近年來，隨著體育“國際化”進程的加快，越來越多國內運動員陸續在各自領域取得令世界矚目的成績，增加經驗交流的同時，個人能力也獲得了極大的提升，例如：乒乓球的鄧亞萍、劉國梁、孔令輝、馬龍，網球的李娜、羽毛球的林丹、排球的郎平、籃球的姚明、易建聯等等，即便成績不太理想的足球也曾湧現孫繼海、範志毅、楊晨等留洋代表。

不久之前，2024世界一級方程式錦標賽（F1）中國大獎賽正賽在上海國際賽車場舉行，作爲中國首位F1正式車手的周冠宇完成主場首秀！世界頂級賽事聯袂中國元素，自然吸發不少關注目光！包括：鄧亞萍、姚明、谷愛淩、吳彥祖、林志穎、林俊傑等衆多文體明星悉數到場助陣！縱觀場上，亦或是場下都可謂星光熠熠！

雖然周冠宇最終排名第14，未獲得積分，但其意義遠大于成績本身，畢竟與奧運會、世界杯齊名的F1賽場出現東方面孔，絕對算70多年來的頭一遭，尤其是在主場亮相，更賦予特殊意義，之于國內賽車發展的積極作用不言而喻！

比賽現場，中國籃協主席姚明在接受了外媒采訪時，記者以他登錄NBA和周冠宇作比較，詢問他周冠宇是否會帶動F1在中國影響力？對此，姚明給出了肯定的答案！

“曆史正在重演，就像我出去打籃球一樣，F1在中國經過20年發展，已經非常流行，賽場上也有了中國車手，我爲他感到高興。”姚明說道。言談中，可見外媒已將周冠宇視作F1的“姚明”。

事實上，爲了讓F1在中國重現昔日輝煌，像周冠宇這樣的“本土選手”是F1迫切需要的關鍵拼圖！2002年姚明以狀元秀身份加盟休斯敦火箭，讓NBA在中國的熱度達到前所未有的高度，火箭的地位堪比男籃國家隊，每逢火箭隊比賽，街頭巷尾議論的大多都是姚明的數據，火箭隊的勝負！

回顧F1在過去20年共計舉辦17屆中國賽，期間享受過高光時刻，也經曆過低谷蟄伏期，風靡歐美的F1在登錄上海伊始，出于熱愛也好，出于好奇心也罷，開始的2004、2005兩屆上海站比賽用“出道即巅峰”定義毫不爲過！

可是在“新鮮感”逐漸消退後，人氣也隨之下滑，2015年前後不僅遭遇六屆無冠名商的尴尬，2013年央視曾以“賽事資源太多，無法平衡”爲由暫停轉播，究其原因還是和關注降低有直接關系！之後由于衆所周知的變故，2020-2023年上海賽無奈 “斷檔”，各大媒體鮮有大篇幅報道F1比賽！

2024年，F1時隔四年再度歸來，最重要是賽道上出現了中國賽車手，賽後在主看台區除了一二三名之外，F1還爲周冠宇增設了一個停車位，面對山呼海嘯的加油聲，周冠宇抑制不住激動的心情，掩面痛哭，在外人看來，完全可以理解爲圓夢後的情緒釋放！

據了解，F1中國大獎賽的合約即將于2025年到期，現在來看，續約的可能性很大，再加上中國車手的加持，F1更沒理由放棄這麽大的市場，雖然在阿爾法羅密歐車隊，周冠宇是排在瓦爾特利·博塔斯之後的二號車手，但無礙他在國內掀起的賽車熱潮！