作者：拉上窗簾

專機是一個國家財富和地位的象征，比如說大家都熟悉的美國的“空軍一號”，那就是美利堅合衆國老一的身份、權力和氣勢的代表。在影視作品中美國的空軍一號火燒不裂，水浸不透，子彈打不穿，導彈打不爛，全宇宙無敵！

圖：美國空軍一號相當破舊！網絡圖片

影視作品爲了流量吹牛沒有下限，實際上美國的“空軍一號”非常普通，連RPG的攻擊也受不了，更不用說長征五號了。不僅普通，而且美國現役的空軍一號還非常破舊，拜登同志至今仍在使用37年的波音747-200。它確實加裝了很多通訊指揮和反導設備，但馬桶不鑲金，枕巾也不是巴寶莉，並不值得吹噓。

元首專機難以登臨參觀，無法了解內飾。通常只有倒台之後，被美國大兵繳獲了，大家才能檢查馬桶是不是鑲金。但飛友們整天站在跑道邊上看飛機，對于“誰的專機機隊最排場”有最深入的體會。排場當然就是飛機大，數量多，從這一點考察的話，全球最豪華的專機隊伍並不是美國，也不是沙特和阿聯酋，而是俄羅斯。

俄羅斯是我國的好朋友，我國曾表示“只要中俄兩個大國肩並肩站在一起，國際秩序就亂不了，世界公理就倒不了”。換句話說就是一旦中俄不肩並肩站著，這個世界上就沒有國際公理了。因此兩國往來密切，比如北京冬奧會的時候，普京雖然當時特別特別地忙，但還是抽出半天時間飛來參加了開幕式，一個人默默地坐在角落裏，不知道在謀劃什麽。

圖：運籌帷幄 網絡圖片

中俄兩國關系特別友好，還表現在“你沒時間來探視，我就去你家坐坐”這些小事上。最近普京第六次當選，在舉行了簡單儀式後，他又要來我國訪問了。按照慣例，俄羅斯國家的專機機隊又會呼啦啦地飛到北京首都機場上空，非常地威風。還沒有見識過伊爾-96等衆多俄制機型的飛友們，請務必關注。

那麽俄羅斯出訪一般會動用多少飛機？俄羅斯又有多少架專機呢？

根據曆史經驗，俄羅斯老一近些年出訪一般至少動用5架伊爾-96大型客機。這5架飛機會在到訪當天抵達，但結束訪問時不見得同時飛走。比如說曆史上曾有過個別因爲故障，停幾天再離開的案例。

圖：伊爾-96專機 攝：zhangmx969

伊爾-96是四發遠程寬體客機，質量非常優秀，但遺憾地是已經退出了客運舞台，主要是因爲航空公司們缺乏眼光。俄羅斯一共制造了30架伊爾-96客機，現在基本上都在國家部門爲人民服務，包括俄羅斯空軍（RFAF）、聯邦安全局（FSB）、特種飛行隊（SFD）等，總數約有15架。在遭受本輪制裁後，俄羅斯恢複生産了一架伊爾-96，但不拉客，只拉貨。

俄羅斯另一款重要的“國之重器”是圖-204/214，這是除伊爾-86/96之外俄羅斯唯一能夠國産的噴氣式幹線客機。這款飛機的銷售情況也欠佳，原因也是航空公司沒有眼光，因此俄羅斯空軍、聯邦安全局、緊急情況部（RESM）、內政部（RMIA）和特種飛行隊也擁有很多，總數共約30架，它們也經常隨元首出訪。

圖：圖-214專機 網絡圖片

其它還有SSJ-100，它是支線飛機，但航程特別遠，俄羅斯國家部門擁有約20架，當作公務機使用；以及安-124——安東諾夫現屬烏克蘭，但此前由俄烏兩國共同擁有，所以俄羅斯多個部門也擁有安-124，現在空軍有11架，著名的224團有5架。

不過俄羅斯許多國有航空公司也擁有以上機型，比如說羅刹航空有76架SSJ-100，紅翅膀航空有20架SSJ-100和一大批圖204/214。這些飛機是國有資産，有時也參與出訪。因此俄羅斯到底有多少專機？實際上數量難以統計。但這也比較容易理解，俄羅斯是航空大國，生産能力強，沒辦法嘛。

俄羅斯近些年出訪時，一般都要使用專機把“金羅（Aurus Kortezh）”防彈車先運到目的地，先遣隊和給養也同時到達。通常在他到達前三天左右，飛友們能夠觀察到一架伊爾-96降落。比如說今年執行該任務的是RA-96017號伊爾-96，屬于特別飛行隊（SFD），跟據飛行跟蹤網站的記錄，前幾天據說已經到達了。

圖：RA-96017資料圖 網絡圖片

普京可能于明天（5月12日）到達北京，屆時飛友應該能夠看到5架伊爾-96，老一不可能同時坐兩架，他到底在哪一架上？飛友們不知道，也不十分關心，因爲大家喜歡的只是飛機。但爲什麽5架不同時降落呢？一種說法是首都機場的航班時刻太繁忙，所以分散到從早到晚。除5架伊爾-96外也許還有圖-204/214等，但這沒譜，反正飛友們永遠都是瞎猜。

老一出訪要談很多事，有時候商界或文化界大佬也會參于。美國這種情況如果是國家出面組織的活動有時可以蹭專機，有時集體包租公務機；俄羅斯許多大佬有私人飛機，但也有人會包租客機，所以按照經驗能看到羅刹、北風或其它航司的飛機，這次估計也不例外。

總之俄羅斯出訪一貫規模較大，全部算下來恐怕得有20架次專機起降。雖說美國老一出訪也經常有C-17運輸機運專車運食品，但整體比俄羅斯差很多。在專機數量和出訪機隊規模上，我們肩並肩的朋友俄羅斯都是世界第一。