近日，小米集團董事長雷軍發布微博稱，小米SU7創始版定購過程中，官方識別、攔截了部分異常訂單和黃牛訂單，因此將開啓第二輪驚喜追加開售。特別說明：

1. 定金20000元，下定即鎖單；已下定非創始版的用戶，也可參加本輪開售，下定成功後，可將原有定單轉爲創始版。

2. 本輪定購，同樣享受3月28日當晚一樣的至高31000元豪華購車權益。

雷軍這波操作，屬實看呆了衆多網友，許多都在調侃雷軍的小米汽車。

雷軍的營銷，這個其他人真的比不了

小米汽車上市前，雷軍僅僅倚靠一張PPT就引發的電車企業的“價格大戰”。一時間無論任何車企發布新車型，新價格大家都會和小米汽車比較。最後的目光都聚焦在小米汽車的定價上。其他車企的每一次新車發布會似乎都是爲小米汽車而開。

雷軍從開始造車到最終小米上市，話題一直不斷。即使現在小米汽車的關注點從來不在車上，而是各種“炒作”。

小米SU7標准版的售價爲21.59萬元，最終定格在雷子一檔。

上市前小米的定價被炒作成各種網絡段子，上市後小米的各種“網絡風波”更是接連不斷。

上市前網友預測的小米汽車的定價：9.99W-14.9W是雷神；14.99W-19.9W是雷總；19.99W-24.9 W是雷子；24.99W-30.99W是避雷；30.99W-39.99W是丟雷老謀。

小米的營銷讓劉強東折服：不要和小米比營銷，這一塊我們真的不行，雷軍不是一般人。

360集團創始人、哪吒汽車投資人周鴻祎在直播時公開要求哪吒汽車CEO向雷軍學習營銷。

近日，哪吒汽車CEO張勇在微博發文稱，“接受老周批評，營銷向雷軍學習，不丟人！”張勇同時表示，哪吒X、哪吒GT和哪吒S這三款車下半年值得重新上市發布一次，講好品牌故事，講好産品亮點。

小米汽車二次加售，是趁熱打鐵還是賣不出了？

來自小米汽車的官方數據顯示，小米SU7上市27分鍾訂單破5萬輛，24小時近8.9萬輛。

小米汽車門店銷售人員表示：“以前在多家汽車品牌4S店工作過，也曾參與多款熱銷車型的銷售，但從未見過像SU7這樣火爆的銷售現場。”

線上訂單“倍級”增長，線下門店人頭攢動。一時間成了各大媒體報道小米汽車時的官方用語。網絡甚至傳言小米汽車的交付已經排到年底。

在這樣的情況下，雷總還要加售，這是要提前銷售2025年的小米汽車嗎？

從雷總這次發布的微博看，有兩個信息是確定的。

第一，小米汽車的定金肯定存在退定，要不然雷總首先強調的就是20000元定金的問題。

第二，這次誘惑和3月28日當晚一樣，許多人搶了個寂寞。

雷軍給出的加售理由是：在小米SU7創始版定購過程中，識別、攔截了部分異常訂單和黃牛訂單，因此將開啓第二輪追加開售。

雷軍的小米汽車可謂是如履薄冰，雷軍根本輸不起

雷軍曾說過小米汽車是他人生中最後一次創業，他壓上了一生的榮譽。網友肉眼可見的雷軍因爲小米汽車而變得憔悴。

就是在這次小米汽車的發布會上雷軍也一改往日的自信從容，變得小心翼翼，謙卑至極。

現在小米SU7的定價肯定不是雷軍預想的價格，也不是小米粉絲想要的價格。

買車畢竟不同與買手機，聽了雷軍的發布會也許有人會沖動下單，但冷靜後許多人會選擇觀望退定，這也讓雷軍感到十分難受。

小米汽車的優勢之一就是資源整合能力，消費者如果一味的反複將給小米汽車的生産帶來絕大問題。

這就是爲何雷軍不回應小米汽車的其他問題，專門回應小米汽車退訂的問題。

總之，小米汽車對消費者來說是一件好事，小米汽車將加快電車市場的優勢劣汰，未來最好的電車就在中國市場。