐洲2.3噸衛星失控墜回地球，預計將墜落北美海岸