良心車商告訴您二手車盡量不買10年以上的當時車價10萬以下的國産車當然也包括部分合資車

我這樣說可能很多車友會怒我，國産車怎麽了就不好嗎？不愛國嗎?其實這個和愛國沒什麽關系，畢竟10年前的國産車質量確實堪憂，當然也包括一部分的合資車型，那時候好多車企爲了降低成本或者是材質工藝的限制，生産的車輛的質量真的一般。

這兒我可能直接說了車輛的品牌或者車型，並不是爲了黑誰，我往往一說國産車，馬上會出來一些人噴我，但是確實是事實存在的。

10年以前的國産的奇瑞車型，集中在旗雲2系列，長安的悅翔車型，長城的C30C50車型，包括合資的羚羊以及部分的本田車型，當然還有捷達等車型都是生鏽比較嚴重的。

當時10萬以上的車型有一些就較爲好些了，大衆寶來朗逸速騰，斯柯達明銳生鏽的就比較少了，還有福特福克斯雪鐵龍世嘉也都沒有問題，但是福特福睿斯下邊梁生鏽的不在少數。其實10年前的時候國産車的價格便宜，合資車的車型價格基本都在10萬以上，當時的合資車價格偏高但是也基本沒有減配。那時候的材質，配置都比較良心。

那時候國産車正是一個起步階段，合資車卻是最高光的時刻，也就是在15年以後，由于國産車的發展，沖擊了合資車的市場，合資車的銷量不再穩定，地位不保，不得不以減配降價來與國産車競爭，所以後來的很多合資車型的質量逐步下滑，而國産車的質量卻不斷提升。所以說也有一些10-13年之間的車況不錯的合資車是可以買來回味一下當時的經典。所以也有一些車友會找某個車型的最後的經典。

其實車並不是越做越好了，它只是在找不同的贏利點而已，車企始終是以利益最大化爲出發點，沒有人去關心你的質量或者安全，質量呢是由專門的監管機構來監督，車企總想能省則省，一輛車的成本省10塊錢，10萬輛車出去就是100萬，這也是爲什麽車企會變著法的減配減配的原因。我這樣說有點樹敵面大廣了。

如果沒有新車情結的話買二手車也是一個不錯的選擇，因爲二手車性價比高，確實能夠省錢。用最少的錢來實現最好的享受，這也是一種生活態度。

朋友們在二手車的問題上有什麽看法歡迎評論區與我一起溝通，同時在買車賣車用的以及車輛評估時有問題也可以隨時咨詢我，我可以提供一下我的建議。