曾經主打高端的自主品牌，如今都涼了嗎？拿領克品牌來說，上市之初憑借領克01還真在國産SUV市場中拿得了不錯的成績，2018年賣了8.9萬台。當時的領克01和WEY VV7是同一時期的競品，目標也很明確，就是要搶占高端市場。相比于VV7的快速跌落，領克01還算掙紮了一段時期，但之後也有點賣不動了，2023年只賣了1.4萬台，和巅峰時期的銷量差了6倍。而隨後的幾款親民小車領克02和領克06仍然不能讓品牌重振旗鼓，那麽問題到底是出于自身還是時機不對，下面我們一起來分析一下！
想走高端卻毀于自身從目前的銷量來看，在領克衆多的車型當中，只有領克03、領克06還有領克08（新能源）賣的還不錯，月銷都達到了6000+的成績。至于領克01因爲發布最早，已經缺乏競爭力，領克05因爲受衆太少，仍處于偏冷門車款，而領克09因爲定價的失策，讓人覺得性價比不高，至今仍在打醬油。
不得不說，隨著國産自主品牌近兩年爆發式的增長，確實對于消費者來說選擇的機會更多了。尤其是在15萬元以內的汽車市場，自主品牌的車型更是比合資車賣的還要好。不過産品的增多，帶來的便是適者生存的法則。所以有很多此前看起來還不錯的産品，在後浪的拍打下，也會慢慢被淘汰出局。
而對于領克01來說最致命的打擊，其實出于自身。在前幾年的領克01發布會上，宣傳該車高強度鋼板的使用率爲73.2%，並且還是全球統一標准，而且還公布了車型鋼材強度圖。不過之後就有車主投訴國産版的鋼材強度與國際版的鋼質強度不一樣。
在一檔拆解節目中，領克01被曝橫梁前部爲A級鋼，後部爲C級鋼，與官方宣傳完全不符。所以很多車主都質疑領克虛假宣傳欺騙消費者，引發不少車主不滿，這也很大程度影響了領克01的銷量。
所以從定位來看，領克本想主打高端，價格賣得也要比起來同級國産車過一點。但是在用料上區別對待，這一下就讓消費者的心涼了。所以想走高端沒走上去的領克，在領克01之後，開始主推起了領克06、領克02這樣的親民小車。
領克原本想轉型親民路線，遇到了新能源時代又變了！從領克的車主畫像中不難看出，領克的車主普遍是年輕人巨多，更傾向于領克03車型的風格。所以如果走高端路線，可能並不領克。也就是說如果不夠親民，讓年輕人接受不起，那領克真的很難有人買賬。
而就當領克專心造好屬于年輕人的性能車的時候，沒想到新能源車型一個比一個快，而且一個比一個運動。而且發展遠超燃油性能車，燃油車走了二十多年的路，新能源只用了幾年就實現。
最主要的是，價格真的給燃油車按在地上摩擦。拿領克03+ Racing版來說，28萬元的價格對于一台自主緊湊轎車來說不便宜了。和普通版的03+差了七八萬，但是動力只快了1秒。而再來看新能源這邊，同樣師出同門的極氪001，29萬元的價格直接3秒破百。
另外還有剛剛上市的領克09，上市之前熱度被炒得很高，不少人都說它是沃爾沃XC90的換殼車。然而上市後每月銷量幾百台，可以說，在中大型SUV領域，領克09基本沒啥生存空間了。
而最主要的原因，小編覺得其實領克09産品本身並不差。但是30萬級別消費者可選的車型如今太多了，領克還是要考慮一下自身品牌價值的。如果領克09賣20多萬，那一定和現在的銷量成績截然不同。再加上它這個級別正是新能源車的必爭之地，像是理想L7、問界M7這樣的車型，在各方面對于領克09都是實力碾壓，所以留給領克09施展的空間並不多。
無論是配置還是價格，新能源車都比燃油車更有優勢。這也就是對于了解過新能源車後，大家會發現，現在的領克並不親民了。
發力過猛，領克你來真的？而領克之所以在如今這個節骨眼上換不來銷量，其實還有一個原因就是它過于執念了。在國內市場燃油車消退的速度可以說非常快，去年燃油車銷量下滑達到了30%左右，這也是造成領克全系月銷量剛到一萬多台的原因。
要知道，領克對于性能燃油車的投入這兩年還是很下血本的，先是在歐洲學習技術，又是在TCR參賽。而就在領克花錢學得技藝高超的時候，時代變了。新能源的快速崛起，對于燃油車有著致命的打擊，加上利潤降低了，勢必會影響領克的未來發展。
所以總得來看，領克的曆程可謂是一波三折。先是想走高端未遂，轉型親民路線的時候，又遇上了新能源時代，再加上此前投入過多。最終換來的只有叫好不叫座的結局。所以領克想要在如今扭轉局面，確實挺難的。而它所能做的只有放之前的包袱，認清自己的定位，把價格控制合理才能換來消費者的買賬。
領克已經做的很不錯了，你這裏面觀點都是以偏概全，誤導別人的。
目前最成功的高端品牌了，看看星月和魏的銷量遠不如領克
車還可以。但是廠家自娛自樂閉門造車，消費者反饋的問題當聽不見。産品策略也出現很大的問題。注定了熱度越來越低，銷量越來越差。
領克絕對是好車。
領克車還可以吧，而且江浙滬銷量可以，路上挺多的
領克質量不差呀！新能源就一個笑話，過個2023年極寒天氣的車主岀來冐個泡吧！搞的電車哭笑不得
領克剛有點起色，就另起爐竈開始發展極克，把資金分散，怎麽可能發展好了
家裏的01開了5年了，真的好開好用，對比當時同價的CRV跟rv4真的不只好一點點
高端哪有那麽好做的，小巴嘎那幾個所謂的高端品牌，哪個不是虧了很長時間慢慢積累，才有現在這不算成功的局面？慢慢來吧，別把調子定太高了，別輕易降價，只要不虧就算成功了
領克打敗了合資，提升中國品牌[點贊] 你在唱衰
講真，其他我不知道，領克06品控確實做的不錯
一個字又土又醜
保養太貴了，大哥
領克好車
能有多少人喜歡蛤蟆？
虛假宣傳後，吊事沒有。
領克就是下一個倒閉的車企
車不錯，價格親民點就更好了！
裝批買單，我們吃瓜坐看如何收場哈哈哈哈哈
西方不是放棄電動化，去西方賣操控，講冠軍故事[呲牙笑]
車不錯，就是外觀大部分人接受不了
這看這文章之時，領克銷售找了個電話過來[笑著哭]。我說領克全系空間都比同級別的空間小。他說空間確實，但我們主打的是安全
主要還是偏貴
第一點長得醜，第二點領克的銷售一直想與沃爾沃攀比
領克、極氪的車外觀真的太難看了，是我一定不買
主要是消費者說了領克的車很醜，都是吉利都不當回事。
這純純粹粹的收了錢，來黑領克的。。/領克03混動版，非常省油，只要勻速行駛，百公裏92號油不到5個油，而且車的操控，智能，舒適，靜音，超過了同價位的合資車。
領克維修保養不便宜
上個月賣了2萬多台，這也叫不行了？
01加長10厘米絕對比現在好賣，現款空間小了點且這價位選擇余地多
車不錯，但是保養竟然比寶馬貴[笑著哭]
倒閉了最好，沒見過設計真的另類的車。
吉利負責生孩子不負責養的。搞一堆品牌出來就不理了
01是敗給了新能源，當年是很香，現在這個價位能買到智能化程度很高的中大型suv了
和蛤蟆一樣醜的車型
領克的設計師肯定是臥底，，，，，
至于嗎？就笑話了。油車有油車的缺點，電車有電車的。油車是寒冷續航徹底解決了，那不得天下無敵？油車不得直接關門？？？
領克車[點贊]
油車上到15萬了還是合資吧，車身鋼材你們懂的，上次去調輪胎，看到別克君威10年前的車，底盤好好的，沒生鏽，電池車還是選比亞迪靠譜。
我是領克01車主，車子沒問題，但是售後真是不敢恭維，一進去各種套路，沒忽悠個大幾千不讓你出來，動不動就拿終身質保說事，你一張紙不在它那裏用都不行，真是垃圾中的戰鬥機，下個車絕逼不買領克
領克09操控性確實是不錯的[點贊][點贊]只是性價比不高！
09要回到20萬左右才有活路
09十五到二十萬殺死漢蘭達途觀L
多生兒子好打架，吉利旗下相類車型太多太亂，事實上銷售在相互碾軋！
只要敢對國內消費者雙標的廠家，全部喀完了，參考三星！
走了觀致的老路
現在極氪才是親兒子啊。
滿身亮片各種線條的[得瑟]搞得花裏胡哨的跟印度車是的[得瑟]
高端不是那麽好做的，品牌也不只是個標
定位高端，保養換件不低于BBA。不是普通人玩的
領克車是真的好
作爲車主不會再推薦。自己宣傳的都做不到。惡心車主的企業銷量肯定越來越差
歐洲人和中國人對于座駕的理解還是有挺多差別的！有點像騎馬和坐轎子的不同。對于歐洲人推崇的操控性，國內買單的比例還真不多，反而像坐轎子一樣的日系和國內走舒適路線的SUV更好賣。領克是走運動操控的國産車先驅者，推出的時候幾乎沒有國內的對手，小衆也能大賣。到09的時候，本身已經不是適合操控的車了，還偏要走這路線，既不適合操控，舒適性也差，賣不過M7，L8很正常，和售價無關。
不明白領克的車除了09外其他車型的車身都是特別短的。。而且還貴
我坐過一輛這品牌的車，5年了，車內依然有一股味道。
用車成本高
領克雖然賣不過理想問界特斯拉，銷量還是可觀的嘛。
01還不舍得還代
不是又開始宣傳高端銀河了嗎
領克只有降價才是出路！
領克的性能質量用料碾壓30萬級別合資車
我的08很好啊！路上領克的車也不少！
領克總是擠牙膏，確實有點慢了
本來就是個騙局就是個坑，銷量不行了正說明清醒的人越來越多了
油車普遍不香了，又不是領克一家是這樣，BBA日子都不好過了。
領克09第三排太爛
領克這個車外觀小線條太多，，車身又感覺偏小
幾年不改款，還是原來樣子，誰受得🉐了。
時代步伐太快了
比魏派好多了，魏派直接死了，
醜的不要要的
自主品牌高端已經做的最好了，你可以不喜歡。
靠上僞豪車就以爲自己是豪車了。[得瑟]
低端都沒做好哪來的什麽高端
領克蛤蟆另類的外觀不好賣，是因爲天鵝實在太少了
領克都是保養是向高端看齊的
車不錯，就是短雞扒
一大幫吉狗在趕來的路上
領克車可以的，理想和問界碾壓09？銷量是碾壓，車就見仁見智咯，喜歡冰箱大沙發肯定就是碾壓咯。
09你去看下空間吧！別吹牛！！
年銷量24w量被你吃了，星途和魏加一起也沒領克多啊，你這自說自話，懂車嗎
沒聽說
領克還是吃了車型少，類別不全的虧。以前是沒有中型SUV，現在是沒有中型轎車和MPV。
小編以偏概全，惡意誤導讀者[打臉][打臉][打臉][打臉]
領克車尺寸沒優勢，你把主銷的01-02-03做大點，搞個續航150公裏的混動，再來點優惠，銷量不可能太差，現在純燃油已經不太行了，你沃爾沃的一些技術也提升不了品牌形象，內卷的時代你想要銷量必須要卷起來，價格不能比同級別熱銷車型貴太多，必須凸顯性價比
主要太醜了，學保時捷的蛤蟆，差太多了，而且東西賣的不便宜。[汗][汗][汗][汗][汗]
要多醜有多醜！！！最沒吉利[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
吉利零部件價格太貴，你們搜索一下博越分動箱，事實說話
空間不如外面看起來那麽大。
自主高端做的好的只有比亞迪和紅旗
外觀醜，尺寸空間小，定價高，電氣化水平差都是原因所在
就是短 加長才有出路
坑老車主，所有老車主都罵
豐田的榮放，威蘭達，不醜嗎
太貴了
車短定價高，後期銷量不行優惠還少，這就是賣不好的原因
油混領克01開了這麽久以來，還是很滿意的 小衆最好，免得爛大街 車子短小精幹也好停車
罵領克的基本沒開過。我的01大家都說好看，駕駛感受更是杠杠的。
錯了就看了。新領克能不能把後面那段鋼做紅色材質
把價格打下來，賣5折，我就不信不火