爲什麽科技行業都去造車？爲什麽他們不去造顯卡，不去造芯片？
嚴格意義上來說，汽車産業如果也是需要配件的，而顯卡和芯片也是其中需要的配件之一，而且顯卡企業英偉達進入AI賽道做算力，比處理器級別的算力更強！我們也能看到很多的汽車使用的依舊是高通的車載芯片或者英偉達的芯片！
據悉華爲合作的方面是采用的華爲的芯片！
如果一定要比較下，顯卡芯片這些産業是屬于上遊産業，也是科技領域的高精尖企業，並不是很多的科技行業企業能夠玩得轉的！但是進入汽車領域也許能更快一點，畢竟有車企進入這個賽道也就3年就開始做成了這個領域，因爲車企要做的是設計、組裝、車身沖壓壓鑄，智能化電動化、座艙（和車內搞裝修一樣）達到完善就行！
所以很多企業也就是做到了高級感的組裝企業，當然後續還需要調校、測試、質量檢測等等操作！
但如果直接進入顯卡或者芯片，說句實話盈利是不明顯的，難道是自産自銷，也沒有那些中小型企業可以承受的，除非是一些大型企業或者集團性企業，有這樣的資本才能做芯片探究或者顯卡探究！
而在中國華爲、中興等企業就在做這個方面的高精尖的科技産業！而一些企業是很難投入到這麽大的，因爲這個投資需要很大，並不是一個普通企業能夠承受得了的，
而且芯片方面投入非常大，與造車相比，芯片行業的前期投資更爲龐大，而且利潤率並不總是很高。國內的科技企業在這方面的投入和回報比可能不如預期。相比較造車來說，顯卡和芯片的設計制造涉及複雜的技術和工藝，需要長期的積累和大量的研發投入。
目前市場上的主要玩家如NVIDIA和AMD等公司在顯卡領域已經建立了強大的技術壁壘和生態系統。而芯片制造更是資本和技術密集型産業，且面臨著全球性的激烈競爭。
而科技行業之所以紛紛投身造車，是因爲汽車行業具有廣闊的發展前景，尤其是新能源汽車和智能汽車成爲了新的增長點。
科技公司進入造車行業的原因多種多樣。隨著環保意識的提升和技術的進步，電動車和智能化車輛越來越受到市場的青睐，這爲科技公司提供了巨大的發展機遇。許多科技公司擁有雄厚的資金和先進的智能技術，這些都是傳統汽車企業所缺乏的。通過與傳統汽車制造商合作，科技公司可以利用自身優勢，迅速占領市場的高地。
此外，智能汽車不僅是交通工具的升級換代，也是新一代的智能終端，這意味著科技公司可以通過造車進一步鞏固市場定位，並在新的商業模式競爭中取得先機。
總結：科技企業選擇造車而非造顯卡或芯片，是基于對市場趨勢的判斷以及對自身優勢的發揮。雖然造車也面臨挑戰，但在新能源汽車和智能駕駛的未來趨勢下，科技公司有更大的發展空間和盈利潛力。對此大家是怎麽看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！
做汽車主要靠廉價勞動力和噱頭，做芯片要高端人才和巨額研發費用。
依靠供應鏈，組裝一下，你以爲他們有實力造芯片？能造芯片的企業很少，投資也很大
什麽科技行業科技公司？說出來也不嫌丟人
賺錢就是了，現在國內的資本只想著搞快錢，長遠投資？環境太惡劣，風險太高
都是僞科技，顯卡芯片都靠買
一有現成的配件，二有補貼政策
油車都沒玩明白。。。。。還芯片。。。。
和組裝電腦有什麽區別？還敢稱科技企業？
無論怎樣吹，吹破天了還是因爲門檻低，不需要太多技術積累且有大量補貼，都是在掙快錢
整個國家都幹不了高端顯卡芯片，別說幾家企業了！造電車入不了這個門檻
汽車現在就相當于當年的房地産，國家各種優惠，各種政策推動，大量放水流入其中，沾上就能掙錢。你說他們能不去造車嗎！過幾年看，絕對又是産能過剩……
因爲房地産不行了，芯片又不是一天兩天能做出來的。只有汽車來拉動經濟了。
高大尚的他們不配，只會投機倒把賺取眼前利益，民族大義在他們面前毫無價值！
說白了就是造車門檻低 無非就是以現成的零件東拼西湊 找家大廠代工做出來 加上國家對電車的大力補貼 誰都想來分一杯羹 你還指望它們發展高科技麽 當然除了少數幾家
華爲大疆比亞迪京東方等等才是中國科技公司 其余的阿貓阿狗的組裝公司也好意思稱“科技”？？
人家造的是電動車，不是汽車，這是兩個概念的事，電動車多簡單啊，馬達電池就行，初中畢業的是人都能弄一輛出來了[笑著哭]
現成的三電系統買來就能組裝
感覺電功車越來越像pc，很快發燒友都可以自己DIy了。
汽車找供應商，找個代工廠組裝下，貼牌，投入100億資金，賣你30幾萬。[得瑟]一台車利潤有10幾萬的溢價。你搞芯片投入最少也要1000億，建各類實驗室，實驗基地，招募成千上百萬科學家，專家。3到5年還不一定有盈利，而且還可能每年虧欠。試問誰會去做！也就只有華爲有這樣的實力！只有華爲可以爲國家分憂，
一萬多人的小鎮上有條科技街，每次買電腦內存條光盤等啥的俺都是過去看看，至少不下百家某某某科技公司入駐短短一裏長街上，俺就喜歡在科技有限公司裏面買配件，這比電腦街的高大上多了，買光盤也放心點
都想來快錢呗
來錢快，研究那些沒勁
門檻低大家都可以上，芯片那些就算了太高端玩不轉的
一個做芯片的人才工資可以請十個做汽車的工人[得瑟]
這些造電動車的跟科技有個屁關系 裏面的電子産品都是定做再回來安裝在電動車裏面的 做芯片 它有那個技術嗎 像有些手機制造商 它本來就是個做山寨手機的出生 你要它跑去做芯片這些 它也要懂這玩意啊
就好像手機一樣呗。以前的山寨機小作坊，就像現在的電車。
因爲造車（新能源屬于暴利）
真看的起這幫人 不脫後腿就燒香了
造的都是電車，造油車沒有技術累積玩不轉[捂臉哭][捂臉哭][捂臉哭]
芯片真造出來，那就是他背井離鄉之日！公司會國有化，心灰意冷遠走他鄉！[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
拿人家東西組裝的叫科技引進公司，當然沒有科研實力了！
特斯拉把技術，電路圖都公開了，有些不要臉的車企拿來改個車標，改個外形，就能造車賣了
爲什麽自媒體這麽多嘴多舌，爲什麽自媒體不洗了睡
與其說是去造車不如說是去玩組裝汽車，以前幹的也是組裝手機而已。
快錢
不是造不了，是真造不了！！！
馬斯克造火箭的[吐舌頭眯眼睛笑]
人家老馬心系宇宙造火箭飛向火星，我們老馬還跟小商小販搶生意說我們人類有愛[點贊]
現在的電車就跟當初的手機一樣，供應鏈齊全直接買了組裝，高端的就堆配置，跟智能機時代開啓時候一模一樣
什麽科技行業？就一個組裝公司！
個人認爲都是因爲某斯拉電池車開源了，直接抄就行，不用管什麽市場銷量，只要立項套取補貼就能大賺，而顯卡芯片不好造假，只能騙一時。
廢話，他們有那個本事嗎？
跟電動玩具車有啥區別？沒刹車我加！沒減震我加！你要智能我給你按台大屏手機上去玩
國內沒有能造芯片的，也就買個公架構改改就說自研了，這和裝修設計一樣，你家房子裝修你可以沒計，但造房子你不能，自己設計可以，施工得找別人！
來錢快呗，前期投入和産生的利潤周期短，都是可以預見的
說那麽多簡單點就是，造芯片是真科技難度大還不一定掙錢.造電車是僞科技，難度小門檻低見效快.夜總會的小姐快錢掙慣了怎麽會去辛辛苦苦當技術員打工
逼逼這麽多，其實就是不想創新只想賺熱錢！
一是研發投入巨大，還不一定有回報，二是沒有這個技術和人才，三是造電池車簡單省事來錢快。
因爲所謂的科技企業，99％是勞動力密集型企業。
技術無法創新了……
作者現在拿小米來代表中國新能源車，就好比以前拿衆泰來代表中國汽車一樣，目的是想讓中國人盲目自卑！當年衆泰活著的時候，長城哈弗H6就差了？現在小米蘇7確實是個組裝貨，但中國新能源車的代表是比亞迪！
這不是偷不到嘛[得瑟][得瑟][得瑟]
1.自己太熊！對自己能活過研發周期沒有信心！ 2.電瓶車利潤高！
哪有什麽科技企業，多是供應鏈管理企業[得瑟]
補貼，割韭菜
因爲不要臉！爲了錢什麽逼事都做！
因爲喜歡車韭菜比較好割！科技大資本們先割韭菜再炒（砸）個蛋，順便掀桌子！然後退休享受生活！
中國國內有完善的汽車配套的産業鏈，外觀設計可以外包，電池包可以買，輪胎可以買，電機可以買，電控系統買個別人的，然後挖一個整個團隊。建新能源汽車工廠，各級政府都歡迎，土地稅收優惠，造車還有補貼。會講故事，還有風投投錢。芯片不可以
汽車零件好買，好組裝！
直接點名大米[得瑟]
做不出
造車沒有門檻，不用談技術。談技術爲了成高端$。芯片顯卡它們都不敢想[笑著哭]
以前手機廠商特別多，都做手機！因爲所有配件都能買到！廠商也就是方案整合而已！
造車主要靠資源整合和管理。造芯片主要靠技術
只要有造車資質，老幹媽都能造車[打臉]
老想違背規律。。。。。
組裝公司
造車有補貼[呲牙笑][呲牙笑]
造車暴雷還能賣廢鐵，造芯片暴雷毛豆不剩…
一輛車賣30萬，又是成熟的行業。國內平均每年可以賣4000萬輛車左右（目前保有量3.5億左右10年換一批。再加新買的）。這個蛋糕規模達到12萬億，隨便分點就是幾千億，幾萬億。芯片賣多少一個？3000？賣一億個也就3000億。
咱們的是哪行容易賺錢做哪行，爲了賺錢進自己口袋而別人是想辦法把引領世界的技術磨透了從而形成行業一哥
都是僞科技上市騙錢[得瑟]
哪個科技行業公司去造車了？造整車的科技公司都是組裝公司，有啥科技可言。
因爲電動機沒技術，電池現成的，所謂的高配置的顯示屏、各種加熱、各種智能都是現成的
造車的錢扔進去就像在長江裏打蛋花湯！
奧迪雙鑽加個無人駕駛也沒啥難度，反證都做不到真正的無人100％無事故
那爲什麽你不去造？一天到晚哔哔叭叭，指指點點，你不是爲了錢？在這裏裝什麽聖人
不知道你這結論是怎麽得出來的？誰告訴你的？抑或是你自己猜的[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
爲什麽我想成爲富翁，卻還是在打螺釘？
標題應該改成爲什麽都去做組裝，不去做核心技術，
他們不會
[？？？]有科技嗎
顯卡 芯片 ? 太難了太難了，來錢又太慢，……，沙發 彩電 冰箱 電池 玩具車殼子 再買個控制系統一組裝，新能源呢！
因爲門檻低啊
簡單，來錢快
是是是，蘋果這麽牛B，能設計芯片卻連車都造不來[呲牙笑][呲牙笑]
造芯片，靠的高科技。造手機，造汽車，靠的資本，組裝。
遙遙領先就可以了，其他人沒必要瞎湊熱鬧！
他們造個錘子
來錢快
傻子多好騙錢就這麽簡單
汽車有前車之鑒，比亞迪，奇瑞這些探路者已經做了太多工作了。芯片，太難了，沒有相關積累，成本遠高于intel.nvidia，這些芯片傳統企業，同性能産品，假如過産貴一倍，消費者可以接受嗎？不會的，沒人買，那麽更不能促進發展了。risc-v是一個不錯的機會，先從非高端芯片開始，逐步進行向高端轉移。但美國不一定會給我們這個時間與機會。
關鍵是芯片投入大技術高還不一定能成功，資本是不會冒險大的項目。
因爲汽車一本萬利，而且更換快不是自燃就是電池沒用了，現在是買電池送車殼[笑著哭]
進口幾毛錢一個，自己做幾塊錢一個，還沒人家做得好，你說商人怎麽選？
360行行行得要有人去幹，大家都幹一行了，吃喝拉撒哪裏來[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
老板有一個億能建生産線，再貸兩個億能開始生産組裝銷售汽車。然後立即可以融資、杠杆十億百億！[並不簡單]給你投十個億都不知道何年何月才能造出芯片
馬雲研發出來電子支付，還不是被微信分了，人也出國了
玩營銷弄噱頭窩裏鬥自吹自擂瓜分九州快錢，沒核心無技術國外買卑躬屈膝留下一地雞毛。
車你走低端壓價格還有活路…芯片顯卡市面上有成熟的産品，高投入不說還被別國制裁卡脖子，上了市還得和英特爾英偉達AMD商戰，除了國企靠國家抗，一般企業真扛不住。