作者|龔宸芫
編輯|李國政
出品|幫甯工作室（gbngzs）
|編者按
2024年4月25日，暌違4年之久的北京車展再次開幕。
本屆車展的主題爲“新時代 新汽車”，受到全球汽車業矚目。中外汽車企業帶來全球首發車117款，其中跨國公司全球首發車30款、概念車41款。25、26日展會媒體日期間，中外參展企業等在車展現場共舉辦163場發布會，創曆史新高。
北京車展是世界看中國的一個重要窗口，尤其是在新能源汽車進入智能化下半場的當下。爲此，從今天起，幫甯工作室推出《智勝未來·2024北京車展》專欄，通過選取一些具有代表性的汽車品牌，以獨特的視角，深刻分析汽車行業的最新發展動態、創新理念和技術成果。
“在華失意難救”“日系豪華車集體敗退中國市場”……正當市場上充斥類似真假難辨的傳言和報道時，卻見低調且內斂的日系豪華汽車品牌——英菲尼迪，在2024北京車展上連亮兩劍。
第一劍，是純電動概念車Vision Qe在中國首秀。
4月25日上午，在北京中國國際展覽中心（順義館）W3展館，當Vision Qe前臉LED燈亮起的刹那，一條無限之路在人們面前延展，與車頭新標識相呼應，引得現場媒體爭相拍攝。
這是新能源汽車時代的無限之路，亦是英菲尼迪的無限之路，表明了其奮戰新能源汽車時代的決心和信念。這輛與首款量産電動車相似度達80%的概念車，助力英菲尼迪成爲本屆車展上的贏家之一。
第二劍，是英菲尼迪全球高管均在展台亮相，並再次強調深耕中國市場的承諾。
英菲尼迪全球總裁何塞·羅曼的聲音清晰有力：“中國市場在英菲尼迪全球布局中有著特殊的地位，我們致力于爲尊貴的客戶，提供一個超越期待的豪華新選擇。”
正如英菲尼迪在其品牌文案《我們是低調的踐行者》中強調的那樣，“我們解決問題。我們攻克阻礙。我們全力以赴，甚至不惜代價。即使如此，我們仍會受挫，而且不止一次。但這阻撓不了我們堅決的意志。”
新聞發布會次日，英菲尼迪QX Monograph概念車、2024款QX60和2024款QX50等多款産品加入展示陣營，W309展台的熱鬧還在持續。
理性拉開電動化序幕
W3展館的豪華含量嚴重“超標”，共11家汽車品牌入駐，除了英菲尼迪，還有捷尼賽思、林肯、沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎等豪華品牌。
在一衆新豪車中，英菲尼迪純電動概念車Vision Qe格外亮眼，視覺感官炫彩奪目，極具辨識度的外觀設計和低趴身姿，讓路過的人都不由得多看它一眼。
Vision Qe爲何如此奪人眼球？
日産汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩解開疑惑：這款車展現了英菲尼迪在純電動時代全新進化的設計語言——ArtistryinMotion。
憑借在科技與藝術領域不斷突破創新，英菲尼迪將感性與理性之間的權衡拿捏到位，造就了衆多經典的“車輪上的藝術品”。
這種理念延續至今，表現形式又增添了情感豐富的運動性設計，在與純電動時代需求相融後，形成扣人心弦、直擊心靈的設計表達——Artistry in Motion。
比如，Vision Qe將大燈與車身一體化無縫銜接，勾勒出簡潔而有雕塑感的外觀，並將先進科技與豪華用料藝術性融合，營造出滿含東方待客之道的車內空間。
通過柔和的線條與雕塑感的車身相結合，Vision Qe營造了優雅但極富力量感的視覺沖擊。這一設計風格將在未來的量産純電動車型上沿襲。
這一設計語言是英菲尼迪爲消費者創造情緒價值的方式之一。其全球設計團隊在尋找設計靈感時，受到東方文化啓發，用3個字提煉出設計精髓：
傾——一種與衆不同的設計；翔——塑造一個傳遞速度、活力和運動感的車身；粋——將精致和純粹感的巧妙細節融入設計之中。
風格足夠獨特，以至于發布會結束後，還有不少人被設計所吸引，駐足車前，久久不肯離去。在阿方索看來，“它優雅、低調的外形，與充滿力量感的車尾曲線完美結合，表現出從容不迫的運動感與笃行致遠的信念感。”
這也是決定英菲尼迪能否從容遊走在新能源汽車時代的關鍵因素之一。
加之醒目的立體幾何圖案超大輪毂、空氣動力學尾翼，預示著一只雄鷹即將翺翔——英菲尼迪電動化産品將帶來超乎意料的駕駛體驗，並叩開新豪華大門。
英菲尼迪的電動化已來。到2030年，英菲尼迪全球致力于實現超過50%的銷量爲電動化車型的遠景目標。
對電動化節奏的把握，英菲尼迪有預見性眼光。在轉型發展之路上，這個豪華品牌並不一味追求電動化，不爲眼前利益而激進改革，但也不固步自封，而是在堅守自我風格的基礎上與時俱進，給予用戶以人爲本、“致情致盛”的豪華體驗。
近一年來，全球市場對電動汽車開始降溫，需求回歸理性化，衆多激進的跨國車企放緩電動化發展節奏，有的還實施電動化領域的裁員計劃。這是在丟失主動權，被市場牽著走。
反觀英菲尼迪，似乎有一切都在掌握之中的魄力。它以不緊不慢的發展節奏，給予自身更好的成長機會，爲後期搶占用戶心智做好充足准備。
夢之隊再出發
上世紀80年代，歐美市場經濟複蘇，讓不少汽車巨頭窺見消費新趨勢，帶著豪華品牌，在北美卷起一股爭奪高端市場的風雲。
日産公司也加入這股潮流。1985年，一個名叫“地平線”的工作組在北美悄然成立，他們欲挑戰歐美主流豪華汽車品牌，建立一個全新的高性能豪華汽車品牌——英菲尼迪。他們成立夢之隊，用實際行動來爲自己、爲日産圓夢。
這支夢之隊有一個廣闊的願景——避免簡單地給汽車貼標簽，而是擁抱新的豪華汽車理念。
于是，從北美到全球，他們造出上世紀90年代最佳豪華轎車，在世界汽車史上首次將跑車與SUV完美結合、引領跨界設計理念新風潮……憑借獨特前衛的設計、出色的産品性能和客戶體驗至上的服務，他們打造出燃油時代獨一無二的英菲尼迪品牌。
39年後的今天，英菲尼迪似乎又回到了起點。相似的市場環境、相似的背景、相似的任務，不同的是地點——這一次，他們的聚焦點是中國，旨在再次打造一個屬于新能源時代的英菲尼迪，讓地平線無限續延。
對中國市場，他們在戰略層面給予高度重視——如果一個品牌想成功，就必須去中國市場打拼。要真正摸清中國用戶喜好、理解中國用戶需求，再結合自身品牌傳承，找到獨特差異點。
早在今年北京車展前，英菲尼迪就已經在爲夢之隊再出發做准備。
去年6月，英菲尼迪進行品牌煥新，新標識帶著東方魅力，在中國市場上泛起漣漪；10月，英菲尼迪爆發新曙光力量，東京新曙光之夜上亮相的Vision Qe，亦在中國市場引起廣泛討論。
這主要在于，如今的電動汽車市場，很多産品的外觀、性能、價格等要素高度雷同，缺乏明顯差異化。在此背景下，英菲尼迪Vision Qe用Artistry in Motion等與衆不同的方式，將東方魅力發揮得淋漓盡致，在同質化競爭中脫穎而出。
年底，在中國舉辦的英菲尼迪老友會，重溫品牌故事和成長曆程，展望未來無限可能，意味著無限之路再出發。當時，英菲尼迪信心如炬，多車打造出無限之路，展現只爲超越、不斷進化的無限之美。
進入2024年，中國市場更注重服務和體驗。爲此，英菲尼迪迅速應變。4月9日，英菲尼迪與支付寶簽約，雙方將基于品牌專區、數據能力、深度試駕、以租代購、用戶聯營等方面，展開數字生態合作，爲中國用戶持續升級周至關懷，打造數字化豪華品牌新體驗。
英菲尼迪越來越重視中國市場。此次新聞發布會後，英菲尼迪3位全球高管接受媒體采訪。其全球品牌官辛宇表示，英菲尼迪一直將中國作爲戰略優先市場，正積極籌備、制定計劃，且得到了股東的全力支持。
按照當前市場規劃，英菲尼迪將從産品競爭力、零售渠道及經銷商體系、營銷能力、客戶體驗等4個方向，提升中國市場業務。
如同一曲《再回首》，無論是在高光時刻，還是在低谷徘徊期，英菲尼迪曾在幽幽暗暗中，被反反複複追問。但再回首，它心依舊，仍有那無盡的長路伴著英菲尼迪。
厚積而薄發。在入華第18年，英菲尼迪將用新的奇迹，爲自身打造一份成人禮。
