【太平洋汽車 新車頻道】3月2日，零跑汽車旗下全新中型SUV——零跑C10（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出7款車型配置，包括3款增程版車型，售價區間爲13.58-16.58萬元；以及4款純電版車型，售價區間爲12.88-16.88萬元。作爲零跑汽車旗下首款全球化車型，零跑C10基于“四葉草”中央集成式電子電氣架構打造，提供增程和純電兩種動力形式可選，配備高通骁龍8295芯片和激光雷達，支持高階智能輔助駕駛。

零跑C10指導價 車型 售價（萬元） 210舒享版 13.58 210智享版 14.58 210智駕版 16.58 410舒享版 12.88 530舒享版 13.88 530智享版 14.88 530智駕版 16.88

新車上市的同時，還推出豐富至高享2萬元上市禮遇，包括

1.回饋禮：零跑老用戶享3000元增換購，推薦購車可享5000能量(新用戶2000/老用戶3000)；

2.補能禮：價值3680元家充服務包免費送；

3.選裝禮：5000元全配套裝選裝抵扣券，1000元琉璃翠車色抵扣券；

4.質保禮：免費三電終身質保；

5.金融禮：流量禮至高6000元金融貼息；

6.流量禮：2年免費娛樂流量，終身免費基礎流量；

7.交付禮：享1000元交付禮包(3月31日前鎖單、5月31日前提車)。

外觀設計簡約高級

顔值或成爲消費者選擇它的原因之一

外觀方面，零跑C10延續了家族式設計理念，增程版和純電版車型造型一致，都采用封閉式前臉，擁有貫穿式燈帶和寬大的前包圍造型，下方帶有梯形散熱口，兩側的折角體現了力量感。

車側型面光滑，車窗框配有黑色高亮飾條，並采用了隱藏式門把手和20英寸多輻式輪辋，外後視鏡殼和車窗框架都進行了黑化處理，呈現出較爲動感的一面。

車身尺寸對比 車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 零跑C10 4739 1900 1680 2825 深藍S7 4750 1930 1625 2900 宋PLUS新能源 4775 1890 1670 2765

車身尺寸方面，零跑C10的長寬高分別爲4739/1900/1680mm，軸距2825mm。作爲對比，零跑C11的長寬高分別爲4780/1905/1675mm，軸距爲2930mm。

車尾造型較爲飽滿圓潤，采用貫穿式尾燈設計，與前大燈組相呼應，點亮後具有不錯的辨識度。此外，尾部還加入了擾流板和小鴨尾的設計，提升了整車的運動感。

在外觀配色方面，零跑C10提供四種基本顔色可選，分別是天幕灰、珍珠白、冰川藍和苔原灰，還有一種高定專享色——琉璃翠，單獨選裝需要2000元。

全新內飾設計｜智能化突出

配備8295芯片+激光雷達

內飾方面，零跑C10采用了全新設計，不再沿用三屏布局，整體更加簡潔，配備14.6英寸2.5K懸浮式中控大屏和10.25英寸全液晶儀表盤，同時方向盤采用雙輻平底式設計，上面的實體按鍵也進行了優化，設計風格更接近特斯拉Model 3，不過保留了懷擋式換擋和傳統撥杆，並沒有簡約到極致。

在智能化方面，零跑C10搭載Leapmotor OS智能車機系統，內置有高通骁龍8295芯片，支持雙區域語音喚醒識別、可見即可說、5G網絡、OTA升級、車載KTV以及手機APP遠程控制等。

在智能駕駛方面，零跑C10搭載英偉達Orin-X芯片，算力爲254 TOPS，並配備30個智駕傳感器，包括1顆激光雷達、5個毫米波雷達、12顆攝像頭以及12個超聲波雷達，支持高速路段領航輔助駕駛，像匝道自動駛出入、自動變道輔助、自動泊車入位等功能都可以實現。

提供增程版和純電版可選

綜合續航1020km

動力方面，零跑C10提供增程版和純電版可選，其中增程版車型采用與C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器，最大功率70千瓦，驅動電機最大功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米，官方百公裏加速時間爲7.68秒，最高車速可達170km/h，虧電油耗爲5.1L/100km。

續航方面，搭載容量爲28.4千瓦時磷酸鐵锂電池組，CLTC工況純電續航210km，滿油滿電狀態下，WLTC綜合續航裏程爲1020km。

而純電版車型搭載最大功率170千瓦、峰值扭矩320牛米的永磁同步電動機，官方百公裏加速時間爲7.2秒，最高車速可達170km/h。續航方面，提供容量爲52.9千瓦時和69.9千瓦時磷酸鐵锂電池組可選，對應的CLTC工況純電續航裏程分別爲410km爲530km。

另外，無論是增程版還是純電版都支持直流快充和交流慢沖功能，在快充模式下，30%-80%都SOC電量補充僅需30分鍾。同時，還支持3.3千瓦對外放電功能，可以滿足戶外露營需求。

在底盤方面，零跑C10采用了前麥弗遜式獨立懸挂後多連杆獨立懸挂的組合方式。

有哪些競爭對手？

零跑C10優勢在哪？

比亞迪宋PLUS榮耀版 指導價區間：12.98-18.98萬元

深藍S7榮耀版 指導價區間爲：14.99-20.79萬元

從目前市場情況來看，零跑C10的競爭對手包括深藍S7、比亞迪宋PLUS榮耀版、吉利銀河L7等新能源SUV。相對而言，零跑C10最突出的優勢在于搭載高通骁龍8295芯片和激光雷達，堪稱細分市場最智能的SUV，對于那些預算有限又想追求極致智能、智駕的消費者，零跑C10無疑是一個極具吸引力選擇。

另外，零跑C10的造型設計比較簡約高級，且車身尺寸大，軸距達到2825mm，爲家庭用戶提供了最基礎的空間保障，加上較爲不錯的燃油經濟性、超長續航裏程，有望成爲家庭出行的理想選擇。

那款配置性價比最高？

智駕版或更值得推薦

零跑C10共在售7款車型配置，包括4純增程版車型和3款純電版車型，其中增程版與純電版最大的差異就是動力系統上，如果需要兼顧長途出行需求，且擔心續航裏程焦慮，優先考慮增程版車型；而如果用車場景更多只是在市區，偶爾跨市出行，且家裏有充電樁或周圍充電設施齊全，這時可考慮純電版車型，出行成本更低、駕駛體驗更好。

具體到配置上，無論是增程版還是純電版車型，它們之間的差異體現在配置、智能化、智能駕駛三大方面，如何選擇確實不是一件容易之事。

如果僅僅只是喜歡零跑C10的造型設計、車身尺寸、三電系統等方面信息，對于智能化不感興趣，可考慮舒享版車型（410舒適版除外），價格足夠低，配置也不寒碜，標配三種駕駛模式、540度全景影像帶透明底盤、L2級輔助駕駛系統、遠近LED大燈、14.6英寸2.5K大屏、8155芯片、15W手機無線快充、主副駕駛電動座椅、12揚聲器音響以及後排空調出風口等配置，完全能夠滿足日常所需，更關鍵的是，動力和續航與高配車型一致。

不過，我相信既然會選擇零跑C10這款車，基本都是奔著智能化去考慮的，所以多花1萬元選擇智享版或許更值得。其最大的升級是換裝了8295芯片，同時在舒享版的基礎上，增加了前後排頭部氣簾、更齊全的輔助駕駛功能、電動後備箱、全景天幕、主駕駛座椅記憶等配置。

當然，如果追求高階智駕，可再多花2萬元選擇智駕版，其配備英偉達 Orin-X芯片和激光雷達內在共30個智駕傳感器，可實現高速領航輔助駕駛，配置整體與智享版保持一致。

總的來看，零跑C10每一款配置都有推薦的理由，但如果考慮到不可代替性，智享版以上車型所配備的8295芯片，體驗感會更好，且未來不會輕易被淘汰，可拓展升級的功能也更豐富。至于智駕版所搭載的激光雷達和英偉達Orin-X芯片則是零跑C10在細分市場中最大的賣點。所以這一次，我更推薦大家考慮頂配智駕版，其次是智享版。

寫在最後

零跑C10的推出進一步豐富了零跑汽車的産品線，使其在SUV市場的布局更加全面，滿足了消費者日益多樣化的需求的同時，還提升了零跑汽車在市場上的競爭力。並通過提供不同定位、不同價格區間的車型，零跑汽車能夠更好地覆蓋各個消費群體，從而拓寬市場份額。

更重要的是，零跑C10將高階智能輔助駕駛技術的門檻拉低到了16萬價位，這對于整個汽車市場來說是一次革命性的突破，讓更多的消費者能夠享受到這一先進技術帶來的便利。這不僅有助于提升整個汽車行業的智能化水平，還將推動高階智能輔助駕駛技術的普及和發展，促進了市場競爭與創新，並有望引領整個汽車行業的未來發展趨勢。

知多點

零跑C10所搭載的四葉草電子架構，是零跑汽車第三代中央集成式電子電氣架構（LEAP3.0），該架構擁有中央集成超算和平台靈活共享兩大特效，前者實現了座艙域、智駕域、動力域、車身域的四域合一。

其中平台靈活共享提供四種不同的共享合作方式，包括中央超算+周邊控制器、中央超算+周邊控制器+電池+電驅、下車體（含三電）和整車級平台，主要面向于行業，可以與其他企業達成戰略合作。

而目前，零跑汽車已經和Stellantis達成戰略合作，後者將計劃向零跑汽車投資約 15億歐元(約合人民幣116億元)以獲取零跑汽車約 20%的股權，成爲零跑汽車的重要股東，將擁有2個董事會席位。

此次合作對于零跑汽車而言，無疑會進一步提升零跑汽車在中國這個全球最大的汽車市場的銷量，同時依托Stellantis集團在全球遍布30個國家的工廠進行零跑汽車的海外生産落地，以及利用其遍布全球130多個國家的品牌經銷渠道進行銷售，大力提升零跑汽車品牌在當地市場的銷量。

另外，零跑汽車未來新産品將應用800伏平台碳化硅技術，並提供三種油冷電驅技術，單電機最大功率從170千瓦-250千瓦，峰值扭矩爲320牛·米-360牛·米。未來零跑車型還將采用CTC 2.0（電池車身一體化）技術，兼容800伏/4C超充技術，充電10分鍾續航增加200公裏。（文：太平洋汽車 吳啓星）