目前行業內外都形成了一種共識：中國汽車工業已經完成了從追趕者到引領者的角色轉變。在中國汽車工業飛速發展的這一二十年，自主品牌也湧現出很多出色的汽車産品。比如長安逸動就在最近達成了170萬台量産車的下線，在合資品牌的“圍剿”下，一款自主品牌的轎車能夠達成這樣的成績實屬不易。而逸動十二載的成長，也是中國汽車工業發展的一個縮影。

2011年9月份，第一代逸動于法蘭克福國際車展全球首發，這也是較早走出去的中國車企。這台車由長安意大利都靈設計中心負責整車造型設計，在很多國産車還沒脫離模仿的年代，逸動的造型可謂頗有國際範。

次年3月份，第一代逸動在國內正式上市，這也開啓了這台“國民家轎”的開挂之路。上市第一年，逸動就獲得了“中國汽車工業協會科學技術進步一等獎”以及“C-NCAP新五星安全”等榮譽。在2016年的中國汽車拉力錦標賽（CRC）中，首次參賽的逸動XT就拿下了S2組首站冠軍。在這種退賽率超高的拉力錦標賽中取得這樣的成績，也側面反應了逸動XT的出色品質。

2019年，第二代逸動，即逸動PLUS正式推出。逸動PLUS不僅采用了雙外觀的設計，同時提供了1.6L自吸發動機匹配5速手動或CVT，以及1.4T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱共3套動力總成，讓消費者有了更多選擇。

2021年中國汽車場地職業聯賽（CTCC）中，長安汽車藍鯨車隊在首戰斬獲車手杯及廠商杯雙冠軍，參賽車輛正是逸動PLUS藍鯨賽車。同年，逸動在中國汽車用戶研究滿意度測評（CACSI）中獲得自主品牌轎車第一，可謂是品質與口碑的雙豐收。

時間來到2024年3月，恰好是長安造車40周年的曆史節點，第三代逸動通過新設計、新動力、新智能、好品質，重新定義“新燃油”家轎。往往同級産品的高配車型才配備的540°高清全景影像、行車記錄儀、手機藍牙鑰匙、感應尾門等配置，第三代逸動都進行了全系標配。此外，超大車身尺寸、雙智能大屏和AI超腦小安等配置都達到了同級領先。

更爲重要的是，第三代逸動全系標配藍鯨動力。通過差異化微滑2.0控制和加速度閉環技術，將動力響應提升350ms，極端場景動力響應提升0.2s。全新一代VGT配合凸輪軸優化+排氣系統優化，提升了低速扭矩表現。可以說藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機不論是底層技術還是實際數據表現，都達到了行業領先水平。

2012年上市至今，長安逸動曆經三代改款，之所以能夠不斷熱銷，獲得170萬用戶的認可，就在于不斷進化，不斷給消費者帶來更可靠、更舒適、更便捷的用車體驗。2023年逸動以15.7萬銷量再度獲得中國自主燃油轎車銷量冠軍，隨著第三代逸動的推出，這台“國民家轎”又將再次出發，向下一個170萬邁進。