□大河報·豫視頻記者 介明鋼

3月30日-31日，“豫鑒山水，銀河之約”吉利銀河E8臻享試駕之旅從鄭州出發，一路途經雲台山景區、寶泉景區、王莽嶺景區、紅豆杉大峽谷，試駕車隊經過城市道路、高速公路、盤山道路、鄉村道路等多種路況，最終來到目的地紅旗渠景區。一路行來，記者在領略了太行春景之美的同時，也充分感受到了銀河E8之“美”。

吉利首款純電轎車銀河E8定位于B+級轎車，共有5個版型，包含400V和800V的版本，純電續航提供550km、665km以及620km三個版本，售價區間爲17.58萬元-22.88萬元。銀河E8基于投資500億的SEA浩瀚架構平台打造，與百萬級純電SUV路特斯ELETRE同源。800V高壓平台、高性能碳化硅電驅、風阻系數0.199Cd、百公裏加速3.49秒、充電5分鍾續航180公裏,這些都是銀河E8身上的標簽，同時全系標配了130多項的配置，再加上17萬出頭的起價，無疑使其成爲了2024年非常有競爭力的一款純電轎車産品。

外觀上，銀河E8采用“漣漪美學”設計，搭配“光之漣漪”律動格柵，打造出一體式發光前臉。“虎耀前臉”、隨時一躍而起的虎式車身、“旭日東升”尾燈等原創設計，均展現出中國氣韻。車身上，新車提供6種顔色供選擇，記者試駕的是其中的秋杏黃車色，穿行在太行山路上，分外拉風。

銀河E8的長寬高分別爲5010/1920/1465mm，軸距爲2925mm，但其最小轉彎半徑僅有5.62m，在轉彎抹角方面又遠遠超過了車身尺寸比自己小不少的B級轎車。這一點，記者駕駛著銀河E8行駛在蜿蜒曲折的盤山公路時，深有體會。其側面采用了溜背式造型設計，匹配低風阻輪圈以及隱藏式門把手等設計，讓其擁有0.199Cd的超低風阻系數，並且采用全景天窗的設計，溜背造型並不會影響乘坐空間，實用性很強。

吉利銀河E8內飾方面最大的亮點就是那塊45英寸的大連屏，圖像分辨率高達8K，還搭載了高通骁龍8295旗艦座艙芯片，AI算力更爲恐怖——是8155芯片的7.5倍。同時，銀河E8搭載銀河NOS無界版，3D桌面、時光引擎、交互靈動島、智能能量控制功能，帶來更沉浸、更逼真的視覺體驗。智能語音交互0.23s極速響應，全時免喚醒、全畫面可見即可說，用戶一句話可以包含15個指令，全車多人同時對話。同時支持車外智能語音交互，能夠在車外通過語音打開空調、電尾門，好玩又實用。

動力方面，銀河E8後驅版車型采用400V架構，電機最大功率爲200kW，最大扭矩343牛·米；雙電機四驅版本車型采用800V架構，並配備高效SiC電驅，前電機最大功率165kW，後電機最大功率爲310kW，最大扭矩710牛·米，零百加速3.49秒。說數據可能不太直觀，那就說點實際感受，記者在整體駕駛時，高速超車無壓力，山路爬坡很輕松。值得一提的是，銀河E8的舒適制動功能以及動能回收系統表現很不錯，在急刹車時不會有非常明顯的點頭現象，對于車內人員的舒適度非常友好，不會有暈車的感覺。