近日，河北黃骅港5萬噸級雙向航道疏浚項目掀起施工熱潮。

黃骅港作爲全國最大的煤炭下水港區，是承擔我國“北煤南運，西煤東運”的重要樞紐港口，連續多年煤炭吞吐量居全國港口首位，是名副其實的亞歐大陸橋新通道的“橋頭堡”。

據介紹，中交上航局承建的黃骅港疏浚項目主要施工內容爲全天侯5萬噸級雙向航道施工，計劃維護航道長44千米，維護底寬270米，設計水深-14.0米。受近期寒潮大風等惡劣天氣影響，黃骅港面臨建港以來最嚴重的回淤狀況。爲保障航道通航與能源供應，上航局中港疏浚公司目前共投入七艘耙吸式挖泥船進行疏浚施工，船舶投入量創曆史新高。其中包括了三艘萬方大型耙吸挖泥船，以及當今世界最先進的智能化耙吸挖泥船“航浚6008”輪。七艘船舶火力全開，以熱火朝天之勢充分發揮“大國重器”的威力，真正實現了在疏浚施工效率、效能、裝備智能化、自動化上，打造領先優勢，全力保障了能源保供通道的暢通。

黃骅港建設突破了在淤泥質海岸建設深水大港的技術瓶頸，項目的順利建成，推動了黃骅港從單一煤炭碼頭向綜合類碼頭發展轉型，不僅提升了我國的能源運輸能力，也對于服務“一帶一路”和京津冀協同發展具有重要的戰略作用，成功推動區域經濟協調發展和現代化産業體系建設。