難怪海南三亞通往雷州半島的輪渡每次不允許超過4台新能源車型上船，怕的就是著火！就在2022年的大西洋上，一艘滿載德國生産的新能源保時捷、大衆、賓利、蘭博基尼等品牌的豪車，突然著火沉沒，這艘巨型滾裝船被燒得一幹二淨，最終和3000多台豪車一起永遠沉睡在了大西洋海底。

據悉，這艘船是德國的大衆公司生産，運到美國市場的一艘巨型滾裝船，裏面裝載了1100多台保時捷卡宴2.0T混動版、Taycan純電超跑、帕拉梅拉轎跑、macan入門級的suv。更有品牌力僅次于勞斯萊斯的189輛新款賓利歐陸、添越等豪車。最讓車迷心痛的蘭博基尼Lp700大牛，小牛等限量版超跑。

當然了，這起火災損失數量最多的還是大衆邁騰、速騰、途觀L、途昂、高爾夫等2000多台大衆品牌各類車型，美國客戶一時之間提不到保時捷蘭博基尼等豪車，都等不及了，當地的美國經銷商也被客戶指責。最終，保險公司需要承受巨額這起事故24億人民幣之中大部分損失，這家保險公司真的要哭暈在廁所了，重要明白了爲什麽全世界的豪車，特別是超級豪車和超跑購買保險的時候，保險公司一般都是拒絕的，因爲真的賠不起，那點保費還不夠賠償一個車輪子的，萬一全損之後豈不是讓保險公司血虧？

終于明白，比亞迪爲什麽需要自己花費8個億，也要訂購自己家的汽車滾裝船？因爲他們要100%保障自己新能源車型的出口安全，自己訂購船只，自己負責運輸才是最靠譜的。

據悉事後分析的這起大西洋的火災，損失3.35億美元/24億元人民幣的火災，事故起因是保時捷電動汽車的電池引發的。不少網友果真有先見之明：千萬不要買雜牌電動車，電池的安全性這個世紀大難題全世界也只有加班加點的中國工程師和工人們可以克服，其他國家通通不行。

比亞迪去年出口24萬台新能源電車，五年累計出口百萬新能源電車，從沒有任何一起火災事故，可見比亞迪的CTB技術真的可以杜絕起火問題，做到了世界最強的汽車動力電池的安全性。王傳福不愧是電池專業專家，電池行業起家的王傳福果然是牛人，理工科起家的董事長真的不一樣，絕對讓每一個車主安心他的安全性，比亞迪全産業鏈生産的磷酸鐵锂電池，的確可以做到極致的安全性。

但是就在2023年7月，一艘載有3000多輛的某德國品牌的汽車運輸船在荷蘭附近海域起火，可見未來的電動汽車的海運是一個非常大的難題，電池的安全性非常需要提升！

汽車滾裝船海運的時候隨著海面起伏，經常可能發生車輛之間的碰撞，導致電池包之間的劇烈碰撞而著火！因此，這實際上也是管理上的問題，滾裝船內部有好幾層，每層之間的每一台車的儲藏需要管理到位。