最近一年，新能源汽車的攻勢開始朝向B級車市場，抛開已有的比亞迪漢，現在又多出了極氪007、銀河L8、智界S7等衆多車型，它們的對手無疑都指向了傳統合資B級車。
面對來勢洶洶的攻勢，合資B級車紛紛迎戰，雅閣、英仕派、凱美瑞接連換代，緊接著索納塔也加入了戰場，帶來了第十一代全新車型，接下來，邁騰也會換代。
不過，經曆了各大細分市場被新能源車攻破的局面後，合資品牌又能否在B級車市場扳回一局？
事實上，不管是先前已換代上市的雅閣、英仕派、凱美瑞，還是後續將上場的換代邁騰，它們雖然都換上了新的面孔，但骨子裏依舊還是傳統合資B級車的固有形象。
但我們都知道，汽車市場風雲變幻，不能打破常規就無法緊跟消費者需求，也就很難在市場中長期屹立不倒，也就更無法阻擋住新能源車的攻勢。
不過剛上市的北京現代第十一代 索納塔有別于這些車型，有望成爲真正有實力反擊新能源車的合資B級車。
這麽說，初步的判斷源自兩點，一是這款車打破了合資B級車的定價策略，其新車售價僅13.98-18.68萬元，做到了以往很多合資B級車不敢做到的親民售價；二是這款車從當下消費者關切的顔值、智能化以及油耗方面，進行了重點升級，比起其它合資B級車，産品力優勢明顯，甚至算是“油比電強”，比起很多新能源車更優秀。還有大家比較關注的購車權益，北京現代也給的相當有誠意：目前新用戶下定可享3000元抵10000元購車款，而置換客戶可以立享10000元現金補貼；在金融權益方面擁有3年0息、5年超長低息，而在流量權益方面：可享bluelink 5年免費流量服務；保修權益：最高可享7年或15萬公裏可選保修政策。
接下來，我們不妨著重來聊下這款車的産品力，看看它跟其他合資B級車有何區別。
外觀別具一格，不走尋常路
作爲北京現代品牌旗下的王牌車型，索納塔至今已來到了第十一代車型，可以說，這是一款曆史相當悠久的車型，也正因如此，這款車要比同級別很多車型在設計上更有自己的思考。
關于汽車的設計，有些人始終堅持所謂的延續與傳承，實際上，汽車的每一次換代，都還需要符合當下年輕用戶的審美需求才行。
我們都知道，索納塔的顔值一直很在線，幾乎每一代車型既有傳承的地方，也有創新的地方。第十一代 索納塔其實有著上代車型的一些影子，但更多的是創新設計。
新車在外觀上采用了全球ONE MODEL的統一設計，這讓它整體呈現出了仿佛星際戰艦的造型。比如車頭辨識度最高的是貫穿式的地平線燈組，夜晚點亮後給人的沖擊感極強。而參數化寶石前格柵，兩側配備了運動感十足的導流槽，確實符合當代年輕人的視覺審美。
反觀當下市場中新能源車互相套娃的設計，如今早就讓人看膩了，但第十一代 索納塔的出現，在設計上就讓人眼前一亮，這種創新的顛覆性設計，打破了以往合資B級車設計的套路，也直接告別了同質化。
另外，新車還搭配了19英寸刀鋒輪毂，既顯運動又顯個性，而且輪胎還采用了高性能靜音輪胎。來到尾部，這可以說是第十一代 索納塔最爲亮眼的地方，貫穿式H立面尾燈和競速導流尾翼的設計非常吸睛，讓人感受到了來自未來的設計美學，下包圍則使用上了大面積的黑色飾板進行裝飾，搭配上雙邊共四出的運動排氣布局，營造出了濃郁的戰鬥氛圍。
值得一提的是，以往B級車中很少能見到加入運動套件的車型，不過第十一代 索納塔就提供了N Line運動套件車型，比起普通版有著更加張揚的運動化套件，這樣的配置無疑迎合了當下不少年輕人對速度、運動的追求。
不得不說，第十一代 索納塔的設計已經跟同級具備了差異，在同級大多數車型還在走傳統中庸路線之時，第十一代 索納塔已經將時尚、運動以及科技感擺了出來，而這些都是當下年輕人所喜歡、所追求的設計元素。
正因如此，素有“膚白貌美大長腿”的新生代女演員宋轶，就成爲了第十一代 索納塔的美學大使，進一步诠釋了第十一代 索納塔在設計上的高顔值。
合資B級車也能將科技感拉爆
除了在設計上有著獨到見解外，第十一代 索納塔更期望成爲傳統B級車中智能化比肩新勢力的車型。
要知道，現在很多購買了新勢力車型的消費者，就是看中了這些車型能帶來的智能科技，而合資B級車往往無法帶給他們這種體驗。
針對消費者的這一痛點，第十一代 索納塔打破了傳統合資B級車在配置上向來的保守，在座艙以及駕駛輔助方面加入了諸多智能科技，直接提升了合資B級車在智能化領域的高度。
比如，新車針對車聯系統就進行了升級，采用了全新的ccNC智能網聯架構，其中最亮眼的是指紋識別認證，通過指紋識別認證，可以允許駕駛員使用注冊的指紋訪問個人信息、解鎖配置文件和退出代客泊車模式等，這一配置可以說是豪華的一種體現，選擇B級車的車主，有家、商兩用的，隱私信息的保護就極爲重要，這一配置也能看出北京現代品牌在造車時的良苦用心。
輔助駕駛方面，新車搭載了27項ADAS智駕功能，包括RSPA遠程智能泊車輔助、PCA-R後方泊車防碰撞輔助、PDW前/側/後方停車距離警告和ISLA智能限速輔助等功能，在用車便利性和安全性上得到了不小的提升，絲毫不遜于不少新勢力車型。
另外，第十一代 索納塔還配備了數字鑰匙2、F-OTA整車全域升級、主動空氣淨化系統和感應式智能電動後備箱等配置，放在當下B級車市場都是拔尖的存在，比同級日系車更加厚道。值得一提的是，數字鑰匙目前可支持Apple手機手表，三星手機以及部分安卓和鴻蒙系統手機，而感應式智能電動後備箱是同級別車型裏比較少有的配置。
至于內飾的設計就不用多說，雙12.3英寸全景曲面屏、旋轉式電子懷擋、摩斯密碼真皮方向盤、64色氛圍燈、典雅木紋飾板.....處處都體現了新車內飾的高級感與科技感。
另外，N Line車型還提供了專屬的運動翻毛皮座椅，車內多處還加入了紅色縫線和飾條進行裝飾，很能提升駕駛欲望，這可以說是其它B級車無法提供的體驗。
超低油耗，不懼新能源車
很多人最後選擇新能源車，除了因爲合資B級車很難帶來智能化體驗外，還在于他們非常在乎油耗，希望擁有一台低能耗的汽車。
實際上，爲了滿足低能耗，新能源車則需要犧牲很多，比如空間、續航、補能便捷性甚至動力性和操控性。
犧牲空間不用多說，新能源車由于得搭載電池，車內地板高度往往很高，會擠壓車內垂直空間。而續航和補能就更別提了，就目前的電池技術來說，新能源車一定會在這兩方面有著焦慮。
但燃油車就不會，而且現在隨著內燃機技術的持續升級，油耗也不高。第十一代 索納塔搭載的是北京現代自研的8AT變速箱，提供1.5T+8AT黃金動力組合和2.0T+8AT高效動力組合，就算是後者百公裏綜合油耗也只有6升多，1.5T車型更是低至6升出頭。
但換來的好處就多了，首先續航和補能不愁，隨處可見的加油站，一分鍾就能讓車輛滿血複活。其次中高速再加速依舊動力強勁，尤其2.0T車型最大功率達250Ps，按下SPORT+，超車相當容易。另外，新能源車一旦速度起來了，能耗也不低，這恰好又是燃油車的優勢。
不僅如此，由于新能源車車身較燃油車重，往往操控也不佳。而第十一代 索納塔還通過加強懸架剛性、減震器差異化標定以及阻尼力最優調校，操控性進一步提升的同時，舒適性也更好，比起其它合資B級車也具備優勢。
結語：
面對新能源車的攻勢，合資B級車確實面臨著威脅，但只要敢于打破常規，帶來顛覆式體驗，用心去解決消費者痛點，去盡情滿足他們的各種訴求，相信這樣的一款合資B級車依舊能得到消費者的認可，北京現代第十一代 索納塔無疑就是這樣的一部車。
隨著這款車加入戰場，相信它勢必能憑借脫穎而出的産品力，爲合資B級車的反擊戰提供強有力的支撐，鞏固B級市場合資品牌的地位。
