哈弗H5新版本，拉低自動四驅門檻，大型SUV空間，2.0T配8AT

硬派越野車市場本身就是一個相對小衆化的市場，因爲蛋糕不夠大，所以這麽多年來很少會有自主品牌去專注于硬派越野車的研發，尤其是比較親民的越野車就更少了。但是作爲越野車方面的專家，長城汽車在這方面還是挺有底氣的，尤其是對于一些囊中羞澀的越野玩家而言，曾經的哈弗H5帶來了不少樂趣。如今複活回歸的哈弗H5車型挺有吸引力，而且最近開年之後增加了全新的自動四驅領創版本。

這個新增的2024款車型目的很明確，顯然就是要拉低自動四驅版本的價格門檻，原本2023款車型自動四驅汽油版門檻需要15.78萬，但這次全新的版本直接把指導價拉低到了14.78萬，相當于給出了1萬元的讓利，所以吸引力是有所提升的。

別看哈弗H5這款車的價格並不貴，實際上在現階段長城哈弗品牌旗下已經是尺寸方面的旗艦，因爲這款車直接借用了皮卡平台，所以尺寸達到了大型SUV級別，車身總長度5190mm，寬度1905mm，軸距達到3140mm，如果比拼尺寸的話，這甚至比坦克500的輪廓尺寸還大一圈。

而且尺寸這麽大的情況下只是采用了5座布局，可以想象後排空間以及儲物空間會非常巨大，因此這款哈弗H5如果用于長途越野自駕遊會很舒服，不僅可以攜帶更多的越野物資，後排座椅放倒之後基本就是面積不錯的雙人大床房。

因爲走的是性價比路線，所以哈弗H5這款車外觀看起來相對比較粗犷，比如車頭前臉看起來和長城皮卡系列比較類似，采用了大線條鍍鉻裝飾。車身側面看也能感受到類似皮卡的身材，不過得益于巨大的尺寸，氣場確實比較強了，只是尾部並沒有保留全尺寸越野小書包備胎。

車內中控台面的高級感確實不如長城坦克系列，但至少已經提供了當前主流的數字液晶儀表盤以及中控車機大屏幕，而且部分配件與長城坦克系列是通用的，比如多功能方向盤和電子檔杆直接照搬了坦克300。只是空調控制區域看起來稍微老套一些，還是保留了大量的傳統機械按鈕。

該車型所搭載的2.0T渦輪增壓汽油發動機最大輸出功率224馬力，而且匹配了8at手自一體變速箱，說實話這套硬件組合可靠性是不錯的，而且能夠承受高扭矩輸出，再加上分時四驅系統，以及後整體橋懸架結構，開這款車玩越野沒問題，更何況車身是非承載式帶大梁的結構。

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