在過去，韓國半導體對于美國在半導體方面的各項禁令，雖然出言阻止，不過動作並不明顯。

相反，他們還時不時的就有“翻臉”的操作。比方說，在去年的時候韓國內部的企業就不斷的叫囂，在雙方的博弈之下韓企受到的損失慘重。然而在今年，韓國內部卻有人表示，他們可能會配合老美在一些關鍵領域上的限制。當然，他們也依舊認爲中國市場上的訂單很重要。

說白了，他們就是想“既要也要”。

然而，現在事情出現了反轉。

就在近日，韓國産業通商資源部長對美發出了“警告”：如果美國當下不調整相關的政策，那麽整個電動汽車行業的補貼制度將面臨崩盤。他之所以說出這般言論，是因爲中國在關鍵的電池材料上占據主導的地位，全球任何的電動汽車制造商都繞不開中國的石墨，在這種情況下，美國的補貼意義根本不大。

不得不說，韓國在此事情上很是清醒。

他們說的也的確沒有錯，中國的公司掌握著全球99％以上的電池級石墨市場和69％的電池負極用合成石墨市場。在這樣的主導權下，其余的汽車制造商們根本就沒有辦法繞開和中國企業的合作，可一旦如此他們就無法享受拜登團隊所提供的稅收抵免優惠。顯然，這局面出現了二選一，而韓國內部目前的態度是希望老美做出調整。

我們不禁猜測，他們這次是真的要開始站隊了？他們在害怕什麽？

其實很簡單，他們在害怕兩點。

首先，在去年的時候我們就宣布了對石墨等相關物項的出口管制，這個管制一出，韓國的企業是比較擔心的。畢竟，在電池領域當中，韓企還是霸占了不少的市場份額。要是連這條營收的道路，也給他們斷掉了，他們自然難以有發展的空間。尤其是，韓國企業的發展比較依賴于外部空間，他們本土市場並不和我們國內市場一樣龐大。在這個時候，“走出去”成爲了必須，而這也成爲了被牽制的因素。

如果說在美不斷的限制下，他們無法順利地獲得中國企業所提供的關鍵電池材料，這對于韓企來說是一個莫大的沖擊。

其次，他們在害怕美國的禁令會不斷擴大。文章的開始筆者就已經說到了他們其實在一定程度上是反對的，只是基于多種因素不得不讓他們的態度沒有那麽強硬。可殘酷的事實是，在美國不斷擴大出口管制的時候，韓國半導體正在遭遇重大的打擊。

據韓國媒體報道，在加強對華半導體設備出口管制以來，在主要生産半導體設備的國家當中，韓國的企業受傷害是最爲明顯的。比如說在去年在半導體上的出口額就比2022年減少了20％。而且，他們還不得不面對“中國制造”對他們進一步的替代局面。

可想而知，重要支柱的半導體領域已經出現了變數，要是電池領域也同樣出現變數，韓國企業在全球市場上的競爭力很大概率會削弱。

這還不說如今韓企正在擴大在美的投資，這不得不讓韓國方面開始警惕，繼續這樣下去，豈不是好處都被老美拿走了？而他們或許就真的成爲了韓國媒體口中的“犧牲者”。也恰是因爲這些綜合因素才導致了如今韓國方面的再次變臉，只是不知道，他們這樣的態度是否會讓老美采納？

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