本田雅閣這款車想必大家應該都不陌生，身邊開這款車的朋友應該也是不在少數。本田雅閣和豐田凱美瑞、日産天籁曾經是合資品牌中級車市場的銷量常青樹。即使是在SUV銷量異軍突起之後，本田雅閣依舊維持著不錯的銷量，而且在很長一段時間裏本田雅閣的價格也一直很堅挺。

大餅一朋友2021年的時候買了個配置很粗糙的本田雅閣落地就花了20萬出頭，按他說的這車是要啥啥沒有，也就是當時手頭沒錢，不然真想上個高配。

其實2021年的時候這個價格已經可以買到不少合資品牌中級車了，其中不少車型的配置水平是比本田雅閣高出了不少，但是無奈日系品牌的號召力太強，在品牌面前，性價比似乎就只能退而求其次了。

最近燃油車的價格是越來越疲軟無力，日系品牌似乎也快繃不住了，優惠幅度也是水漲船高，當然和別克、雪佛蘭等品牌比起來，本田雅閣的優惠還是小了很多。

不過大餅最近看到網上有人說，本田雅閣降到12萬才值得考慮，現在買還是冤大頭。

給出這樣的結論主要是下面的原因，今天大餅就來和大家一起分享一下，看看這種說法是否合理。

一是，本田雅閣的低配配置太次，也就值這個價

現款本田雅閣的起售價是17.98萬，話說針對這個價格，配置確實挺拉跨的。快18萬了，倒車雷達和影像是全都沒有，連個定速巡航也不給。當然手動座椅必定是沒有缺席的，不過好在後視鏡是給了電動調節，不用靠手去掰了。

配置和13.98萬的現代索納塔對比幾乎也是完敗的，而且現代索納塔的優惠是可以預見的，所以本田雅閣起售價放到12萬也很合理。

二是，燃油車價格塌方的背景下，本田雅閣也難獨善其身

其實現在不僅僅是燃油車在“放價”，很多新能源汽車的價格也快挺不住。在此大背景之下，日系車很難獨善其身，目前猶抱琵琶半遮面的優惠幅度肯定還有非常大的下降空間。

與其現在出手，還不如再多等等。

那麽對于上述觀點大餅是怎麽看的呢？

大餅覺得，目前本田雅閣的優惠幅度肯定還不到位，但是優惠到12萬起步，說實話還是不太現實。

大餅覺得本田雅閣最好的狀態應該是乞丐版進行增配，達到主流合資品牌中級車的基本標准，然後實際裸車價格在14-15萬，加上購置稅等等的綜合落地價格不超過16萬應該算是比較合適的。

所以如果喜歡本田雅閣這款車的話，大餅覺得完全可以再等等，雖然不至于降到12萬，但是應該會有不小的驚喜。

不知道你是否認可大餅的觀點？歡迎留言討論。