周一，星途旗下的瑤光插混車型上市了，純電續航裏程分爲83公裏和160公裏，起售價17.28萬，加上上市禮實際售價低于17萬，不過這還是預售價，最終的售價有望接近16萬區。

那麽，對于目前的中型SUV市場，星途瑤光的到來能改變什麽嗎？

先說下星途的優勢，終身質保這個策略應該會延續到瑤光車型上，這意味著非人爲的開壞那可是免費修的，有總比沒有好。

再看價格，瑤光定位中型SUV，目前看，中型SUV市場裏賣的最好的是特斯拉的Model Y，其次是奇瑞旗下的瑞虎8，一月銷量高達21097台。然後是途觀L、寶馬X3、奧迪Q5L、紅旗HS5，途觀L的起售價是17.17萬，但是那是純燃油車，紅旗的HS5起售價也達到了18.38萬。要說對手，深藍S7算一個，深藍S7的起售價14.99萬，車身尺寸爲4750*1930*1625，瑤光的尺寸爲4781*1920*1671，這兩個車比較接近。

從價格上看，瑤光在中型SUV市場略有優勢，想要沖擊銷量，還是要做出割舍。畢竟，目前的新能源市場價格戰正酣，就連2023年的銷冠比亞迪都在各種降價，想要搶15—20萬的新能源SUV市場，要麽拼價格，要麽拼配置。

從配置上看，星途瑤光全系配備了頭部側氣囊，這是值得稱贊的地方。其次，全系標配了360度全景影像、5個攝像頭、4個雷達，可以實現L2級輔助駕駛。

從品牌角度看，星途屬于奇瑞旗下的高端車型，沒有爆出過大面積的質量問題，可以說在整車制造工藝上，星途的車肯定是過關的。之前小編試駕過星途的攬月，從底盤駕駛質感角度講，我們必須要承認“奇瑞是有技術的。”

綜上，我們可以說瑤光完全有能力扮演一個沖擊者的角色，至于最終取得什麽樣的成績，我就要看瑤光最終的起售價是多少。畢竟，現在的市場主旋律就是價格戰。

那麽，從購買角度講，瑤光是一款值得賣的車型嗎？

一款車值不值得買，首先看品牌，其次看價格，再看外觀和內飾，最後看質保。

從品牌角度看，如果你不想隨大流，想要一款標新立異的車型，那麽瑤光可以滿足；從價格上看，預估最終上市可以再便宜一些，這個價位對于瑤光而言可以說物有所值；從外觀上看，瑤光的外觀至少從圖片看還是過關的，有寬體SUV的視覺感；從內飾上看，至少白色內飾的設計靜態豪華感是有的；質保層面，是星途的優勢，這就不用多言了。

星途怎麽樣才能出一款爆款車型？

奇瑞有著宏大的願景，但是目前的星途缺一款讓人耳熟能詳的車型，我想應該至少有3個原因限制了星途的發展。

第一，名字混亂，根本讓人記不清，辨識度太低，舉個最簡單的例子，不會起名字，直接用X1\X2\X3就可以，不行就是Q1、Q2、Q3。但是星途的名字，不是叫追風就是攬月，再不行就是TX之類，讓人分不清誰是誰。

第二、星途的新能源車推出速度太慢了，星紀元都已經算是比較慢的了。星紀元ES定位中大型車，然而就目前的新能源市場，如此之卷，星紀元必須要有中型車或者更低定位的SUV車型上市，才能搶占市場，因爲價格就是市場，時間決定輸贏。

第三，現在的汽車市場，能出爆款，要麽定位特殊，譬如理想就拿捏了。要麽就特別便宜，譬如五菱宏光MINI（看人家這名字，宏光保留）。再要麽就是跟熱點，搞增程，深藍就算成功的案例。

始終對奇瑞抱著莫大的期待，相信星途的未來會出現一台爆款的車。