車展之前奇瑞風雲其實有一場發布會，主角是風雲T9上市，但是從現場兩張圖來看，當時的車型陣容縮水不少，確切的說是大幅調整，沒曾想昨日車展開幕當天，這車型規劃表又做了相應的調整，對比去年11月發布的相關信息，竟然還是兩年內11款車型的規劃，只不過車型本身做了相應的調整。

上圖就是昨日開幕式發布會現場圖片，第一眼就識別到問題所在，背景圖中的車型數量明顯不少，再看看字面意思，奇瑞風雲序列再進化，完整新能源産品布局2年11台車，覆蓋混動、增程和純電，確定是最新的車型規劃圖了，原因就是“增程版”的字眼出現了，此前的規劃裏提及到的只有純電和混動兩種，而這個“增程”其實就是針對純電版的E系列車型而言的，順帶說一下，最新圖片裏出現的E06、E03和E05應該還是項目編號。

而就在幾天前的“風雲之夜”發布會現場，當時有兩張圖出現，仔細數了一下，一同八台車型，即使是第二張圖中出現了MPV的側面身影，但那也是未來的規劃，基本上八台車型的規劃是對路的，而且車型陣容也沒啥大問題，當時以爲這就是近兩年內的新車規劃方案了，沒曾想這依然是一個障眼法，車展期間發布的才是真正的車型規劃方案，無非就是車型本身有所調整。

首當其沖的是處于C位的風雲T11，發現沒有？這次出現的風雲T11和車展展台上最新亮相的風雲A9是一樣的，前臉都做了大幅修改，原先規劃是貓須邊框方案還是放棄了，轉而改成了直瀑式垂直線條，之所以說是線條而非格柵，就是因爲這還是封閉式的設計，霧燈框頂端那塊也出現了一些細微變化，出現了橫置的筋骨加強線條，這樣一來原先較爲平滑前臉過渡，明顯更爲飽滿，立體感也更爲強烈一些，這一版的改動要強于風雲A9。

同時注意大燈部分，細節還在向第一版的貓須臉靠攏，外後視鏡仔細看，也改成了普通式樣，看來量産版的造型不出意外就是圖中的造型了，另外這車有傳聞還是增程版的，說實在的，不到實車正式亮相，一切都是傳聞，譬如風雲A9，誰都沒想到吧，也是傳聞增程版，現在證實還是歸入C-DM第三代混動行列。

而在T11的右側，第一個是剛剛發布預售價格的風雲T9，第二款則是昨日全球首發的風雲E06，緊隨其後的則是E03，這還真沒想到，風雲E03再度現身了，更讓人意想不到的則是風雲T8竟然還活著，雖說清晰度欠佳，但是與E03一樣，規劃的造型目前看還沒什麽變化，當然了，必須耐心等待實車上市再下結論。

這裏需要強調一下，風雲E06的內飾在發布會現場的背景圖裏也同樣出現了，和星紀元ET的風格有些接近，特別是方向盤造型，當然了副儀表台做了不小的改動。

有不少人對于E06的造型感興趣，但是對于純電車型本身興趣不大，這時候前面提及到的“增程”字眼就顯得相當重要了，不喜歡純電版，那麽增程版也是可以考慮的嘛！畢竟購買一台車也不能成天市區晃悠，出遊哪怕是短途都不想有裏程焦慮感。

而左側共計五款車型，除了已經上市的風雲A8和A8遠航版，其它都是以後要上的車型，其中風雲T10並不陌生，最讓人意外的是第一台車型，竟然是風雲T7，和風雲T8一樣，竟然還在新車規劃表內，同時出現的還有E05的項目編號，這可能就是前期規劃圖裏的E7，而E06自然就是E8了。

看來這事沒完，11款車型的數量需要繼續保持住，但是車型陣容則做了相應的調整，其中原有的風雲T6、風雲T8Max被取消，多了風雲T10和風雲A8遠航版，說白了就是要維持住一開始規劃的11款車型陣容，同時某些車型的優化調整也更爲合理一些，指不定後續還要再進化。