如果說30萬的ES200你覺得貴了，那麽不到23萬呢，是不是就香得很了？

車知事注意到，日系豪華品牌雷克薩斯旗下的ES200又降了，有網友就表示才提的卓越版裸車只花了22.6萬，不到23萬。

要知道的是，這輛車官方指導價29.69起，在兩年前月平均成交價可是超過了31.1萬，最高的時候甚至能做到35萬落地，並且還要排隊買車。

只是後來隨著雷克薩斯在市場上的銷量整體下滑，該車價格一降再降，到了去年年底其整體降幅已經達到五萬元，只需24.69萬元起。現如今價格又跌破了23萬元，降價幅度確實不小。

不過懂的都懂，這個價格肯定也不是真正的裸車價，相信也會捆綁很多條款，比如走分期，或者需要買一些裝飾品，但無論如何這個價格拿下來，算是物有所值了。

客觀來說，35萬的ES200確實如網友吐槽的那樣非常拉垮，操控、動力完全不在線。但當價格跌到23萬，它反而成爲了這個級別中比較值得買的車型之一。

所以你會發現降價後的雷克薩斯ES的銷量得到顯著提升，從去年10、11月份開始銷量連續破萬。到了12月份，全國銷量更是達到了14481輛，這也說明這款車的確是個不錯的選擇。

首先，雷克薩斯ES的外觀是極具辨識度的，經典的紡錘式格柵造型讓人印象深刻，精致感以及整車氣場也很足。

其次，ES200的長寬高爲4975x1866x1447mm，車身軸距則爲2870mm，空間表現很不錯，尤其是後排空間以及舒適度的確非常棒，是同價格沃爾沃、凱迪拉克、寶馬、奔馳、奧迪比不了的，很適合家用。

再次，論起豪華感和科技感，雷克薩斯ES的確不及寶馬奔馳，但基本配置給到了，娛樂、舒適、電動化配置並不少；且其質感還是擔得起二線豪車名頭的，整個車內均采用高端軟質材料包裹，摸起來細膩絲滑，從家用角度出發並不差。

當然，ES200的缺點也很明顯，主要就是其動力系統的表現在某種程度上並未完全達到同級別車型的標准。主要的問題在于其動力輸出相對較弱。搭載的2.0L自然吸氣發動機雖然在運行平穩性和可靠性上有所保證，但在提速和爬坡時的表現稍顯乏力，特別是在需要快速加速或高速行駛的情況下，這種動力上的不足變得更爲明顯。

但如果對動力要不高的，准備一輛車開到老的用戶群體來說，不到23萬的雷克薩斯ES200還是很好的選擇，畢竟可靠性、穩定性仍然是第一水准。

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