四驅空懸大五座，新岚圖FREE優惠後不到25萬，長途自駕無焦慮

可能大部分人都剛剛經曆了五一假期的長途自駕出行，如果開的是純電動車，那可能會遇到等待充電樁的尴尬局面，而且現在純電車即便做到了較長的續航裏程，長途跑高速或多或少還是有點裏程焦慮。在這種情況下，增程器版本車型就是不錯的解決方案，比如理想L6或者問界M7等等，現階段這種較大尺寸的增程器版本SUV熱度都比較高。其實還有一款容易被忽略掉的車型，也就是新岚圖FREE，這款車現階段性價比也非常高。

本來新岚圖FREE這款車的指導價已經經曆了幾次調整，現在的2024款超長續航智駕版指導價已經下探到了26.69萬。實際上官方還給出了所謂的現實權益，從目前線上和線下了解到的渠道信息綜合判斷，權益之後的售價已經下探到了24.69萬，相當于把門檻控制在了25萬之內的水平。這如果對比問界M7或者理想L7，價格上已經存在優勢。

都知道今年價格戰非常激烈，這款新岚圖FREE在如今這個價格區間裏，整體性價比表現已經比較突出了，就拿硬件配置來說，該車型采用的是增程器技術體系，搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機發電使用。而真正的動力來自于前後雙電機組成的四驅系統，兩台電機綜合輸出達到490馬力，所以直接給這款車帶來了4.8秒的零百加速成績。

最近試駕這款車加速感受確實很快，表面上看是一台中大型SUV有點寬大，實際上起步階段輕踩油門就很敏捷，而且490馬力帶來了比較高的高速上限，在高速路段超車感受一點也不拖泥帶水。理論最高車速200公裏每小時，在新能源領域也是比較高的。

更主要的是相比問界M7或者理想L6價位類似的車型，新岚圖FREE這款車底盤采用的是前雙叉臂獨立懸架搭配後多連杆，大量采用了鋁合金結構件，重中之重是有高低軟硬可調的空氣懸架系統，升降幅度100mm，所以這款SUV日常在市區或者高速駕駛能夠盡量降低車身姿態，整體重心明顯下移，看起來給人的感覺就是更像傳統轎車了，高速過彎操控感覺很舒服。

該車型總長度4905mm，車身寬度1950mm，軸距2960mm，采用的是大5座布局，所以在軸距超過2.9米的情況下，相比軸距不到2.9米的問界M7，後排實際空間體驗就明顯寬松一些，而且是采用真正的新能源平台打造，後排中間座椅的地板也很平整，並不是油改電那種尴尬的結構。

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