隨著國內車市價格戰的進一步升級，可能在很多老車主看來自己成了人們口中常說的“韭菜”。所以在最近兩年汽車投訴平台上，最經常看到的就是老車主投訴車企降價的問題。

客觀來講，站在車主的角度剛買的新車還沒開多長時間，價格就一下降了大幾萬，確實會感到自己像是被“割了韭菜”。

但是反過來，如果站在市場的角度，汽車作爲一件商品價格當然不會一成不變了，而是隨著市場行情的變化而變動。只要有一家車企開始降價或者漲價，那麽其他的車企也必然會跟進，這就是市場規律。

所以關于汽車降價的問題，客觀的說作爲消費者還需要理性和冷靜的看待。如果不想成爲車企的“韭菜”，那麽最好的辦法就是暫時不要買車。

進一步說，在近兩年車市激烈的價格戰中，最受傷的並不是車主們，而是大大小小的二手車商。

要知道，即便新車價格如何降，作爲車主頂多也就是損失一輛車的錢。但對于二手車商來說，相比車主的損失可就大多了。

據媒體報道，在北京花鄉二手車市場，因爲新車價格（主要是新能源車）價格降的太多，導致一些二手車商都不敢收車了，于是也就引發了一個“二手市場不相信新能源”的熱搜話題。

有車商向媒體表示，有的新能源車去年定價是14萬多，今年一下降到了7萬多，導致他們所收的車不得不賠錢賣掉。還有二手車商直言，七八萬就能買到一個新能源車，很多客戶就直接買新車不會考慮二手車。特別是一些中高端新能源車，他們自己都不敢收只是幫客戶寄賣。

對于那些要賣車的車主，二手車商也是會建議車主沒有太大問題繼續開著，因爲新能源車賣不上價。新能源車不像是燃油車，降起來“根本摸不到底”。

不只是北京，在上海的二手車交易市場，只有兩家做新能源二手車。並且這些商家還對媒體表示，除了特斯拉和蔚來其他新能源汽車都不收。

之所以只收特斯拉和蔚來，是因爲特斯拉銷量好二手車保值。而蔚來雖然銷量和二手車保值率不占優勢，但因爲獨特的換電模式，還是會有一些消費者選擇蔚來二手車。

按照目前國內車市整體的趨勢來看，短時間內新能源廠商價格戰不會停息。而這種現狀持續的越長，雖然短時間內能讓消費者買到便宜的車，但毫無疑問對于國內二手新能源車市的健康發展其實並不見得是一件好事。

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