洛克希德作爲一家美國知名飛機設計公司，有不少讓人稱贊的作品，如著名的SR-71“黑鳥”戰略偵察機。該公司在航空科技方面的嗅覺同樣靈敏，在二戰爆發前，各國還沒有研發出一款像樣的渦輪噴氣式發動機，但是洛克希德敏銳地認識到活塞動力戰機終將被噴氣式戰機取代。

到了1940年，洛克希德公司開啓了一個內部項目，計劃開發一款推力達到5000磅的軸流式渦輪噴氣發動機，名爲L-1000，再以它作爲動力研制一種高性能戰鬥機，這就是L-133，有的說法認爲它是美國第一個實用化噴氣式戰鬥機研發項目。

L-133的研制工作並不順利，前期並沒有得到軍方支持，最大的困難就是L-1000發動機研發工作，要知道整個二戰期間實用化的噴氣式發動機也屈指可數。盡管如此公司還是對L-133充滿信心，一旦成功將“獨自擁有這架600英裏/小時（965千米/小時）的戰鬥機”。

公司在1942年向軍方接觸，描述了一架可在5萬英尺（15240米）高度以0.94馬赫高速飛行的單座雙發戰機，戰機長度約15米，翼展約14米，它擁有較爲扁平的機體，采用機頭進氣道，兩台L-1000並排安裝在機體後部，戰機采用鴨翼布局，主翼後緣安裝開縫襟翼提高機翼升力，飛行員座艙背後凸起的背脊一直向後延伸與垂尾連接，戰機武器爲4門安裝在機頭的20毫米航炮。

軍方對L-133不感興趣，一些人固執地認爲戰鬥機大多數時候並不需要超過400英裏/小時（約644千米/小時）的最大時速，而且L-133過于先進，很難在短時間裏完成，他們希望洛克希德停止“資源浪費”，轉而制造更多的常規戰鬥機，如P-38，以應對戰爭消耗。

沒有軍方的支持，L-133項目被迫終止，事實上它從沒有離開圖紙，而一直難有進展的L-1000項目也不得不放棄，洛克希德將它轉讓給其他公司，沒有取得實質進展，原型機大概在50年代初進入了加利福尼亞某博物館內。

P-80

美軍在L-133項目終止不久得到他國噴氣戰鬥機研發的准確情報，洛克希德的付出沒有白費，L-133的部分圖紙設計被運用到1943年開始研發的P-80戰鬥機。