近年來，雪佛蘭在國內市場面臨了一些挑戰，比如銷量下滑、品牌影響力減弱等問題。爲了應對這些挑戰，雪佛蘭不斷調整其市場策略，並推出了一系列新的SUV車型，以擴大其産品線和滿足不斷變化的市場需求。此外，雪佛蘭還計劃推出基于通用奧特能平台打造的純電車型，以進一步拓展其在新能源汽車領域的市場份額，雪佛蘭探界者Plus就是其中之一。汽車有文化從官方渠道了解到，探界者Plus將于4月25日開幕的第十八屆北京車展上正式亮相，此前官方已經曝出了官圖，造型基本與海外剛剛發布的探界者保持一致。

現在，雪佛蘭探界者Plus的動力參數也已經曝光，新車將搭載上汽通用全新一代PHEV智電插混系統，綜合續航超1000km，CLTC綜合油耗1.05L，號稱“合資SUV最低油耗”，零百加速時間6.8秒，匮電情況下的零百加速時間爲6.9秒，兩者相差僅0.1秒。下面，我們再簡單回顧一下雪佛蘭探界者Plus。

造型方面，雪佛蘭探界者Plus將推出RS版和ACTIV版車型，其實就是兩種外觀套件，RS版偏向運動，ACTIV版偏向越野。前臉采用了分體式格柵設計，格柵內部爲波浪式熏黑飾板，較爲狹長的日間行車燈也與上方進氣格柵進行了融合。分體式LED大燈則被設計在了月牙狀導流槽的位置，整體視覺觀感頗具美式粗犷風。

車身側面融合時下流行的設計元素，比如熏黑設計的懸浮式車頂、熏黑式後視鏡、前輪拱後方的字母標識等，賦予了整車時尚豪華的質感。車身尺寸方面，探界者Plus長寬高分別爲4653*1902*1714mm，軸距爲2730mm，相比普通版探界者長度增加了11毫米，軸距增加了5毫米，整體並不是很大，內部空間依舊很難形成優勢，不過日常家用問題不是很大。另外，新車配備了19英寸曜黑十輻輪毂，造型設計比較有亮點。

車尾造型也經過了重新設計，鐮刀式尾燈組沒有采用時下流行的貫穿式設計，也算是有些複古了。尾部多了不少字母標識，比如“PHEV”身份標識以及紅色“RS”專屬標識，給車尾增添了一些運動感，下方的大面積黑色包圍同樣加深了運動感。

內飾部分國內暫時沒有官圖曝出，但預計會沿襲海外全新探界者的設計語言。作爲參考，海外版探界者搭載了11.3英寸中控觸摸屏+11英寸全液晶儀表盤，尺寸雖然不是十分大，但也算是在國內“大屏爲王”的風氣下不至于落了下風。就內飾整體的視覺觀感而言，其實算不上特別豪華或者有科技感，主打的還是實用主義。可以看出座艙整體設計還是側重于駕駛員，中控部分略微向主駕傾斜，多功能方向盤、空調區域保留了大量的實體按鍵，比較契合老司機的使用習慣。另外，新車還采用了旋鈕式換擋。配置方面，據悉雪佛蘭探界者Plus車內提供無線CarPlay、121色律動氛圍燈、手機鑰匙、電動8向座椅+4向腰托、加熱/通風/記憶座椅、感應電動尾門、V2L對外放電等實用性配置，並標配L2 ADAS駕駛輔助。

動力方面如開頭所述，可謂是雪佛蘭探界者Plus的最大亮點，1.5T插混發動機+電動機+2DHT混動專用變速箱，插混系統爲上汽通用即將推出的全新一代PHEV智電插混系統，發動機采用米勒循環，動力增強之下燃油經濟性也不錯，官方稱雪佛蘭探界者Plus可以連續6次不間斷全油門加速到128公裏/小時，還能保持180公裏/小時的速度30分鍾不掉速，CLTC綜合油耗1.05L。價格方面目前官方還沒有給到消息，但是有網絡消息稱價格可能會下探至13萬級，畢竟如今的國內新能源車市場太卷了，沒有一個有競爭力的價格實在難以挽回雪佛蘭在國內市場的頹勢。

（文： 飛廉）