路透社曝料：特斯拉入門車型“Model 2”被砍
路透社報道引用知情 人士透露的消息稱，特斯拉已終止了入門級車型的研發工作，並刻意隱藏這一決定以避免影響供應商關系。這款傳言中的車型定價僅爲Model 3的一半，預估售價2.5萬美元，因其親民的價 格和潛在的巨大市場需求，被業界廣泛視爲特斯拉打破電動車市場天花板的關鍵棋子。假想圖流出後，這款被稱爲“Model 2”或“Model Q”的入門級小車迅速捕獲了全球消費者的目光。
馬斯克怒怼謠言，堅稱入門車型仍在研發中
馬斯克在社交媒體上憤怒回應，堅決否認了取消入門級車型項目的傳聞。他強調該項目不僅未被擱置，反而是特斯拉團隊現階段的核心任務。馬斯克深知這款車型對特斯拉在美國乃至全球市場占有率的重要性，尤其是在美國市場，高昂的電動車售價阻礙了純電車型的大規模普及。因此，一款能以2.5萬美元出 售的特斯拉車型被視爲打開大衆市場的金 鑰匙。
比亞迪海鷗帶來的競爭壓力與市場震動
與此同時，中國電動車巨頭比亞迪宣布計劃將售價不到1萬美元的A0級純電車型“海鷗”出口至美國市場，借助在墨西哥設廠規避高額關稅，形成對美國本土純電車企業的沖擊。特斯拉面臨前所 未有的競爭壓力，尤其是當比亞迪海鷗若能順利打入美國市場，必將對特斯拉及其他美國新興電動車企如Lucid、Rivian等造成不小的影響。
特斯拉的戰略轉型：無人駕駛出租車的賭局
盡管遭受多方質疑，馬斯克並未動搖對無人駕駛出租車業務的信念。他在澄清傳聞的同時，證實了特斯拉將于2024年8月8日推出無人駕駛出租車服務。特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統在經曆了多年的叠代升級後，終于在近期實現了重大突破，從測試版升級爲“Supervised”，即在駕駛員監督下的高 級輔助駕駛系統，展現出了接近L4級別的自動駕駛能力。
無人駕駛出租車落地之路：法規與技術挑戰
然而，無人駕駛出租車的商業化進程並非坦途。即使特斯拉的技術日趨完善，但在法律法規層面仍需獲得各地政 府的批准。通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise曾在無人駕駛出租車服務過程中遭遇嚴重交通事故，導致監管審查收緊，業務一度陷入停滯。馬斯克押注無人駕駛出租車的決心固然可敬，但能否按時達成目標，很大程度上取決于能否克服政策障礙和技術安全難題。
綜上所述，特斯拉在應對入門車型風波的過程中，既體現了其在産品研發戰略上的堅守與靈活調整，同時也揭示出公司在無人駕駛出租車領域雄心勃勃的長遠布局。馬斯克的果斷辟謠和戰略堅持，反映出特斯拉在面臨內外挑戰時，依舊堅持以創新技術和市場策略引 領電動出行新時代的決心。然而，特斯拉要想在未來市場中繼續保持領 先地位，除了不斷追求技術創新外，解決好法律合規、市場競爭以及用戶接納等問題同樣至關重要。
