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零跑C11是一款中型SUV，縱觀2023年該細分領域的銷量排行榜中，新能源車中除了特斯拉Model Y之外，便沒有一個拿得出手的車型，比亞迪唐DM-i也在個別月份銷量擠進前十，但穩定性較差，只要燃油車稍微給點兒優惠，新能源車的銷量瞬間就下來了。不過零跑C11雖然出自于造車新勢力零跑汽車之手，但月均銷量也維持在8000+台左右，成績還是比較可觀的，全新零跑C11又會有怎樣的表現呢？

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首先是售價15.18萬元的零跑C11 2024款515智享版，該款車對應的是零跑C11 2023款500舒享版，定價比老款車要便宜4千元。新車的CLTC純電續航裏程爲515km，比老款車的502km要稍多一些，但整體相差不大，新老款車型的快慢充時間均爲0.67小時和6小時。內飾方面，14.6英寸的中控屏帶來的視覺沖擊力更強，內置高通骁龍8295P芯片，配置更貼合當下主流，雖然取消了車載空氣淨化器，但新增了自動泊車入位、遙控移動車輛、內置行車記錄儀等使用性配置。總之，該款車的性價比較之前有了大幅提升。

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接下來是零跑C11 2024款580尊享版，售價15.88萬元，該款車與23款零跑C11 500智享版相比，售價降低1.1萬元，此前需要選裝的VTOL移動電站功能成了標配，電動後尾門、電動後尾門位置記憶、前排座椅加熱、通風、後排隱私玻璃等舒適性配置也同樣在該車上給到，USB/Type-C前後排接口功率均不同程度增加，充電速率要比之前快很多，但新車取消了車側盲區影像和自動變道輔助等功能。

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零跑C11 2024款580智駕版是全新零跑C11純電版的次頂配車型，售價17.88萬元，與23款650智享版有競爭關系。雖然新車的售價比老款車便宜了1萬元，但CLTC純電續航裏程也要遠低于老款車，從命名上就能看出23款車型的續航裏程爲650km。其它方面，24款零跑C11新增了許多舒適性配置，同時4G網絡提升到了5G，擁有匝道自動駛出（入）功能，對新手司機或有頻繁長途行車需求的用戶非常友好，外部標配的主動閉合式進氣格柵可控制自動控制能耗流失。

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最後是該系列的頂配版車型零跑C11 2024款580四驅智駕版，售價20.58萬元，比23款580四驅性能版便宜4千元，新車的百公裏加速時間擠進4秒級，而23款車爲4.5秒，很顯然新車的駕駛性能更加出色。除此之外，新車還標配匝道自動駛出（入）、主動閉合式進氣格柵、電動後尾門以及14.6英寸中控屏等，車載芯片也由之前的高通骁龍8155升級成了高通骁龍8295P，車機響應速度更快，流暢度更高。

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通過上文的講解，相信大家也對零跑C11純電動版有了深刻的認知，目前有8個版本配置在售，其中4款新車在售價方面要低于4個23款車型，同時屏幕尺寸、舒適性配置等也根據版本的增加也逐級給到，車機操作起來要比之前還要絲滑，齊全的配置符合當下年輕人用車需求。但也要注意到新車並不是所有新車都是增配減價，次頂配的純電續航裏程就較之前有所減少，對于續航裏程有較高追求的用戶來說，新車顯然不符合他的購車需求，所以消費者在購車時還需要根據自己的需求來挑選適合的車型，並不是所有新車都是高性價比