在國內的汽車市場定價中年，路虎攬勝、奔馳大G等車型的價格雖然也不便宜，但是走在大街上，回頭率絕對沒有仰望U8高，因爲買路虎大G不一定有錢，開仰望U8真有錢，真大哥！真正的大哥不是只有錢，是有責任有擔當，能替別人遮風擋雨，就像仰望U8一樣，遠不止可以給你提供出行便利，還可城市可越野，全場景、多路況的定位，打破了以往傳統燃油硬派越野車的場景限制。

也許很多網友都會好奇！到底是什麽樣的人會去選擇一輛過百萬級別的國産新能源硬派越野呢？根據官方給出的數據顯示，有高達55%的車主來自一線及新一線城市，超過80%的車主是企業主、合夥人及公司高管，90%的車主擁有超過2輛以上的車型，近20%的車主擁有5輛及以上的車型，70%的車主擁有百萬級豪車，主要因爲這一部分客戶的收入水平和消費能力都很高，況且仰望U8還是一款新能源硬派越野，可玩性非常豐富，所以選擇仰望U8自然很正常，也很有品味。

盡管之前有很多人看不起國産自主品牌的車型，但仰望U8憑借自身的實力，以及易四方、雲辇-P等前沿技術的加持，使得它很快就從國産品牌車型中脫穎而出了，也贏得國人的信賴與認可，仰望U8上市132天交付達5000台銷量，超過奔馳大G、寶馬X7等諸多一線大品牌的車型，這台裸車109.8萬的國産新能源硬派越野，毫無疑問證明中國豪車的成功。

北京第一位下單購買仰望U8的車主叫“飄哥”，飄哥本人是一名近30年的老工程師，曾參與南水北調、西氣東輸、鳥巢建設等大型國家工程，如今是一家通信科技公司的掌舵人；飄哥的夢想也是和我們大部分男孩子一樣，從小就打心底的喜歡、熱愛汽車，所以說男孩子都是長不大的，只是玩具長大了，相信大部分的男孩子都和飄哥一樣，汽車不僅僅是出行的交通工具，更像是一個夥伴，也象征著我們的身份、地位。

飄哥的第一款車並不是國産自主品牌的，而是選擇了合資品牌的車型，因爲在那個時代，國産自主品牌確實還沒有一款拿得出手的車型，所以飄哥選擇合資品牌也很正常；但飄哥一直堅信國産自主品牌會崛起，因爲一直在關注著國産車的成長，也期待國産自主品牌能站起來，敢于與合資品牌抗衡，直達2013年他在網上看見一張關于比亞迪的圖片，內容是一個能讓飛船上天的民族，怎能沒有民族汽車技術狂！同樣身爲高級工程師的他同樣被這句口號蘊含的技術自信和熱情吸引。

然而飄哥的第一款車也並不是直接上百萬級別的仰望U8，剛開始入手第一輛比亞迪車型—“唐”，再後來飄哥成爲比亞迪的忠實粉絲後，購買了多輛比亞迪車型，直到成爲北京第一位下單購買仰望U8的車主。

飄哥之所有選擇國産自主品牌的比亞迪，除了支持國産品牌以外，他更看重的是比亞迪，一直在走自主研發的道路，並通過自己的努力所研發的車型也越來越好，是一家非常有實力的車企。

總結：

時代在快速發展，我們雖由弱到強，但我們並沒有認輸，而是不斷鑽研、學習、創新，敢于與合作品牌抗衡，從而找出自身的不足去改進，讓夢想照進了現實，實現了國人能開國産超豪的夢想，這就是國産自主品牌的領頭羊比亞迪。