Panoz這個名字現在很少出現在汽車新聞中，甚至很多年輕的汽車愛好者們都不知道這款車的存在。在美國這個特殊的汽車市場裏，充斥著數不勝數的小規模汽車制造商（小作坊），其中包括了Kit Car（組裝套件車），Replica Car（複刻/仿制車）和一些充滿創意的作坊與私人公司等。

Panoz正是這裏面獨立的小廠之一，這家總部位于美國佐治亞州的原創汽車制造商曾經生産過諸多令人興奮的跑車。比如，1997年的Panoz AIV跑車，一直以來這款車深受那些追求創新的愛好者們所追捧。

Panoz的車標由Daniel Panoz（丹尼爾·帕諾茲）設計，紅白藍的三色代表這是一家美國公司，所用引擎單元基本都是來自福特的V8；旋渦狀的設計代表了願望；正中的三葉草蘊含了公司的愛爾蘭血統。

這家公司背後擁有著一段非常勵志的富二代創業故事。

20世紀初，一位名叫尤金·帕農齊奧(Eugene Panunzio)的意大利人移居到了美國西維吉尼亞。像其他移民一樣，他將自己的姓氏名縮短而變成了帕諾茲(Panoz)。這個家族世代經營著藥廠與尼古丁生意。

家族的年輕人Daniel Panoz非常喜愛賽車運動，一次偶然的機會他遇到了一輛看起來奇怪的跑車。它被稱爲TMC Costin，是TMC公司從80年代初到中期建造的輕量化跑車，被認爲是Lotus 7的競爭對手之一。

1988年，26歲的Daniel Panoz在TMC汽車公司謀得一職，但是好景不長，不久這家公司因經營問題遭遇了破産。

于是丹尼爾抓住機會收購了這家公司旗下的底盤設計公司——Frank Cozworth以及TMC Costin的制造權。這家設計公司也是英國Lotus，意大利Maserati瑪莎拉蒂等著名跑車品牌的供應商，之後一年（1989）丹尼爾成立了了Panoz Automotive Development Company。

自1989年公司成立以來，Panoz Automotive創造了不少具有先進技術且讓人印象深刻的汽車。

雖然這家汽車制造商從未想過要成爲與美國市場上的汽車三巨頭競爭，但憑借自己的實力輕而易舉在賽道中獲得了諸多殊榮，當年在賽道上看到Panoz的幾率比在街上經過的機會要高得多。

Panoz的跑車使用了與20世紀50年代制造的Lotus和Allard跑車相同的設計理念，數據上也不斷突破極限，減輕重量的同時不斷提高性能。

Panoz AIV Roadster于1996年推出，可以被認爲是20世紀50年代經典美國車的現代街道版，它擁有尖端的設計。

雖然乍一看，它可能看起來像一輛套件車，但它是一輛真正的量産車，這時一輛沒有車頂的速度機器，在這款車的內部找不到任何現代舒適性配置或是自動變速器，它誕生的目的就是爲了在公路上讓駕駛者感受到非凡的駕駛體驗。

當他購買TMC的剩余資産過程中，他還得到了TMC首席底盤工程師Mick Murphy的幫助。他們一起重新設計了新車的底盤，比以前更寬、更短、更重、更強大。除此之外，Panoz還使用“超能力”聘請了一位當時鮮爲人知的設計師Freeman Thomas爲Roadster設計了全新的車身。

與20世紀90年代中期的野馬、科邁羅和挑戰者不同，這款車在當年就創新的使用了大量輕量化的鋁材質，整個車身結構大約有70%由鋁制成，也被稱之爲Aluminum Intensive Vehicle全鋁車身，包括底盤、發動機和車身，這不僅賦予了它強大的強度、剛性和耐腐蝕性，還有助于減輕整體重量，使其在性能方面成爲一輛“野獸”。

Panoz使用了與1992年Roadster車型相同的鋁制底盤，但與鋁制車身搭配的是開放式的前輪設計，極大的突出了玻璃纖維擋泥板，以及全新的傳動系統。輕質鋁合金的廣泛使用讓車身的重量爲2,570磅（1,170公斤）。

亮相之後，Panoz也成爲美國第一家使用鋁制車身的汽車制造商。

這款車擁有帥氣的複古外觀，專注于性能毫不妥協，動力搭載了來自野馬SVT眼鏡蛇的4.6升全鋁福特DOHC V8發動機，最大功率309馬力，峰值扭矩407牛·米，這樣的強大動力使這輛輕量級跑車可以在短短4.3秒內從0到62英裏/小時（100公裏）加速，最高時速可以達到140英裏/小時（225公裏/小時）。

作爲對比，擁有相同發動機驅動的野馬SVT眼鏡蛇在5.9秒內完成了0至62英裏/小時的沖刺。Panoz AIV的時間更短，因爲它要輕得多。更准確地說，比福特制造的機器輕了大約821磅（372公斤）。

然而，Panoz AIV的建造過程相當負載，制造過程使用了純手工打造，每輛車的制造時長最少需要350小時。這也解釋了爲何産量極低的原因。最早Panoz AIV直接在福特的經銷商內銷售與維修保養。後來因爲創始人丹尼爾精力的轉移，該品牌也逐漸消失在茫茫車海。

資料顯示，1996年至1999年期間，只生産了176輛Panoz AIV跑車，外加6輛原型車。由于全鋁車身和可靠的福特V8發動機，這其中的很多都幸存了下來，但我們很少能在經典車市場看見它們的蹤迹，大約幾年前，我看到了一輛待售的Roadster/AIV，那款車是1996年生産的早期AIV原型車（可能無法上路使用），裏程爲3400英裏，價格爲35,000美元。

照片裏這輛Panoz AIV Roadster是1997年的早期生産的産物，外觀使用的是黑色塗裝配棕褐色內飾。

引擎蓋下搭載的是福特野馬SVT眼鏡蛇同款DOHC V8發動機。傳動系統匹配5速手動變速箱。值得一提的是，這款車在誕生之初加入了諸多複雜的性能選裝，包括發動機部分的強化、4輪通風盤式刹車，以及帶有可調節線圈減震的前後獨立懸架。所有這些功能都使AIV Roadster成爲當時美國生産最快的汽車之一。

目前這款1997年的Panoz AIV跑車正在出售。具體拍賣將在4月初進行，目前並未給出這款車的預估成交價，作爲參考全新Panoz AIV在當年的價格約爲65,000美元。