編譯/VR陀螺

MR技術正在改變傳統的汽車設計方式。日前，在一段宣傳視頻中，福特、沃爾沃和Rivian等汽車企業表示，MR頭顯已經幫助公司減少了汽車設計的時間和成本。

圖源：福特

福特設計公司可視化經理Andrew Dallan-Jones表示：“我們在設計過程中使用MR技術已經一年多了，這非常令人興奮。”該公司的視覺設計團隊稱，混合現實可以改善協作方式，讓團隊成員在設計過程中能及時討論問題、提交物理原型，有助于加快設計過程並減少變更，同時允許團隊與分布在墨爾本、美國和歐洲的同事進行“高分辨率、面對面”的虛擬設計審查。

美國電動汽車公司Rivian表示，公司在使用Varjo的技術後，僅靠材料和物理模型需求的降低，就節省了每個車輛項目一百萬美元的總成本。“混合現實助于加快設計叠代周期，讓團隊能夠在與之前相同的時間內完成2-3倍的叠代次數。這幫助團隊制造更好的汽車，並快速獲得實際問題的答案，例如門板是否感覺很高，或者駕駛員座椅和方向盤是否放置在合適的高度等。”

沃爾沃則是混合現實協作的長期支持者之一，自2019年Varjo XR-1推出以來，該公司一直在使用Varjo頭顯。

早在2019年，沃爾沃首席技術官Henrik Green就表示，“希望通過在設計和開發過程中盡早確定優先事項並消除瓶頸，從而獲得可觀的潛在成本節省。”而現在，沃爾沃已經可以使用 Varjo在美國、中國和該公司瑞典總部間共享設計模型。

對于汽車制造商來說，與Varjo的合作似乎是很自然的選擇，該公司不僅推出了一系列提供全彩透視功能的高分辨率頭顯，而且也是第一批專注于企業的XR公司之一。不久前，Varjo旗下雲XR流媒體平台Varjo Reality Cloud還新增了對Quest 3和Quest Pro設備的支持，這可能會擴大體驗數字車輛模型的範圍，加速更多企業的采用。

來源：roadtovr