2024年以來，不僅是理想汽車每周發布銷量榜，極氪汽車也開始了這一標准動作。

3月19日，理想汽車發布了2024年第11周（3.11-3.17）中國市場新能源品牌銷量、豪華品牌銷量和新勢力品牌銷量。

理想汽車第11周（3.11-3.17）銷量降至0.7萬輛，在新勢力品牌榜再一次被問界超越退居第二，在新能源品牌和豪華品牌榜分別退至第五和第六。3月1日-17日，理想汽車在新勢力品牌排名同樣被問界超越，在新能源汽車榜被五菱汽車超越。理想同時披露，截至3月19日，已累計交付70萬輛。

可見，理想MEGA市場遇冷，李想也在微博隱身，對理想汽車銷量受到了不小的負面影響。最近，理想陸續發布了理想MEGA在各個城市的場景駕駛圖，以期贏得用戶的認可，擴大市場需求。

新能源榜：比亞迪以一敵九，理想不敵問界

新能源品牌第11周（3.11-3.17）排行榜顯示，比亞迪、特斯拉和問界排名前三，比亞迪銷量增至5.63萬，特斯拉和問界銷量降至1.23萬和0.86萬。五菱以500的差距排在第四，理想不敵五菱排在第五。埃安、零跑、啓源、大衆、長安均排在前十。吉利遺憾退出前十。3月1日到17日，銷量排名前五與第11周完全一致，吉利戰勝零跑進入前十。隨著新車的陸續上市，各家可以使用的手段會更加多元，銷量的比拼還會更加慘烈。

比亞迪車型衆多，優惠層出不窮，讓其他廠商望風披靡。2024年第11周（3.11-3.17），也是3月第三周，比亞迪銷量是第二名特斯拉的4.57倍，第三問界的6.54倍，五菱的6.95倍，理想的8倍多。比亞迪一家的銷量超過了後面9家汽車品牌的總和。

新勢力榜：問界又超越了理想

在新勢力品牌第11周（3.11-3.17）排行榜，問界、理想和零跑排名前三，銷量差距依然很大，問界比理想多了0.16萬，理想比零跑多了0.38萬。極氪和騰勢分別以0.28萬和0.22萬的銷量分列第四、第五。小鵬、蔚來、深藍、岚圖、極狐排名6-10位。第十名的極狐銷量僅爲0.10萬。3月1日-17日，問界、理想和零跑也是前三，極氪和蔚來分列四、五，小鵬、深藍、騰勢、岚圖和方程豹都進入前十。

豪華榜：特斯拉領先，奧迪第二

在第11周（3.11-3.17）豪華品牌排行榜上，特斯拉以1.23萬銷量保持冠軍排名，寶馬以1.22萬銷量重回第二，奔馳以1.16萬銷量跑進1前三。奧迪銷量僅爲1.10萬排名第四。問界和理想分列第5、第6，進入前十的還有雷克薩斯、極氪、騰勢和蔚來。3月1-17日，特斯拉銷量超3萬，奧迪、奔馳、寶馬銷量超2萬，問界、理想銷量過萬。

號外：極氪出了20萬以上銷量周排名

極氪也開始每周發布銷量，並推出20萬以上中國純電車型銷量和20萬以上純電汽車市場品牌銷量。

第11周（3.11-3.17）20萬以上中國純電車型銷量中，極氪001和極氪007分獲冠亞軍，小鵬X9和理想MEGA分列第三和第四，蔚來ET5和ES6摘得第五和第六的名次。阿維塔12、問界M9、小鵬G6、蔚來EC6緊隨其後，分列第7-10。3月1日-17日，極氪007和極氪007排名還是第一和第二，蔚來ES6和ET5升至第三、四，小鵬X9排在第五，智己LS6、阿維塔12、小鵬G6、蔚來EC 6、小鵬P7分列6-10名。

第11周（3.11-3.17）20萬以上純電汽車市場品牌銷量，特斯拉以10.26萬銷量位列第一，極氪以2.57萬排名第二，蔚來總銷量爲2.44萬排名第三。寶馬、小鵬、阿維塔、智己、奔馳、奧迪、大衆均不足兩萬，排名進入前十。

值得關注的是，在極氪發布的20萬以上純電汽車市場品牌銷量，特斯拉銷量爲10.26萬，在理想發布的中國市場新能源品牌銷量，特斯拉僅爲3.1萬。特斯拉在其他市場的銷量爲7.16萬。各大國産新能源品牌也已經開啓了全球化的進程，競爭力究竟如何，我們可以繼續關注。