東鄰安徽，西連重慶，西北與陝西接壤，南接江西、湖南的湖北省，是我國重要的交通樞紐。自改革開放以來，湖北省的交通事業有了翻天覆地的變化：在航空事業方面，武漢市是中國航空運輸中心之一，同時擁有華中地區規模最大、功能最齊全的現代化航空港——武漢天河國際機場；在水運方面，湖北擁有通航河流230條，可通航裏程達9066公裏，高等級航道裏程達2090公裏，位居全國第二位；

在鐵路事業方面，湖北省的鐵路裏程已經超過5200公裏；其中，高鐵運營裏程超過2000公裏，排名全國第8；而在公路事業方面，公路通車裏程超過30.2萬公裏，其中高速公路通車裏程超過7600公裏。說起湖北省的高速公路建設，湖北是我國比較早建設高速公路的省份之一。據悉，湖北省第一條高速公路便是素有“楚天第一路”之稱、于1991年2月建成通車的武黃高速公路。經過數十年的發展，湖北省已經基本形成“九縱五橫四環”高速公路網。雖然如此，湖北在高速公路建設方面從未停止腳步。根據相關資料顯示，湖北省境內已經有一大批高速公路項目正在建設中，其中以下幾條高速公路有望近期建成通車。

武漢繞城高速公路（改擴建工程）：據悉，該項目爲武漢繞城高速公路中洲至北湖段，改擴建路線全長約30.3公裏。項目全線利用既有高速公路，采用兩側加寬的方式，由向四車道增至八車道，設計速度120公裏/小時。工程于2021年2月動工建設，計劃工期爲3年。目前，武漢繞城高速公路中洲至北湖段改擴建工程累計投資已分別完成94%、92%，計劃年內建成。

襄陽繞城高速公路東南段延長線：據悉，本項目路線起點位于襄城區尹集鄉順接襄陽繞城高速公路東南段並與二廣高速公路相交，之後途經尹集鄉、南漳縣九集鎮等地，終點位于九集鎮方家集村與襄陽至宜昌高速公路相接，路線全長約17.5公裏，雙向四車道、設計速度100公裏/小時。項目于2020年啓動前期工作、2022年正式動工建設，目前項目正在搶工期、抓進度，保質量、保安全，確保年底順利通車。

呼和浩特至北海高速公路宜都（全福河）至鄂湘界段：本項目路線起于宜都市全福河村文竹灣連接已建成呼和浩特至北海高速公路宜都至五峰段，途經五峰縣等地，于鄂湘兩省交界爐紅山與呼和浩特至北海高速公路湖南段對接，線路全長約18.8公裏，路基寬度25.5米、雙向四車道、設計速度80公裏/小時。項目于2020年5月13日開工，計劃2024年10月建成。目前，呼和浩特至北海高速公路宜都（全福河）至鄂湘界段累計投資已完成94％，這就是說該項目將會按照預定時間建成通車。

宜都至來鳳高速公路（鶴峰東段）：宜來高速公路是湖北省規劃的“九縱五橫三環”高速公路網中“橫五”線的重要組成部分，線路起于宜昌宜都市，止于恩施州來鳳縣，全長187.7公裏；

其中，宜都至來鳳高速公路（鶴峰東段）起點位于恩施州鶴峰縣與宜昌市五峰縣縣界田家屋附近與規劃宜來高速公路五峰段對接，終點位于鶴峰縣西側龍潭坪附近與正在建設的宜都至來鳳高速公路鶴峰(容美)至宣恩(當陽坪)段相接，路線全長約40.4公裏，路基寬25.5米、雙向四車道、主線設計速度80公裏/小時。目前，本項目已完成98%的工程量，計劃2024年10月底前建成通車。