近日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯合印發了《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》，再次引發全行業對低空經濟的關注。

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萬億級市場規模

說起低空經濟，當前最主流的定義是，以各種有人駕駛和無人機駕駛航空器的各類低空飛行活動爲牽引，輻射帶動相關産業融合發展的綜合性經濟形態。也就是說，低空經濟是一種經濟形態，它不是一項技術或者一類終端。

實施方案提出到2027年，我國通用航空裝備供給能力、産業創新能力顯著提升，現代化通用航空基礎支撐體系基本建立，高效融合産業生態初步形成，通用航空公共服務裝備體系基本完善，以無人化、電動化、智能化爲技術特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用。到2030年，以高端化、智能化、綠色化爲特征的通用航空産業發展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“幹-支-末”無人機配送網絡、滿足工農作業需求的低空生産作業網絡安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生産生活各領域，成爲低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。

事實上，我國的低空經濟在通用航空方面起步很早，但整體來說近十年才得以飛速發展。相信不少人都在景區看到過用于表演的無人機方陣，從外賣配送、觀光旅遊等消費場景到電力巡檢、農業植保等生産場景，我國低空經濟正加快融入各行各業，市場規模加速壯大。

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5G-A如何助力？

安全是發展低空經濟的基礎，這就要求我們要紮實加強基礎設施建設，這主要包含物理基礎設施（起降點）和信息基礎設施（通信、導航、監測）。

其中，新一代移動通信技術是關鍵一環。高效的通信網絡將確保無人機能夠接收精確的飛行指令，實時傳輸畫面影像，從而保障了巡檢的可靠性和安全性。

5G-A幹擾小、業務保障質量高、收發覆蓋範圍大、電信級安全可靠、終端移動性好，因此，5G-A有望在低空經濟當中發揮重要作用。

尤其是5G-A通感一體基站的通信和感知能力，能爲低空無人飛行器的通信和監管提供有效手段。簡單來說，通感一體相當于基站多了一個雷達功能，可以極大地提升低空飛行器的跟蹤和管理能力，實時監測低空飛行器的位置、速度和軌迹。

值得一提的是，中國移動牽頭完成了“面向低空智聯網的5G-A無人機可信接入”技術驗證，從端到端實現了5G-A無人機接入可管可控的基礎性變革。此外，近日中國移動全球首發5G-A商用部署，公布首批100個5G-A網絡商用城市名單，並宣布計劃于年內擴展至全國超300個城市，建成全球最大規模的5G-A商用網絡。

工欲善其事，必先利其器。隨著低空經濟政策及技術的發展，5G-A在助力低空經濟“騰飛”領域正發揮著至關重要的作用。