一向低調的比亞迪，這幾年的成績有目共睹，不僅是中國市場新能源銷量第一，也是全球市場新能源銷量第一。2023年比亞迪全年銷量達302萬輛，相當于全球每賣出5台新能源汽車，就有1台是比亞迪。而且比亞迪在2021年、2022年、2023年被時代雜志選爲全球最具影響力的100強企業，並且是唯一一個入選的中國車企。

被列爲行業巨頭的比亞迪也引來了各國企業和企業家爭相參觀學習。前有美國加利福尼亞州州長加文·紐森試駕仰望U8，直言想買兩台；在清明節期間，馬英九帶著台灣省的青年參觀了比亞迪，更是讓台灣省的年輕人真正見識到了祖國背後的強大實力。在4月12日，北歐企業家參訪團“中國科技之旅”來到比亞迪深圳總部進行參觀交流。參觀了比亞迪的總部、六角大樓，坐了比亞迪的雲軌，更是親切的稱爲“雲巴”。在偌大的工廠出行，非常便捷，同時還能領略園區的美景。

比亞迪電池技術獲得肯定和贊美

參訪團參觀了生産車間和電池的實驗室，不斷地拍拍拍，對很多實驗和成果給予肯定。在看完針刺實驗後，一位企業家表示，電池安全是購買電動汽車的最重要因素，比亞迪刀片電池的安全技術非常重要。

不同于傳統車企，比亞迪就是靠電池起家，甚至于二十多年前進軍汽車市場，就是想做電動汽車。電池技術一直是比亞迪的核心領地，擁有完整的供應體系，從電機、電池到電控的核心技術都是自己的。都知道比亞迪的專利多，今年以來比亞迪新獲得專利授權就已經有877個了，這還較去年同期減少了4.36%。比亞迪的刀片電池、超級混動DM-i、雲辇智能車身控制系統、易四方平台等等，這些硬核技術才是比亞迪銷量長虹的秘密。

比亞迪的發展目標和成長路徑讓人佩服

不忘初心，方得始終。2003年比亞迪懷著“綠色可持續發展”的初心進入汽車行業，堅持“技術爲王，創新爲本”的發展理念，終于在紅海中殺出一片藍海，迎來了從技術、産品到市場的全面爆發，實現全面“領跑”。去年，王傳福又對比亞迪自身提出：國際化、智能化和高端化，三個新發展規劃。這些同樣是令北歐企業家們感到鼓舞和激動人心的。

而對于孕育出比亞迪等衆多全球領先企業的深圳，同樣也是令他們欽佩不已。深圳已經成爲了世界電動汽車産業的熱門城市，包括比亞迪在內的無數國産新能源品牌都是從深圳走向了全世界。在深圳隨處可見電動汽車，公共交通，出租車都是電動的。他們剛開始采訪，還聲稱是政府補貼力度大的原因，但政府補貼，也補貼不到歐洲市場，比亞迪在海外的銷量可都是實打實靠技術和實力吸引來的消費者。

在近距離觀察交流之後，他們更希望能夠多多的和比亞迪等國內新能源品牌合作，相互學習。在他們看來，要想了解未來，必須看看中國汽車市場正在發生什麽！比亞迪和中國新能源汽車領先的原因，是技術創新和技術研發上的不懈努力。例如在將電池體積縮小、降低成本的同時，又保證了電池的安全性和穩定性。

比亞迪品牌及公關處總經理助理曹曦也表示，比亞迪非常歡迎全球合作夥伴的到來，願意將更多的技術創新成果帶給全球用戶和市場，共同推動全球新能源汽車行業的發展。這格局一下子就不一樣了。