1.2024年中國汽車出口將卷至新高？

海關總署的數據顯示，過去三年，我國汽車出口規模接連取得裏程碑式突破：2021年出口量突破200萬輛大關，超越韓國成爲全球第三大汽車出口國；2022年出口量闖入300萬輛，超越德國成爲全球第二大汽車出口國；2023年出口量跨越了兩個百萬級台階，達到522萬輛，打破了日本連續七年汽車出口第一的成績，跻身全球第一大汽車出口國。中汽協會副總工程師許海東表示，鑒于中國汽車産品已經靠産品力征服了國外的消費者，預計2024年出口銷量將在2023年的基礎上再增加60萬輛。

乘聯會秘書長崔東樹則更爲激進，在他看來，2024年中國汽車出口應該能夠達到增長20%，大概在650萬台左右的規模上。“中國汽車出口目前來看仍然屬于一個持續上行的態勢。因此2024年有繼續提升的空間。現階段全球汽車市場正處于劇烈變化之中，中國汽車有望在世界汽車變局中獲得巨大增長機會。”崔東樹展望，我國汽車在全球市場的占比有望從目前的30%提升至50%，甚至60%，隨著汽車出口卷至新高，這些並非不可能實現。

2.2月乘用車召回46.98萬輛

2月份，國內共發布9起乘用車召回公告，涉及8個品牌共計46.98萬輛乘用車被召回，環比下降81.58%，從而結束連續三個月破百萬輛的高位走勢。分系別來看，德系共有3家品牌分4批次召回了29.02萬輛乘用車，占召回總量的61.77%，召回規模、頻次、涉及品牌數量皆居首位；日系1品牌召回10.19萬輛，占比21.68%；美系2品牌召回7.11萬輛，占比15.14%；瑞典1品牌召回6,608輛，占比1.41%；英系1品牌僅召回15輛。

值得注意的是，奔馳是2月份唯一發布兩起召回的品牌，召回數量同樣領跑，共召回了28.31萬輛乘用車，占當月召回總量的60.25%。召回原因是車輛因燃油泵的葉輪不滿足材料特性的要求，葉輪變形並與燃油泵殼體發生摩擦，阻力增大。極端情況下可能造成燃油泵停止工作，導致車輛行駛中熄火。這也讓“問題燃油泵”事件再掀波瀾，本田系同樣因問題燃油泵在1月份召回了52.06萬輛乘用車。

3.廣汽三菱重組更名

廣汽三菱汽車有限公司正式更名爲湖南智享汽車管理有限公司，同時三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社退出股東行列，公司經營範圍新增新能源汽車整車銷售、機械零部件銷售等，由廣州汽車集團股份有限公司控股，注冊資本19.47億元人民幣。

去年10月，廣汽集團發布公告稱，董事會審議通過了《關于廣汽三菱重組的關聯交易公告》，擬對廣汽三菱汽車有限公司、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。公告顯示，廣汽集團將以1元對價受讓三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社持有的廣汽三菱30%、20%股權，三菱品牌汽車在中國的本地生産將終止，廣汽三菱將成爲廣汽集團全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增産擴能，計劃今年6月實現量産。建成後，廣汽埃安將形成基本産能60萬輛/年，爲埃安實現2025年産銷100萬的戰略目標。

4.零跑C10售12.88萬元起

零跑汽車旗下全新中型SUV——零跑C10上市開售，共推出7款配置車型，售價區間12.88-16.88萬元。新車基于“四葉草”中央集成式電子電氣架構打造，配備高通骁龍8295芯片和激光雷達，支持高階智能輔助駕駛。外觀方面，前臉采用貫穿式的燈帶，前包圍造型十分寬大，兩側也增加了梯形散熱口，整體細節部分的處理要比C11更顯精致一些。車尾造型較爲飽滿圓潤，也采用了貫穿式尾燈設計。

尺寸方面，車長4739mm，軸距2825mm，比零跑C11要小一些。車內配備14.6英寸的2.5K懸浮式中控大屏和10.25英寸全液晶儀表，方向盤上面的實體按鍵也進行了優化。動力提供增程和純電兩種可選，CLTC工況下的最大純電續航裏程分別爲210公裏和530公裏。

5.奇瑞集團推出至高4萬元置換補貼

春節剛過，國內汽車市場上迎來了一輪降價潮，多家車企宣布下調旗下車型的價格。日前，奇瑞集團宣布推出“百億補貼置換季”活動，涵蓋奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，以舊換新置換補貼最高達到4萬元。另外，還有部分車型推出限時優惠，最高綜合優惠幅度達到1.9萬元。

具體來看，瑞虎8系列和星紀元ES以舊換新至高抵4萬元；瑞虎9、瑞虎7系列、艾瑞澤8系列、探索06、風雲A8、淩雲、X70系、X90系、大聖系、X70 C-DM、山海L9以舊換新至高抵3萬元；攬月以舊換新至高抵2.8萬元；瑤光以舊換新至高抵2.5萬元；剛剛上市的iCAR 03也出現在本次活動中，以舊換新至高抵3,000元。

6.方程豹品牌全新跑車下月發布

方程豹品牌計劃在2024北京車展上推出一款全新的專業個性化跑車，新車將基于DMO專業跑車平台打造，並被冠以“方程豹小U9”的稱號。目前官方還沒有透露這款全新跑車的任何圖片，據說外觀造型會十分驚豔，新車從設計之初就融合了空氣動力學的考量，整車在空氣動力學表現上會有全新突破。

參考之前上市的方程豹豹5是首款誕生于DMO平台車型，通過搭載1.5T高功率發動機、前後雙電機的智能電四驅系統，可實現超500kW的最大功率、4.8秒的零百加速性能、超1200km的綜合續航以及低至7.8L的虧電油耗表現。

7.長安汽車回應“車輛自燃”

近日，一則關于長安歐尚汽車發生起火的視頻在網絡引發大量關注。對此，長安汽車發布聲明稱，關注到部分網絡媒體轉發一起長安用戶的視頻，並以“自燃”“剛出4S店”爲標題進行不實報道。長安汽車表示，2月27日，用戶駕駛車輛行駛至湖南省桃源縣段時發生追尾事故，車輛前保險杠等部位受損。追尾發生後，用戶未對車輛進行安全檢測，繼續駕駛車輛行駛，在28日驅車前往工作地途中，于江蘇省無錫市發生起火，未造成人員受傷。

長安汽車第一時間與該用戶取得聯系，並派專業人員趕赴現場協助處理。經現場實車查看，車輛防撞梁、散熱器及風扇等處有明顯變形，過火位置在碰撞受損區域。目前，長安汽車正全力配合當地公安、消防及相關部門，開展事故調查。

8.李書福：不會輕易放棄生産傳統汽車

吉利控股集團董事長李書福在接受媒體采訪時表示，吉利不會輕易地不生産傳統汽車，要把傳統汽車生産好、研發好，無論是技術、質量、成本、服務都要做好。在新能源領域，電動、混合動力、甲醇等新技術、新産品應用與開發方面也不能落後。吉利控股集團的市場結構、産品結構和盈利結構在2024年不會發生太大的變化。2024年，吉利控股集團按照增長20%的規劃安排生産和銷售。