據CCTV國際時訊消息，美國聯邦航空管理局當地時間24日表示，“在質量控制問題得到妥善解決之前，不會同意波音公司提出的任何擴大生産737 MAX機型的要求，也不會批准增加737 MAX生産線”。此前，波音公司一直尋求增加737 MAX機型産量，以滿足客戶需求，並縮小與歐洲空中客車公司的市場差距。

本月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機在空中發生門塞（應急艙門）脫落事故。調查人員檢查後發現，4個本應將門塞固定到位的螺栓缺失。美國聯邦航空管理局之後下令暫時停飛該型飛機。阿拉斯加航空及美國聯合航空公司近日都表示，對波音飛機的質量問題感到失望，或將在未來考慮其他飛機的購買方案。

近日，波音飛機的安全性因737 MAX 9型客機空中險情再次受到關注，壓力倍增的波音公司23日又接連遭遇新打擊。美國阿拉斯加航空公司當天說，公司最近一次內部檢查發現這一型號客機有“許多”螺栓松動。同日，美國聯合航空公司對波音737型飛機的未來訂單和交付能力表示懷疑，打算調整購買計劃。

波音公司23日宣布，在西雅圖地區的737型飛機制造廠將于25日停工一天，重點討論質量問題。

憤怒！“許多”螺栓松動

1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛後不久，機艙側面一處門塞（內嵌式應急門）脫落。客機隨後緊急降落。調查人員檢查後發現，本應將門塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故發生後，美國聯邦航空局下令停飛由美國航空企業運營或在美國境內運營的波音737 MAX 9型客機，以展開安全檢查。隨後多國監管機構和航空公司宣布停飛該型號客機。

在美國全國廣播公司23日播出的《夜間新聞》欄目中，阿拉斯加航空公司首席執行官本·米尼庫奇說：“我不僅僅是沮喪和失望。我感到憤怒……我要知道波音打算如何提高內部質量。”

據美國全國廣播公司報道，在美國主要航空運營商中，阿拉斯加航空公司的波音737 MAX 9型客機占比最高。受停飛影響，這家企業花了數周時間取消和重新安排航班，給數千名乘客帶來不便。

米尼庫奇說，謹慎起見，公司眼下自行對波音公司的生産線加強監督，“派出審計人員對他們的質量控制系統和流程進行審計”，以確保飛機質量。

據路透社報道，多家航空公司檢查停飛的737 MAX 9型客機發現有硬件松動。美國聯邦航空局已正式通知波音公司，針對其質量控制問題展開調查。

訂單？將另起計劃

美國聯合航空公司首席執行官斯科特·柯比23日說，該公司訂購了277架波音737 MAX 10型飛機，原本可選擇再訂購200架，但公司眼下將制訂新的訂單計劃，其中不包括無法按時獲得監管機構批准和交付的機型。

據路透社報道，波音737 MAX 9型飛機的銷售不盡如人意，波音公司眼下寄希望于載客量更大的737 MAX 10型飛機，以挑戰空中客車公司生産的A321 neo型飛機在市場上的地位。波音這兩種型號的門塞系統不同，但737 MAX 9型飛機停飛令人擔心737 MAX 10型飛機獲監管機構批准和交付可能延期，並進一步影響生産計劃。

柯比估計，即使是最理想情況，737 MAX 10型也將延期5年才能交付。他說：“對我們而言，MAX 9停飛可能是壓垮駱駝的最後一根稻草。至少我們將另起計劃，裏面不會有MAX 10。”

聯合航空公司高管說，預計今年交付的107架飛機中，31架是波音737 MAX 9型飛機。目前來看，這些飛機無法按期交付，而737 MAX 10型飛機的訂單也會受到影響。預計“2025年波音公司的訂單和交付量會減少”。

聯合航空公司22日說，由于停飛，預計該公司今年頭3個月將出現虧損。

反思？停工一天

波音公司旗下波音民用飛機集團首席執行官斯坦·迪爾就停飛一事致歉，表示公司正采取行動提高産品質量和交付能力。

依據迪爾說法，西雅圖地區的737型飛機制造廠25日將暫停制造和交付業務。當天，位于華盛頓州倫頓市的員工也將參加“以質量爲重點的工作會議”。這些會議將讓員工“停下來，評估我們正在做什麽、如何做，提出改進建議”。

波音承諾，今後幾周，該公司其他所有商用飛機制造和裝配工廠都將實施類似的停工。

據路透社報道，23日波音公司股價收盤下跌1.6%，自本月5日安全事故以來跌幅累計達15%。

【來源：九派新聞綜合新華社、CCTV國際時訊】

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