近日，美國財長耶倫在接受媒體采訪時表示，中美關系在過去一年裏明顯改善，兩國正在尋求建立一種具有建設性的合作方式。然而耶倫話音剛落，拜登政府就被曝出准備對華實施新措施，包括可能對中國電動汽車征收100%的關稅，以及對來自中國的醫療器械加稅。

美國財長耶倫

據《美聯社》5月10日報道，拜登政府針對中國的一系列新措施，預計最快將在下周宣布，加稅領域包括電動汽車、電池、光伏以及醫療器械等關鍵領域。

事實上，以關稅爲杠杆對他國實施經濟制裁，一向是美國的慣用手段，特朗普時期，美國爲了扭轉對華貿易逆差，宣布對價值2000億美元的中國商品加征關稅，打響了中美之間的“貿易戰”。

拜登上台以後，雖然多次放風稱考慮取消對中國商品加征的關稅，但遲遲未有實際行動，更多的是將之當做談判籌碼，試圖跟中國討價還價。

美國總統拜登

事實證明，維持對中國商品加征的高額關稅，不僅沒有阻礙中國發展的步伐，反而反噬了美國自身。隨著通脹問題越來越嚴重，美國的企業和消費者正承擔著巨大的經濟壓力，美國社會呼籲取消對華商品加征關稅的呼聲越來越高。

然而拜登政府卻反其道而行之，不僅遲遲沒有取消特朗普時期對華商品加征的關稅，反而醞釀著新的加稅措施。前不久，美國貿易代表突然宣布對中國造船業展開“301”調查，與此同時，拜登公開宣布要對中國鋼鋁産品征收3倍關稅。

眼下，美國又准備在電動汽車領域對中國出手，還被曝出可能加征100%的關稅，這一連串的動作，很顯然已經脫離了美國所謂的“反補貼”和“維護國家安全”的範疇，而是實實在在的經濟霸淩行徑。

美國揮舞制裁大棒

說白了，這就是打著“維護本國企業利益”的旗號，行貿易保護主義之實。以造船業爲例，真正令美國在該行業陷入衰落的，並非來自外國的“不公平補貼行爲”，而是美國自己不重視制造業，未能及時引導企業實現轉型升級所導致的。

電動汽車領域也是如此，中國早就在這一領域進行布局了，企業之間通過良性競爭推進技術升級。可以說，中國的電動汽車技術領先且價格實，完全是靠自己“卷”出來的，而且我們能夠在短短幾年內占據海外市場的大量份額，充分說明外國買家對中國電動汽車認可和肯定。

美國不能因爲自己技不如人，就不許中國發展，這是沒有道理的。而且就技術領域而言，越是自己落後了，就越是要虛心學習才是，美國如今一門心思的打壓中國高新技術領域的發展，完全是搞錯了重點，不僅無法解決自身問題，還會阻礙全球科技進步。

新能源電動汽車出口

因爲美國當前正在極力打壓的領域，電動汽車、電池以及光伏等，都屬于是新能源産業，其重要意義不僅僅在于具有經濟價值，更在于能夠加快能源産業的綠色轉型、助推全球碳減排。在當今全球氣候問題嚴峻的背景下，中國在新能源領域的布局，可以說是帶了個好頭。

然而美國卻爲了一己政治私利，不惜擾亂全球供應鏈穩定，甚至幹預其他國家在推動建設綠色産能方面的努力，可以說是相當自私的。值得一提的是，近日中美兩國氣候代表正在華盛頓舉行會談，就雙邊氣候合作展開磋商。

如果美國真的那麽重視氣候問題的話，就應該拿出實際行動來，而並非僅僅停留在口頭上。最後再回到這件事本身來說，美國財長前腳才剛說中美關系明顯改善了，後腳就被美國媒體曝光了拜登政府打算對中國加征新關稅的計劃，側面體現了美國對華政策的割裂。

中美關系

總而言之，美國政客之所以感覺到中美關系過去一年明顯改善，那是因爲中國始終在發揮著穩定器的作用，爲中美關系的總體穩定維持著大局。但如果美國繼續無視中方關切，損害中方利益的話，只會對中美兩國之間的合作增添障礙，無助于雙邊關系的緩和。