不知道大家有沒有發現，隨著國産車地位的升高，中型甚至是中大型領域都能看到國産車的身影，在過去一年時間裏，比亞迪漢DM-i、極氪001、理想L7以及騰勢D9 DM-i的都取得了不錯的成績，既然國人對空間那麽在意，那麽小型車是不是沒有市場了呢？

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對于西方國家的人來說，看到我國消費者對大空間執著是不能理解的，畢竟在他們當地可以做到人手一輛車，而我國大部分家庭只有一輛車，而且全家出行的幾率還是挺大的，而最近人們的生活逐漸富裕起來，對汽車的空間自然就有了一定的要求，但話說回來，我認爲即使在此背景下，小型車依然有市場。

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2023年新能源汽車爆火，五菱宏光MINIEV、長安Lumin、比亞迪海鷗、五菱缤果等微型、小型車也隨之興起，且在銷售端有著較高的回報，購買此類車的人大都是家裏有一輛燃油車了，而恰巧缺一輛靈活省錢的代步車，因此這些車也就被人們爭相購買。

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再者說，此類車的車身尺寸小巧，行走在擁堵路段也能隨意穿梭，而有些新手司機開車不熟練，開個大型車在停車困難的路段又怕磕著、碰著，所以在城市中代步選小尺寸車型較爲合適。

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最重要的是，小型車也是深刻分析了消費者的心理，一般女性司機居多，對動力的追求不是那麽苛刻，所以將主要的矛頭都集中在外觀設計和內飾配置上，圓潤的身材看上去就很可愛，再結合清新的配色以及較低的售價，銷量上來不是分分鍾的事兒麽。

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也許會有人說，小型SUV的銷量相較于小型車就不那麽盡如人意了吧。的確如此，縱觀2023年的小型SUV銷量，也就吉利缤越和傳祺GS3的銷量高一些，但大部分月份都沒有破萬，而且該細分領域中，新能源車可選性也不多，吉利幾何E和寶駿悅也買的人更是少之又少，那麽小型SUV爲什麽不如小型車好賣呢？

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SUV看上去要比普通的轎車霸氣，同時底盤較高，車輛通過性更好，能極大地豐富人們的出行半徑，尤其是到了一些崎岖路段，還能避免底盤顛簸帶來的傷害，實用性要優于轎車，所以從種種迹象來看，SUV的受衆大都爲男性，而小型SUV較爲小巧，承載力也不強，因此只有在特定環境中才會使用，人們對它也就沒有太強的購買欲望。況且，現階段的小型SUV價格方面也沒有很占優勢，所以銷量自然起不來。通過對一些購買小型SUV車主調查來看，主要受衆還是以剛參加工作的年輕人爲主，他們的預算並沒有很高，一個人開車的頻率較高，所以買大型車的話根本沒有必要，最重要的還是實力不允許。

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隨著市場競爭越發激烈，許多車企在造車時已經開始轉向利潤更高的中型甚至是中大型領域，這一點從2023年年底上的新車就能看出，我認爲即使到了後期，小型SUV的市場表現依然不如小型車的，不僅僅是因爲小型車的品類多，更多的是小型車的受衆更廣。當然了關于買哪種車的話，更建議用戶按照自己的預算和實際需求來選擇，合適自己的才是最重要的