日前，在理想汽車公布的最新一期中國新勢力周銷量榜單中，方程豹品牌首次進入榜單前十，周銷量達到了0.08萬輛，在僅有一款車的情況下，單車交付量達到800台，並進入榜單前十，産品實力無疑得到了消費者的認可與支持。

另外，在過去2月份，方程豹豹5共交付了2310輛，超越坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T，一舉拿下新能源硬派SUV銷冠。而自2023年11月開始交付後，方程豹豹5累計銷售13,225輛，在新能源硬派SUV市場已經嶄露頭角，具有一定的話語權。

方程豹豹5的暢銷與其先進技術、越級的産品力相關。新車基于比亞迪全新DMO超級混動越野平台打造，采用非承載式車身，前後懸架均爲雙叉臂形式，同時全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備後橋差速鎖，甚至頂配車型還配備雲辇-P智能液壓車身控制系統（可以自適應高度調節、阻尼調節、四輪聯動調節等）。

另外，在經曆上次OTA升級後，豹5還具備了 “豹式掉頭”功能，將通過電控系統精准控制前後電機的正反方向，IPB控制系統對對角車輪的制動控制，實現在非鋪裝路面大幅度減少轉彎半徑的效果，最小轉彎半徑僅3.4m的成績，將硬派越野車轉彎半徑推向了新的高度，大大提升越野機動性和靈活性。

在車身尺寸方面，豹5的長寬高分別爲4890/1970/1920mm，軸距2800mm。在越野通過性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達到220mm（雲辇-P版本可達到310mm）

在動力方面，豹5全系搭載由1.5T發動機和前後雙電機組成的插混系統，系統綜合功率687馬力，系統綜合扭矩760牛·米，標配智能電四驅系統，官方0-100公裏/小時加速時間爲4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

續航方面，全系車型均搭載容量爲31.8千瓦時電池組，CLTC工況純電續航裏程125公裏，綜合續航裏程超1200公裏。另外，新車原地發電功率爲20千瓦，並支持直流快充（功率100千瓦）與交流慢充（功率6千瓦），同時還支持V2L和V2V外放電功能，放電功率爲6千瓦。

僅僅從這些基礎參數來看，豹5相較于競品車型就體現了出較大優勢，另外，豹5在整車設計、做工用料、舒適性配置、安全性以及智能化等方面，也有出色表現，成爲衆多消費者選它的重要因素。

豹8概念圖

值得一提的是，在今年，方程豹還會推出豹8和豹3兩款車型，前者定位大型新能源硬派SUV，可以看作仰望U8的平替；豹3或定位中型純電硬派SUV，尺寸略小于豹5，兩款新車均基于比亞迪全新DMO超級混動越野平台打造。未來上市後，將進一步增強比亞迪在硬派新能源SUV市場的統治力。

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