如果你是一名追求操控且手頭預算並不是十分充裕的汽車消費者；那麽，日系汽車品牌馬自達，恐怕就是你之後選車繞不開的話題。畢竟，無論是“一朝馬自達終身馬自達”的超高評價，還是“東瀛寶馬”的美名，也都足夠成爲馬自達刻入消費者心中的強力標簽。只不過，礙于馬自達早前略顯偏執的運營策略和造車思路，卻並不沒有讓其在我國日系合資汽車市場中，真正反超“雙田”。甚至于，當人們說起日系“三劍客”時，也只有豐田、本田以及日産。

好在，面對現如今越發複雜的汽車市場競爭環境，以及用先進新能源制造技術強力圍堵的國産車時，馬自達也終于開始了發力性運營調整！這不，作爲全球暢銷720萬輛的A級運動家轎王者的MAZDA3昂克賽拉不僅迎來了次世代車型更叠，從而讓更具全能性；更是在我國合資汽車市場進行了更爲親民化的價格調整！那麽，在馬自達全面發力之後所誕生的次世代MAZDA3昂克賽拉究竟實力如何？今天，就讓我們圍繞這款産品，來詳細進行討論吧。

誠然，即便是在被各大車企列爲是“兵家必爭之地”的A級轎車市場，早年間國産車企可沒能對外資品牌帶來太大的威脅。甚至于，早年間合資品牌還獲得了該領域市場的“定價權”！可就像上文所提到的那樣，當國産品牌獲得了更爲先進的新能源造車技術之後，便迅速扭轉了國內A級車市場的競爭風向，並奪回了市場“定價權”。于是乎，爲了適應國産A級車掀起的又一波“價格戰”趨勢，不少合資品牌也對自家的A級轎車進行了價格下調。那麽，次世代MAZDA3昂克賽拉又怎能例外？而在進行了價格調整之後，次世代MAZDA3昂克賽拉的1.5L車型官方售價僅爲8.99萬起；甚至于，9.99萬就能買到其2.0L動力版本。要知道，作爲公認的“家轎之王”豐田卡羅拉，現售車型的指導價區間也需來到11.68萬-15.58萬元之間。甚至于，次世代MAZDA3昂克賽拉現階段的價格表現，都快與不少較爲知名的燃油A級轎車相當了！

那麽，更低的價格是否意味著次世代MAZDA3昂克賽拉的品質也會下滑呢？我想，答案必然還是否定的！要解釋這個問題，首當其沖的便是它的整體顔值表現了；次世代MAZDA3昂克賽拉在全新“魂動2.0”設計哲學加持下，輔以合東方美學理念，使其外觀整體刪繁就簡，並擁有了精妙細膩處理的車身線條，從而營造出百轉千回的光影律動以及余白豐盈的極簡造型。要知道，這套外觀設計，還讓其先後入圍2020年《世界年度車》大獎三強，並斬獲《世界年度設計車》大獎、德國紅點設計大獎《至尊獎》！即便是在我國汽車市場，也相繼斬獲2020年《中國年度車》大獎和《中國年度設計車》三強、2021年《中國十佳車身》大獎等！

再者說，作爲主打A級運動轎車市場的産品，且素來以“過彎不飄”著稱的次世代MAZDA3昂克賽拉，自然不會在動力與操控性方面“掉鏈子”了不是？其所搭載的升級版SKYACTIV-G創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機，無論是1.5L版本還是2.0L版本不僅都能滿足國6B排放標准，甚至還需加裝大部分渦輪增壓車型爲應對排放標准所使用的“顆粒捕捉器”。並且，在13:1的超高壓縮比配合燃料精混三段式高壓直噴技術、分層燃燒控制技術等多項技術革新之下，還讓其在獲得了澎湃線性的動力輸出之時，還能讓1.5L排量以及2.0L排量的發動機，都能將百公裏綜合油耗控制在5.8L左右，從而擁有超乎尋常的節油經濟性。最爲關鍵的是，次世代MAZDA 3昂克賽拉還裝備了馬自達全新研發的i-DM人馬一體駕駛評價系統；可根據平穩度、順滑度、操作頻次等維度對駕駛者的操控進行打分，從而轉變成具象化、可視化的數據，再結合獨有的底盤調校水平，除了能帶來“人馬合一”的極致操控性水平以外，還能維系一款家用A級車該有的舒適性體驗。

當然啦，雖然是主打運動A級轎車領域的産品，但在乘用性表現上自然也會成爲外界關注的重點。而次世代MAZDA3昂克賽拉將坐擁4662/1797/1445mm的車身三圍和2726mm的軸距；僅從尺寸參數上看，便已經要比“家轎之王”豐田卡羅拉（長寬高4635/1780/1435mm，軸距2700mm）來得更大一些了。這麽一來，基本也意味著次世代MAZDA3昂克賽拉的內部空間表現，無疑會優于卡羅拉。最爲關鍵的是，作爲需要承擔一家出行需求角色的A級轎車，次世代MAZDA3昂克賽在安全性方面，也要優于豐田卡羅拉！畢竟，次世代MAZDA3昂克賽拉不僅在2020北美IIHS（美國公路安全保險協會）碰撞測試中摘取《TOP SAFETY PICK+》頂級安全評價、歐洲新車安全評鑒協會（E-NCAP）2019碰撞測試五星安全評級，還在2020《C-IASI中國汽車保險安全指數》（中保研）嚴苛的評測中斬獲6項最高“G”級優秀評價；可謂是得到了“全球安全大滿貫”的榮譽稱號！

綜上所述，次世代MAZDA3昂克賽拉不僅能在顔值、動力輸出和節油性以及操控性等拿手強項保持著極高水准的同時，又能以更大的空間和“大滿貫”的安全實力超越“家轎之王”豐田卡羅拉，無疑已經算是現階段國內A級轎車市場極具競爭力的存在了。最爲關鍵的是，次世代MAZDA3昂克賽拉又在下調價格後，擁有了更爲親民化的定位。這麽一來，全面發力的馬自達憑借次世代MAZDA3昂克賽拉的出色發揮，確實有希望成爲之後國內日系合資汽車市場令同級對手無法小觑的存在！