中國航天最近捷報頻傳，神舟十八嫦娥六號的就不再多說了。現在聊聊馬斯克和他的私人航天。網上有很多馬吹，說中國的資本家研究搶菜攤，馬斯克放飛夢想，引領未來，還說中國航天的舉國體制耗費巨大，不如馬斯克市場化運作，節省費用，等等，等等。。。說這些話的人，有意無意的忽略了一個事實，即中國也是有商業航天活動的，發展也很快。只不過不像國家隊的航天活動那麽引人注目，正好，馬斯克的私人航天宣傳也做的很足，關注度很高，所以他們就把這兩個點拿來比較，等于就是讓中國民間的航天活動在我們的眼中黑屏了，剩下的只有中國國家航天工程和美國私人公司航天工程的對比了。如果我不是之前看了一些中美航天的資料，也被帶到溝裏去了。首先要說的是，中國的舉國體制運行了幾十年，一直比較順利，沒有出過大問題，說明這套體系是成熟有效可靠的，航天活動到目前爲止仍然是有巨大風險的，並不是說嫦娥六號是常規操作，大家習以爲常，這個風險就不存在了！國情不同，不能硬拗的，硬拗什麽後果？就要面臨不可預知的巨大風險！說到中國民間的商業航天，雖然發展很快，但是起步晚，積累沒有美國這個老牌航天強國雄厚，不如馬斯克的起點高，這個沒有疑問。所謂乞丐不能和龍王比寶嘛！再者，因爲美國幾十年航天的豐厚積累，有大量技術，設備，人才。馬斯克就不需要從頭開始研發，只需把這些資源按照他科技公司的模式進行整合，加上部分創新，成本自然就大大的降低，幕後，美國NASA在人才技術資金上也給予了支持，說到底還是有國家的影子，只不過是用私人公司包裝，分散風險。中國民間的航天事業是後發追趕的狀態，但是未來可期，潛力巨大，因爲中國舉國體制建立的航天工業體系一直在發展中，提供了有力支持，可以用中國電商的飛速發展來說事，因爲基建狂魔的鐵路公路航空網，三大運營商的電信網的大規模高速發展，就不會有中國電商的今天。我們國家的航天體系也是這樣不斷的發展完善，也是爲民間航天提供了基礎支持和廣闊的舞台，隨著我們航天體系的不斷擴展延伸，無論是國家的航天任務，還是民間的航天事業都會蓬勃發展，兩翼齊飛，地面上所有的産業都可以在天地往返中進行，甚至創造新的産業，極大的提高生産力。