如果放在3年前，有個國産自主品牌汽車對外銷售價格超過百萬的豪車，有幾個人會買？但是放到今年，終于有一家自主品牌做到了，這個品牌就是比亞迪旗下的仰望。

最近比亞迪對外公布那第5000台仰望u8的交付，用時僅僅是132天，成爲了目前中國百萬級SUV最快達成的銷售記錄，仰望u8所創造的門店銷售收入超過了55億元。

從去年12月份開始交付，仰望u8已經連續3個完整交付月均斬獲百萬級新能源SUV月銷量桂冠，同時在北京、深圳、成都、杭州、西安、武漢、鄭州、福州、廈門、合肥、太原、南昌、溫州等多個城市，一舉殺入並連續3個月穩居百萬級SUV銷量前三甲。

這樣的銷售意義是不言而喻的，這不僅代表著自主品牌的技術含量受到了國內消費者的認可，更代表著在全球高端汽車産業界，中國品牌已經擁有了一席之地。

可能很多人還沒有見過仰望u8的實車，甚至很多人會好奇購買仰望u8的到底會是哪些人，有意思的是，比亞迪對于購車車主的個人信息做了較爲完整的統計，給出了很多翔實的列表，可以供給潛在的購車者參考。

根據數據結果顯示，55%的車主來自于一線城市和新一線城市，超過80%的車是企業老板或者是公司高管，很顯然這說明一線城市和新一線城市的人士對自主品牌高端化的接受度較高。

同樣，能夠購買得起仰望u8的用戶，家裏絕對不缺車。根據調查顯示，90%的仰望u8的車主家裏所擁有的車輛是在兩輛以上，20%的車主家裏擁有5輛以上車，70%的用戶家裏都擁有百萬級的豪車。這也進一步說明了，仰望品牌的加入，正在以歐美爲主導的國內百萬級豪車市場。

另外還有信息顯示，仰望U8最暢銷的城市在北京、深圳、成都、杭州、西安、武漢和鄭州，連續三個月成爲百萬級SUV銷量前三。值得注意的是最暢銷的7個城市當中，有五個城市設有比亞迪産品生産基地。

那麽仰望U8在國內高端汽車競爭市場，到底處于什麽樣的銷量水平呢？

根據中汽數研的統計顯示，今年2月份的百萬級豪車銷量榜單中，仰望u8的銷量排行位于第7位，銷量爲715輛，在奔馳 S級、 GLS、Canyenne、寶馬7系和路虎衛士之後。在保時捷帕拉梅拉、邁巴赫s級銷量之前。從最近三個月的交付情況來看，仰望u8的月銷量已經穩定出線百萬級豪車銷量榜前10強。

作爲比亞迪旗下定位高端市場的品牌，仰望品牌在2022年11月剛推出之時，曾引起過廣泛熱議，也受到很多質疑。不過隨著仰望U8的發布，以及放出的百萬級售價，引燃了國人對自主品牌高端化的熱情和響應，發布會後獲得了數千個訂單。

仰望U8之所以能夠成功，原因在于，多個首創技術的展現，給消費市場帶來的巨大的理念沖擊。

通常而言，在談論硬派越野車時，奔馳G級、路虎攬勝和豐田陸地巡洋艦等知名品牌都會被拿來作爲典型代表。這些車型普遍采用非承載式車身、大排量發動機以及機械式四驅系統等配置，盡可能地滿足消費者的需求。然而，這些車型的外觀設計和性能特點並沒有太多令人驚喜的地方。

然而，隨著仰望U8以其卓越的性能和精湛的技術，在各類國內外車展上大放異彩，通過模擬原地掉頭、應急浮水等極限場景，成功打破了高端硬派越野車的市場壁壘。這種變革無疑是翻天覆地的。

尤其是當易四方、雲辇-P等前所未見的全新技術名詞，以其顛覆性的姿態賦予仰望U8無與倫比的力量時，這款車具備的實力足以將中國汽車推向世界舞台的任何角落。

在這個充滿創新和突破的時代，易四方、雲辇-P等前所未見的全新技術名詞爲仰望U8注入了強大的生命力。這些獨特的詞彙和概念展示了中國汽車工業在技術創新方面的巨大進步，使得仰望U8得以在世界範圍內嶄露頭角。

盡管比亞迪100%自主研發的易四方、雲辇-P等技術，其誕生的核心意義無疑是對那些傳統技術的挑戰。這些創新技術以其卓越的性能和前瞻性，爲我們描繪了一個充滿活力和無限可能的未來。

傳統硬派越野車之所以能應對諸多複雜的路況，離不開強大的四驅系統和底盤結構。然而，仰望U8則在顛覆傳統集中式驅動系統的基礎上，實現了四個電機獨立驅動、整車深度融合感知、車身穩定矢量控制等先進技術。這些技術的運用使得易四方技術能夠完美解決更具挑戰性的原地掉頭、應急浮水等工況，展現了其卓越的性能和實力。

仰望U8所具備的實力不容小觑，它憑借著易四方、雲辇-P等顛覆性技術，成功地將中國汽車推向了世界舞台的中心。這款車的強大實力不僅彰顯了中國汽車工業的崛起，也爲全球汽車市場帶來了前所未有的競爭壓力。

在這個充滿變革和挑戰的時代，仰望U8的成功問世無疑爲中國汽車工業的發展揭開了新的篇章。隨著易四方、雲辇-P等顛覆性技術的不斷湧現，我們有理由相信，未來的中國汽車將會在全球範圍內展現出更加耀眼的光彩。