4月25日，紅旗新能源子品牌推出全新車型——EHS7，該車是“旗幟”FMEs超級架構下打造的第二款電車，定位中大型純電SUV，將于今年年中正式上市。

紅旗EHS7較爲亮眼的是其具備“國車級”的安全防護。車身采用“9H4M”的高強結構設計，在A/B柱和座椅框架等12處關鍵區域采用2千兆帕的高強材料，具備超高的抗扭強度。同時，車身搭載22顆高精度傳感器，可以360度無死角實時監視周圍環境，並以毫秒級響應速度進行制動或躲避。

電池安全作爲新能源車的核心保障，愈發受到消費者和行業的關注。紅旗EHS7搭載了電芯六面體絕緣技術，以及航空級隔熱絕緣材料，可以隔絕10千伏電壓和1千度高溫，從而阻隔熱擴散，使得電池系統不僅通過了常規的針刺、托底、火燒和長時涉水等測試，還扛得住電擊和電磁輻射等極限測試。得益于三重密封技術，電池整體防水等級達到IPX8的行業最高等級，即使經過1米水深60小時浸泡後，仍可穩定工作，打破新能源車對雨季出行的恐懼。

座艙方面，紅旗EHS7搭載的是“流媒體+雲交互”流雲屏，具備63.6英寸AR-HUD，可實現真實與虛擬深度融合的視覺體驗。同時，紅旗EHS7采用高精度定位技術，精准識別車道線、道路標識，提前顯示行駛方向。同時，首發搭載訊飛星火大模型。

值得注意的是，紅旗EHS7搭載的阻尼減振+空氣彈簧系統，可實時監測路面及車身姿態數據，調節減振器軟硬程度，有效隔絕來自路面的細小沖擊，還可提供95毫米行程的6檔高度調節，提升駕駛舒適性與通過性。紅旗EHS7還是同級唯一搭載後輪轉向技術的産品，轉彎半徑僅爲5.3米，處于同級最優。低速時三車道轉彎調頭一次通過、側方停車輕松入位，高速時換道超車靈活穩定。

電池在冬季續航縮水、斷崖式掉電令消費者焦慮，甚至停擺在冰天雪地的路上動彈不得，令用戶身處危險之中。紅旗EHS7搭載行業首發的低溫電芯與集成式空調熱管理系統，可實現730公裏的續航和冬季70%的續航保持率，從而實現“冬季無焦慮任我行”。

紅旗EHS7是繼紅旗EH7之後，紅旗新能源品牌基于“旗幟”超級架構FMEs打造的第二款純電車型。該車進一步豐富了紅旗新能源産品矩陣，而其是否將助力紅旗新能源的銷量攀升，還需要市場來回答。