途昂2024出衆款在4月7日全新上市後，30萬級合資中大型SUV市場又熱起來了。不少朋友都在問，途昂2024出衆款24.9萬元的起售價門檻真低，而且還有一大波購車福利，包括購買2.0T車型還有2000元現金抵用券或3年無憂保養套餐。更可享“0壓購車”至低0首付0月供0利率，還有12000元置換或本品增購補貼，車主推新成功還能各獲1000元等值V豆等等。

但是漢蘭達畢竟長期以來都是標杆級的存在，那麽二者究竟應該怎麽選擇？

實話講，30萬落地買家庭用車，不太好選。因爲這一細分市場的消費者需要太多元了，要尺寸大、夠舒適、好操控，還要有足夠智能的駕駛輔助，能讓家裏女司機和新手司機放心大膽上路，既要又要還要可以all in嗎？讓途昂2024出衆款和漢蘭達比一比！

估計很多人同我一樣，年輕人喜歡小鋼炮，對“大”車嗤之以鼻，但組建家庭後才發現，寬敞的車內空間太香了。比如外出露營時，帳篷、天幕、露營桌椅、燒烤架、防潮墊、睡袋、收納箱……哪樣都想裝進車，如果有小朋友隨行，那麽兒童車、學步車也必不可少，大大小小各種物件全上車，著實考驗車輛的裝載能力。對比來看，途昂2024出衆款的容納量要比漢蘭達更高一些，理論上更闊綽的空間也會帶來更舒適的乘坐體驗，其實通過車身尺寸也能大致看出兩台車的水平。

人們在評價一款車的行駛品質時，總愛說“好開”，其實就是體驗感比較直觀的“有勁”和“不頓挫”。但今天，我們來聊聊更深層面的“好開”——智能安全。畢竟，比起毫秒級的極限加速，安全是家庭用戶更爲看重的選項，也是新手上路最有效的保障。

關于這方面，從新手停車、夜間行駛和鬼探頭三個十分常見的日常行駛場景來模擬對比，看看誰更聰明和實用。

中大型SUV車身長、體量大，停車入位需要較大空間來掉轉車身。而老舊小區通常環境混亂，讓泊車難度更高。爲了追求真實性，在模擬泊車場景時，特地在三個車位的中間車位前方橫著停上三輪車、自行車、老年代步車等障礙物，挑戰難度再升級。

結果是，因爲漢蘭達全系沒有配備自動泊車功能，所以非常考驗駕駛者的駕駛水平，而途昂2024出衆款能夠通過自動泊車識別中間空位，自動泊入，要更安全和省心。

至于夜間行駛，照明盲區是最大的痛點，因爲車輛在轉彎時，前大燈照明區域和方向也會隨之變化，駕駛者很難立即觀察到彎道內的障礙物，這種情況下，車燈的照明效果是關鍵。“燈光模擬對比”便是基于這一點展開的測試，完全黑暗的場地，在90度彎道內角處設置一個動漫形象假人，途昂2024出衆款與漢蘭達沿彎道行駛，以車內人員識別清楚假人動漫形象爲止，測量車頭距離假人距離。測試結果的是：進入彎道之前，途昂2024出衆款就可以看清假人身上的貼紙，漢蘭達則需要再進入彎道後才可看清。

鬼探頭考驗的是AEB自動緊急刹車功能，車速20km/h時，途昂2024出衆款和漢蘭達均可有效刹車，但30km/h時漢蘭達刹車效果不如途昂2024出衆款。這意味著，行駛過程中一旦遭遇鬼探頭，那麽途昂2024出衆款更有機會避免碰撞事故發生。

以上，漢蘭達在過去能成爲標杆是很實在的體現，不過對比之後我們發現，途昂2024出衆款更注重當下消費者的需求，不只“大”，而且好開又好裝。話說回來，不能抛開價格談品質，最終讓民衆掏腰包的依然是價格。

漢蘭達起售價爲26.88萬，途昂2024出衆款全新上市，起售價是24.9萬元，比漢蘭達低了近2萬。而且拉開入門款的配置表，途昂2024出衆款提供了漢蘭達所沒有的疲勞駕駛、前方碰撞預警、自適應巡航、前後雷達、倒車影像等，電動座椅、電動後備廂以及前排座椅腰部支撐這種自駕必備功能，途昂2024出衆款也考慮到了，語音識別控制功能也是途昂獨有。

當然，我們不否定漢蘭達的功能性，因爲它所擁有的車型形象和口碑深入人心，電混雙擎動力也跟上了時代。只是，綜合分析産品力，在略省油的漢蘭達電混技術面前，價格更親民、配置更豐富、空間更寬敞的途昂2024出衆款真的是更有吸引力。