半島全媒體記者 楊陽

有一種擔當，叫我們在堅守，有一種節日，叫我在崗位上。近日，半島記者探訪青島交警市南大隊指揮室，“東海中路與山東路交叉路口東向西車輛排隊，指揮中心信號調控，請崗位民警配合疏導”。在指揮室內電話鈴聲和對講機的喊話聲響不停，秘書科科長遲克森帶著8位民輔警忙碌地工作著，處置各種警情和突發情況。記者從監控畫面中看到前海一線景點附近道路雖已人車密集，但交通民警的指揮下，行停有序，秩序井然。

指揮室很“熱鬧”

每年五一假期，來青島旅遊的外地遊客擁入市南區前海一線，致使這裏的交通壓力驟增。上午九點左右，記者來到青島交警市南大隊指揮室，在等待了30分鍾左右的時間，記者見到了站崗回來的遲克森，穿著一身警服，高高的個子，眉角上揚，眼睛中還有點紅血絲。“因爲是節假日第一天，很多外地遊客還沒有進入青島市區，相對來說指揮室在十點之後才開始真正的忙碌。”遲克森告訴記者，爲了迎接五一節假日的到來，自己已經提前做好出行提示和預案。節假日除了需要全天指揮調度外，也要參與路面疏導崗位的執勤。他的崗位時間在早上7點到9點之間，站崗結束就第一時間到指揮室指揮調度，一邊說著記者跟隨遲克森來到了指揮室。講話聲、電話鈴聲和對講機的喊話聲響不停，見此情形，記者只想“跑”，比菜市場還要“鬧”。“沒在這個環境工作過的人，在這裏待上一天，晚上可能會失眠，節假日期間多的時候每天上千條的警情，都需要我們指揮調度，協調溝通，指揮室的每個工位都很忙碌，我們這種狀態習慣了。”遲克森說道。

上午十點鍾，記者在監控屏幕上看到道路上的車輛漸漸多起來，白天的時候，前往青島老城區棧橋、中山路附近的遊客多，一到晚上五四廣場、三浴、奧帆中心等地人會慢慢多起來。“市南區旅遊特點比較鮮明，白天是西部，晚上是東部，尤其是西部景點比較密集，短時間內大量人車進入，就需要我們根據交通流量，不斷優化調整疏導和管控措施，崗上的民警看到的只是一個點，而我們得利用視頻探頭和智能交通系統，監控整個路網的交通流狀況，協調上級調配信號燈，調度崗上民警采取疏導、分流、管控等措施，可以說我們既是市南區交通管理的眼睛，也是疏堵保暢的大腦，我們的作用就是通過指揮調度，盡可能的平衡路網流量，提高通行效率，也提高用警的精准性高效性。”遲克森向記者介紹道。

“你好，這裏是青島市南交警，你的車輛目前在主幹道違法停放，影響其他車輛通行造成擁堵，請您立即駛離，您可以到就近的棧橋停車場停放車輛，謝謝配合。”上午十一點左右，遲克森通過巡檢，發現魚山路有一輛黑色轎車違停，立即與該車駕駛人取得聯系，提示其駛離違停區域。“節日期間發現違停的車輛，尤其是外地號牌的車輛，我們一般都會電話提醒，並且耐心引導，讓交警的管理不僅有力度，更有溫度。”

遲克森用鼠標點擊調換著視頻監控，大屏上各重要路段各道路節點不斷的輪轉展現，記者看到每個監控畫面中的車輛通行都基本正常。兩個小時時間，記者發現遲克森沒有喝一口水，一直坐在指揮長的位置上指揮路面交通，將在監控中發現交通堵塞、交通事故等情況第一時間調度就近的執勤民警以最快時間到達現場進行處置，來保障道路的順暢。

交警指揮中心，是道路交通運行的中樞神經，時刻保持著高度的警惕和高效運轉，而遲克森更像是整個指揮中心的大腦，不斷地思考，並通過中樞神經發出精准的指令。午餐時間他也是簡單對付兩口，接著便再次回到崗位上，不敢松懈一下。“午間交通流特點會有一定的變化，增加了餐飲街區周邊這一個重點，而景區道路也絲毫不能放松關注，違停的車輛可能會變多，爲了保障暢通，這些違停車輛要第一時間處置引導。”遲克森說道，“下午四點之後，疏堵保暢的重點會由西向東轉移，西向東的萊陽路、正陽關路、香港西路等主幹道成爲我們關注的重點。除了這些景區的道路，膠州灣海底隧道、和膠甯高架路等城市主動脈，我們也得關注到，尤其是交通事故等各類警情的快速發現，快速調度處置，也是我們工作的重點。爲了提高效率，發現事故，我們會第一時間監控鎖定，調取曆史影像，了解事故發生成因，遠程視頻快處，判定責任，最快兩分鍾就能恢複交通。到了晚上九點之後，值班人員會在指揮調度完燈光秀的疏堵保暢，重點再繼續關注車輛“炸街”相關的車輛改型、噪聲擾民等違法行爲，並調度夜間巡邏、酒醉駕查稽等工作，查處和震懾夜間重點交通違法，最大限度消除夜間交通隱患，保障夜間交通環境。”

據了解，交警指揮中心每天的主要工作就是“緊盯”全區200余個視頻監控點位，並利用各種智能化系統，掌握交通管理工作信息，調度警力進行處置。5月1日這一天總共處理了800余交通擁堵、交通事故、咨詢求助等警情，接打各類電話千余通。

據了解，1984年出生的遲克森，已從警18年。在市南大隊秘書科工作就有13年，他先後榮立個人三等功8次，個人嘉獎3次，從一名普通路面執勤民警到科室內勤民警，再到走上管理崗位，他一直嚴格要求自己，尤其是在大隊秘書科工作期間，結合交警勤務改革，他多次組織調整優化大隊指揮調度體系，搭建起覆蓋指揮調度、勤務監督、分析研判、智能化應用、違法抓拍、事故遠程處置等多功能于一體的指揮調度實戰系統，並保證二十四小時有序高效運轉。除了指揮調度，他還負責文件分類督辦、案件法制審核、裝備財務管理、調研文字材料、網絡平台管理、政務平台督辦等工作，可以說是名副其實的“大管家”。

特寫一

每天都有記工作筆記的習慣

他是大隊領導的參謀助手也是基層科所隊的“服務者”，連續七年的秘書科管理工作中，遲克森在節假日期間就沒有休息過一天，“忙起來吃住都在單位裏。印象最深的還是在上合峰會期間，連續二十多天吃住在隊，整個峰會安保任務執行的3天裏，整個睡眠時間不足7小時。因爲工作比較繁雜，所以養成了隨時記錄，每日梳理工作的習慣”，遲克森一邊說一邊向記者拿出自己的工作筆記本，“自從參加工作都有每天記筆記的習慣，裏面記載了當天的工作內容、工作處理結果以及第二天待處理工作事項。”說著遲克森拿起筆在筆記上進行記錄。用他的話說，“活太多了，每天睡前看一眼，當天工作一目了然，第二天還需要那些工作也爛熟于心。”

特寫二

同事對他很“服氣”

“能力強、責任心強、情商高和業務全面，這是我對他的真實評價”。一名從警二十年的老民警這樣評價他。他告訴記者，自己從警很多年，讓其佩服的領導屈指可數，遲科長就是一個，有這樣一位好領導打心裏很驕傲，同時也很榮幸與之共事。在旁邊還有一位別的科室的民警，也對遲克森豎起了大拇指，她回憶起自己的一件小事，“大隊有公車，自己有一次想要申請對公車進行保養維修，便和遲科長提了一嘴，結果他立馬能准確說出公車跑了多少公裏，什麽時候進行保養的，對大隊的一切事情如數家珍，真的很佩服。”在記者隨機采訪的幾位同事中，同事紛紛對其評價爲：人長得帥、記憶力好，對待工作認真，是市南交警的“活字典”。