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據媒體報道，比亞迪位于巴西巴伊亞州的生産基地綜合體正式開工。

根據巴伊亞州政府和比亞迪方面的聲明，該生産基地預計將在今年年底至2025年初開始投産。

據了解，該工廠建立後，預計年産能將達到15萬台，其中包括了海豚、宋Plus、元Plus和海豚MINI這四款車型。

從此前的報道來看，2023年7月，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩裏市設立由三座工廠組成的大型生産基地綜合體。

該項目總投資額達30億雷亞爾，折合人民幣約45億元。

目前，比亞迪已向巴伊亞州政府支付2.878億雷亞爾購買總面積460萬平方米的廠房。

比亞迪表示會從頭開始建設，綜合體的舊設施將由供應商使用，幫助生産新車零部件。

據外媒報道，捷豹汽車將在2024年6月正式停産旗下的所有燃油車型，正式開啓電動化轉型。

據了解，捷豹汽車將在三年內推出三款基于JEA純電架構打造的全新電動産品。其中，率先登場的將是一款四座GT車型。

新車預計將在今年首發亮相，並將在2025年上市銷售。

從此前的報道來看，捷豹在電氣化轉型方面選擇了更快速的方案，在過去的三年裏，捷豹一直在爲電氣化轉型做准備。

在今年對旗下車型進行停産後，這些燃油車將會繼續銷售，依靠庫存在未來三年內完成燃油-電動的過渡。

捷豹路虎北美公司總裁兼首席執行官喬·埃伯哈特透露，該公司打算在過渡到全電動陣容之前停止生産其現有車型。

其表示，我們將有一個生産計劃，使我們能夠持續供應車輛，直到新車到來，我們正在努力安排時間，以便我們有足夠的數量來引導我們完成新産品的發布並進行幹淨的交接。

注：以上綜合資訊來源快科技