現在汽車市場可謂是應接不暇，各個汽車車型都在鉚足了勁沖鋒，電車和油車也不例外。
很多人對于電車和油車的了解可能僅僅是從表面上進行了解，認爲電池的特點就是非常環保，同時也非常的省錢，油車的特點就是汙染，同時也很費油。
但是其實這只是大家的刻板印象，也僅僅只是一部分他們的特點。電車和油車的差距其實遠不止這些。
關于他們的區別我們不能僅僅只是看數據，畢竟汽車和我們的生活是息息相關的，還是要看真實的感受和體驗。
在經曆了650km的高速之後，對于電車和油車的區別才能夠有更加深刻的印象。
今天就來跟大家介紹一下電池和油車的具體區別，同時也能夠幫助大家來進行更好的選擇，讓我們一起看下去吧。
一、電車和油車的區別首先電池和油車一個非常大的區別就是它的動力系統，電車之所以叫電車就是因爲它是用電動機來進行驅動的，油車則是用電動扭矩發動機來進行驅動的。
千萬不要小看他們兩個的區別，這決定了它們的性能特點以及整體的駕駛感受。電車的優勢就是它的電動機扭矩非常大，能夠起步很快，在行駛過程當中也能夠加速的平穩運行。
噪音也比較小，基本上車內是沒有雜音出現的，能夠給人們更好的休息空間，尾氣排放也是比較環保的，幾乎沒有，維護起來也比較簡單。那麽油車的它主要優勢就是發動機的整體續航裏程是比較長的，同時速度的整體水平要比較高，也非常的穩定。
動力可以進行靈活的調節運用，根據自身的使用情況來進行選擇，加油也是非常的方便的，裏面的車型衆多，可以選擇的種類也很多。
這個最大區別的特點也是導致了他們兩個的市場評價和市場分化是比較嚴重的。
可能開習慣電車的人來說，認爲油車是非常的汙染的，同時也是沒什麽性價比的，但是開慣了油車的人則認爲電車非常的小兒科，整體非常的平穩，沒什麽意思。這兩個區別也是一直以來都是非常備受爭議的。
因此也有很多的研究來研究電車和油車，它在具體路程是表現是怎樣的，讓我們一起看去吧。
二、650公裏的測試首先本次的研究就是以一輛純電動汽車爲主，它的續航裏程整體是400km，並且旅途的目的地是650km開外，所以說這個純電動汽車必須要在路上充電一次。
根據體驗員提前在手機上勘查，發現沿途是有充電站的，于是選擇離目標最近的一個進行充電，大概在行駛了350km左右的時候就到達了充電站，但是在到達充電地的時候，發現已經有幾輛電車一直在排隊來進行等待充電，只能進行等待。
等到輪到體驗員的時候，時間已經過了半個小時，體驗員把車停好之後，插上充電線去付款。在充電的過程中也發現了充電的費用要比大家想象的要貴一些，大概是每度電的費用在2元左右，並且還有一些相關的服務費。
體驗員因此問了工作人員具體的費用情況，工作人員解釋到，這是因爲它是一個快充站，充電的速度要比普通的慢充快很多的時候，價格也要相應的進行一定的提升，因此體驗員只能選擇接受。
然後去附近的便利店買東西來打發這個電車充電的時間，等他回到車上的時候，大概是一個小時左右，車上的電量顯示已經充滿了，于是體驗員選擇拔掉充電線來繼續的上車。
上車之後他發現導航還有300km左右。大概是能夠讓他跑完全程的，于是他開著電車繼續在高速上進行行駛，但是他發現電車在高速上的表現其實並不是非常理想的。
雖然說它加速很快，但是整體的穩定性非常的差，車身總是會出現飄的情況，轉向也是不算太靈敏的，在過彎的時候甚至還會出現打滑的情況發生。
並且電車的噪音並沒有它宣傳的那麽小，雖然說沒有發動機那種非常特別明顯的轟鳴聲，轟隆轟隆的聲音，但是整體的風噪聲以及輪胎所摩擦出來的噪音也非常的明顯，還有電機的一些嗡嗡聲，都是會能夠讓人切身感受到的。
這可能是因爲電車它整體的重心相對來說比較高，車身也是比較重的，所以導致它的一些系統並不是特別的完善。
尤其是制動系統或者是它的懸挂系統，所以說才會産生一定的噪音，整體的性能也不是特別的穩定。
而油車它在高速上的表現要稍微穩定一些，整體的汽車運行也要更加的平穩，速度也比較快。
這兩個汽車在高速上的表現都各不相同，同時也能夠讓它更好的區別出兩者之間的區別。這兩個區別也能夠方便人們在購買汽車的時候根據自己的要求來進行選擇。
三、兩者該怎麽選首先電車它的充電是非常的方便的，所以說在短途旅行中還是非常不錯的。
平時的日常生活當中，通勤是完全沒問題的，但是如果遇到一些長途情況，或者是比如說節假日嚴重堵車的時候，可能就會遇到一些特殊的情況。
出現交通堵車或者是交通故障的時候，可能會導致電池的電量慢慢的耗進，可能本來留30個左右的電，到最後的時候可能完全不夠開。可能很多人認爲只要不開暖氣就可以，那你可能想法太天真了，或者是汽車的開年限還是比較少。
汽車跟家裏的情況是完全不一樣的，如果是不開暖氣的話，車內就會越來越冷，甚至車的玻璃還會結成一層霜，我們人體長時間在這種環境下是受不了的，所以說暖氣是一定要開的。
如果你是長途的話，那麽還是比較建議選擇油車，因爲油車它遇到堵車的時候是可以進行開暖氣的，靠怠速就能夠獲得暖氣，讓你能夠滿足最基本的生理需求。
拿一輛1.5排量的油車舉例子，在不開AC的情況下，它的怠速一個小時所消耗的汽油大概是1升左右，也就是說你堵七八個小時，最多消耗的汽油可能也不到10升，所以說還是比較滿令人滿意的一個數字的。
這10升的汽油在油表上大概是兩個小格左右，大家可以根據自己的汽車情況來進行想象。
行駛的時候，即便是油表的燈亮了，它還是可以再開十幾十公裏的，完全不用擔心在路上的時候會出現突然停電或者突然熄火等情況的發生，到達服務區是沒有任何問題的。
雖然說他可能並不能夠開到終點，但是最起碼還是能夠停到服務區的，並且用時也會更加的短。在長途旅行這方面，油車和電車還是有一定的區別。
同時，新能源汽車還是有一個普遍存在的缺點，可能大家都忽略了，就是現在互聯網造車基本上主要是看汽車的當前性能，一般不會考慮它的耐久性。
基本上就是默認車主會在開一段時間之後就會選擇換車，就會選擇改新換代一樣，造出來的汽車基本上都是只能滿足現在的實際情況，可能對于未來的一些挑戰並不能夠很好的面對。
首先就是車身生鏽，這種以前在國産的研究車上不能夠特別好解決的問題，在新能源汽車上還是會出現。現在基本上很少人提起這個問題了。
主要是現在大家開的車都還比較新，但是如果過了一定年度之後，即使電池沒壞，但是如果你的汽車到時候都生鏽了，還是沒有辦法，今天開的也是會給我們帶來一定的困擾的。
總結現在時代在變化，我們每個人的用車需求也是在不斷的變化的。但是汽車它作爲一個比較固定的用品，我們在選擇的時候還是要進行細致的選擇，因爲他所消耗的錢財比較多，同時陪伴我們的日子也是比較久的，所以說還是要進行認真的選擇。
如果你只是用來通勤，或者是只是用來進行一些短途旅行的話，那麽電車是一個比較好的選擇，但是如果你是需要進行長途旅行，或者是像平時用車的時間非常多的話，那我還是會建議你選擇油車，可能會對你來說更加的方便，也能夠給你帶來更好的體驗感。
油車和電車這兩個汽車因爲發動機的不同以及發動系統的一些變化，會讓兩個汽車有非常明顯的區別，需要用戶來進行仔細的挑選。
同時這個汽車隨著經濟的發展以及社會的進步，也是在不斷的完善自身，能夠更好的滿足現在社會的需求。無論是哪種汽車，他們的目的都是爲了更好的服務客戶。
因此我們在選擇汽車的時候，可以進行多方面的對比，覺得哪個車更適合自己，或者是能夠更好的服務自己再進行選擇。要結合自己的實際情況，也要多看看汽車的實際情況。
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參考信息：
說車小李2024.3.3
經曆了650公裏的高速後，才知道電車和油車的區別，都是真心話
